Topikki Matryx Titan:lle. Ilmeisesti alkaa keski-ikä lähestyä, kun tapahtui tämä klassikko "vahinko", että tuli leveätelainen hankittua ja vielä lämmitettävällä penkillä... Laitoin ostokoriin ylivuotisen Titan 650 Nordic Pro:n ja kuljin kassan kautta. Kausi alkaa vasta tammikun puolella, joten ei tässä vielä ole paljoa kokemusta lukuunottamatta lopputtomia keskusteluja ja jonkin näköinen koeajo viime keväänä. Kai täällä joku muukin ajaa Matryx Titanilla, niin jospa saataisin tänne kerättyä kokemuksia, vinkkejä säädöistä ja varusteista.
Vanhuus se iski ja Titani löytyy tallista. Kokemusta nyt ei ole vielä kuin yhen reissun verran noin 100kilsaa. Muutamia huomioita kuiten, reitillä tuommoseksi norsuksi kyllä suht keveä ajaa ja jousitus toimii hyvin vaikka hivenen nokka painoiselta välissä tuntuukin. Jotain säätöjä pittää ruuvailla, esim naksun jäykempi etupukin jousi vois olla kokeilemisen arvoinen. Teho riittää reitti hommiin hyvin, mut ummella vauhdikkaampi eteneminen kaipailee kyllä 850konetta. Isompi ikkuna pitää kans hommata kun nyt ilmavirta ohjautuu suoraan kypärään ja roikunta remmiä käsi hapuilee mettässä vinkkuroidessa, eli semmonen kans hankinta listalle.
Omia huomioita Titaniin joita se kaipaa. - Leveämmät sukset, Ca MTX tai Pollen ProFloatit. - Säädettävä koropala ja käsisuojat. - Tuulilasi voisi olla ehkä säädettävä. -Keula tuntui matalalta mutta voi olla tottumus juttuja kans, ehkä jousien päivityksellä paranee tai himpun pidemmät olkavarret. - 2-variaattoriin Delring rinkulat jousen kaveriksi. - 650 kone voisi olla vääntävämpi, toki tottumus juttuja mutta itse ottaisin/kaipasin vääntöä enemmän vaikka -10hp vähemmän tehoa kun olisi enemmän vääntöä.
Ainaki adventuressa on keulan iskareissa about sentin holkit joilla joustoa rajotettu, en kokeillu kestääkö poistaa, mutta vahva veikkaus on että pelaa ilman holkkeja.
Onko 850 Titanikistä kokemuksia vielä,käryääkö remmi hiljaa turratessa,pääseekö tankilla yli yhdeksänkymmentä km edelleen hiljaa turratessa?
