Tässä ois mun pailakka. Polaris XC 600 SP vuosimallia 99 Kelkassa mm. - alustaa laskettu - korkiampi harjasempi matto laitettu - kromi tuulilasi - slp boost bottle - slp power pack kaasareissa - kytkimessä almond/gold jousi - painot 2 g suuremmat kuin alkuperäiset (10-58) eli 10-60 - 4 tuuman tangon korotus - penkistä otettu sivulipareet irti ja lisätty pehmustetta - astinlaudan vahvikkeet tämmönnen se oli kun se tuli http://img515.imageshack.us/my.php?image=vanhaoz5.jpg][/URL] tämmönen se on nyt http://img79.imageshack.us/my.php?image=kelkkaon7.jpg][/URL] http://img515.imageshack.us/my.php?image=kelkkalvideo012om7.jpg][/URL] boost bottle http://img517.imageshack.us/my.php?image=kelekka048al8.jpg][/URL]
eikös se ole silleen että tuo boost bottle säätää tavallaan bensaa jos menee liikaa nii se varastois nuohin pönttöihin sen ylimääräsen bensan..eli säättää bensan saantia ...korjatkaa jos olen väärässä
kiitos kiiitos. Joo tuo boost bottlen pitäs tasottaa läppien painetta, kaasuun vastaavuutta, alentaa kulutusta ja lisätä hevosvoimia ainaki SLP:n mukaan ;D linkki-->http://www.startinglineproducts.com/catalog.cfm?pageID=detail&catalogID=3&catID=21&productID=368 Myös tuon power packin pitäs antaa enemmän voimaa kytkentäkierroksilta lähdettäessä, alentaa kulutusta ym. tässä linkki http://www.startinglineproducts.com/catalog.cfm?pageID=detail&catalogID=3&catID=21&productID=371 Entiiä miten nuo vaikuttaa pitemmän päälle kun kesällä nuo asensin eikä oo vielä pystyny ajamaan. Mutta mitä oon tuossa pihalla testaillu niin kyllä paremmin vastaa kaasuun ja äkäsesti lähtee johtunee myös siitä kun vaihdoin kytkimeen jäykemmän jousen. Ainakin tuolla jenkkifoorumilla ovat kovasti kehuneet tuota boost bottlea ja powerpackia. Näissä vessittömissä malleissa niistä on jotain hyötyäkin. Lähinnä yritän tuota kulutusta saada alemmas kun aika kohtuuttoman korkea (33l/100km), mutta eipä tuosta lisävoimastakaan haittaa ole Nämä 600 taitaa olla jossai 1500-2300 huiteilla mitä oon tuolta nettimotosta katellu.
Oliko sulla ongelmaa että kelkka rupes röpeltämään liian pensan saannin takia ja jos oli niin auttoko noi siihen? Saman koppasessa, 3 pyttysessä XCR:ssä meinaa olla sitä vikaa että alkaa patikossa röpeltämään niin voiskohan noi poistaa sitä ongelmaa... ???
Ei oo ollu semmosta ongelmaa. Mutta laihemmallehan tuo power pack taitaa vettää, ainaki asennusohjeissa oli että kannattaa nostaa neuloja yhdellä pykälällä ( tosin en itse niin tehnyt, nyt se clippi on keskimmäisessä (vakio) asennossa). Tuolla power packilla tais just se low to midrange ajettavuus parantua. Hyvin kyllä kiertää ja ottaa kierrokset nopiaa. Tietenki kannattaa kokeilla laskea neuloja jos saa liikaa löpöä eli nostaa sitä clippiä yhden pykälän nii menee laihemmalle, mutta omalla vastuulla. Kokeilin itsekin laskea neuloja ennen kuin asensin boost bottlen ja power packin ja kiersi kyllä paremmin ja otti kierroksia hyvin. Entiiä sit siitä kolmipyttysestä et miten reagoi, tuo power pack sisältää kahdelle kaasarille nuo vermeet ja boost bottle tarvii 2 imukaulaa.
Joo, kysäsin ko ei itellä ollu varmuutta ko kaikki kauppiaat kertoo eri tulupat. -.- pl sentterillä annettiin B9ES ja vauhtikamppeessa BR9ES ja tarvikkeessa BR9ECS. uskosin että nuo br9es on oikiat, viime talven ainaki toimi mutta nytten on tullu jotaki kummaa häikkää että käy yhellä pytyllä ja semmosta.. tänään toimi jotenki mutta sammu yhtäkkiä ja ei lähe enään käyntiin.
jaa jaa, tossa ohjekirjasessa suositeltiin tätä BR9ES tulppaa. Ookko kattonu et tulpanjohto on kiinni siinä hatussa kunnolla? ja tulleekko kipinää tulppaan? Oiskohan tossa Cdi:ssä jottai vikaa?
Komiahan tuo on. Itellä on samanlainen härpäke. Miten laskit tuota alustaa? On käynyt mielessä sama rojekti, mutta ei tietoa miten tehdään. Penkkiäkin pitäis korottaa niin sais ajoasentoa paremmaksi. Ei muutes sattuis tuohon ylimääräistä sylinteriä löytymään?
Porasin etupukin kohdalle uudet reiät, alentaa tuossa mulla 3.5 senttiä ja takapukin alkuperäiseen astinlautavahvikkeeseen hitsasin semmosen kulmaraudan ja se alentaa takaa noin 5.5 cm. Eipä tuo sinäänsä iso homma oo alustaa laskia, puottaa alustan pois ja porraa pop niitit pois tosta astinlautavahvikkeesta hitsaa siihen sitte kulmaraudan ja uusilla teräspoppareilla kiinni runkoon ja alusta paikalleen Tai sitte tekee kokonaan uuden pudotuskorvakon tohon. Onhan tuo näyttävämmän näkönen kuin alkuperäinen jossa alusta näyttää uppoavan telatunnelliin. Tuo penkin korotus kannattaa kyllä tehä, tulee heti parempi ajoasento. Ja ei oo ylimäärästä syinteriä.. Ei taida suomesta saaha jossei esim. allrightin kautta saa tilattua kun ne näyttää myyvän SLP (starting line products) tuotteita. Tosiaan jenkeistä tilasin ja tuo makso jottain 25 dollaria että ei paha sinäänsä mutta postikuluja tuleeki sitte enemmä.
