Vois käydä katteleen, ainakin ohjauksen aion korottaa ja paremmat kahvat. Niin jos sivu kunnon sellainen löytyisi.

 

Haluatko siis jonkun valmistajan sivun vai suomalaisen jälleenmyyjän sivun?

www.kelkkahemmot.com <- Tuolta löydät linkit valmistajien sivuille ja heiltä saat myös tilattua osat.

Suosittelen lähes samanlaisen kelkan omistajana sulle seuraavaa: Sportechin raiseri 2 tai 3 tuumaa, Suora tanko (esim. Pro-X2/XR) tai sitten krossipyörän tanko ja kunnolliset tupet.
Kahvanlämmittimet saat irti elävänä vanhasta tangosta kun kuumennat ne kuumailmapuhaltimella ja vetäiset pois(testattu on ja toimii 100%). Jos laitat 3 tuuman raiserin ja krossitangon, niin joudut jatkamaan jarruletkua ja sähköjohtoja mutta jos laitat suoran tangon niin silloin ne vielä riittää. (ainakin 05´ mallissa) Jos haluat noista jatkopaloista kuvia, niin laitan mielelläni. Vastaan kyllä myös muihin aiheeseen liittyviin kysymyksiin jos on tarvis.

 

Hyvin suunniteltu on puoliks tehty.  ;D

 

Onko Sape sun kelkka? Jos on nii oisko lisää kuvia jossaki? Kiinnostavan näkönen vehje.

 

Jokunen räpsy rakentelusta löytyy ton linkin takaa --> http://www.students.oamk.fi/~husajo00/kelkkakuvia/

Ihan viimesimpiä päivityksiä ei tosin ole..

 

Miten Sape toimii nuo skrätterssit? ;D

 

Hyvin toimii rätserit! :) Ei oo liu'ut kulunu kovalla jälellä noitten laiton jälkeen. Mutta vauhti pitää sovittaa uusiks. Varmaan raapivat telan reunaa aika kivasti reittipommitus/luisuttelussa. Vaan kyllä sen körryyttelyn malttaa etenki jos luvassa on enemmänki pehmiää. ;)

Suksiasennuksella ei pitäis olla onkelmaa rajummankaan rappaamisen kans.

 

Miten olette jatkaneet kaasuvaijeria ja jarruletkua?

 

juu, kerrohan minullekin. Kuinka niitä jatketaan?.. :)
Eiköhän sinne ole pitempää johtoa suoraan vaihdettu.

 

Kaasuvaijjeri vakio, jarruletku oli jostain proX:stä.

 

Itse tein jarruletkuun hydrauliputkesta jatkopalan ni ei tarvinnu uutta letkua. Kaasuvaijeri ylettää just ja just.