Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Totta, itse en vetäisi perinteisen latuhöylää painavampaa... Ei se vauhti vaan se äkkipysäys
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) ei mee ihan ku indysä siinä on roiskeläppä ja takavalo ankiasti haitolla. Itekkää en vetäs mittää ahkiota kummempaa tuolla vakiolla puskurilla,vääntää tunnelin mutkalle.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Itellö meni puskuri poikki kun hinasin toista killiä pois metästä..tosin umpista myöten että varmaan siihen välillä tuli vähän nykyä
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Bladet menossa 2015 alle. Nyt niissä on zero "raudat" paikallaan mutta mitäs suosittelette tilalle? Saa tarjota käytettyjäkin jos on jääny SLP:n rautoja nurkkiin
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) CA BX m800 2013 alla. Kantaa hyvin mutta kohtuu raskas ohjata. käytetyt PP tallissa odottaa testausta.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) CA MTX... Tarkka reitillä ja hyvä umpisessa... pikkasen köliä höylää niin avot ko keveni soppelisti... ja ku haritus on oikein niin ei kyllä haje ja vetele mihinkään... ihte tykkään....
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tuossa eroja 15 vs 16 liukurungoilla. Sanovat,että tuo uus nousee nopeammin ja paremmin lumen pinnalle. "All of these changes are designed to allow the backend to get up on top of the snow much faster. Combine this with Cat’s Power Claw track and you find the sled coming up out of the snow and floating on top much easier." http://www.snowest.com/2015/04/project-201516-arctic-cat-m#
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ja ruottinpuolellella kaikki haluaa entisen geometrian omaansa ;D jaa kenenköhän tekemät http://www.modshop.se/nyheter/rail-reinforcement-ac-2016-viper-mtx-153-
ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Uuemmassa jyrkempi nousu niin ei minun mielestä kyllä paremmin nouse lumen päälle.. Mutta kaippa se on parempi sitte.......
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Uus geometria ilmeisesti lisää myös suksipainetta ku näyttäs iskari olevan loivemmassa asennossa myös. Mutta ajossa kyllä tuntuu, että vanha geometria porraaa helepommin.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ei lisää suksi painetta koska etupukin alapään kiinnitys on korkeammalla eli liu,ut alempana. Näin näkisin sen.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) No se kompensoi sen, nii eipä ne suksipaineet sitten nousekkaan..
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) onko moni käyttänyt bikemannin voimalinja kittiä STAGE 2 TORSION CLUTCH KITS. jos on ni minkälaisilla setupeilla ootte ajellu niin ei tervi ihan tyhjästä aloittaa ku kummiski säätö mahollisuutta löytyy jonki verran.. M800 153alustalla
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tulee kai siinä mukana säädöt. Ei tarvi, eikä välttämättä Kannata itse keksiä.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mitä meillä käytössä nii ollaan ite valittu kulmat. Kunhan tulee Kitti nii punttia joku 76-77 ja torsio keskimmäisee reikään, ja siitä säätöä sitte
ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Miten näissä passaa penkit ristiin? Passaako tuon -12 pitemmänmallin tilalle tuommonen uudempi, tavaratilalla oleva lyhkösempi penkki? Vai onko esimerkiksi tankeissa eroa sen verran ettei passaisi? Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Semmonen kysymys, että pystyyköhän m8000 -14 vehkeestä tuota ohjausta säätää, ku vetää vasemmalle ku on tankosuorassa.? ???
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kate pois ja välitangosta säätö joka on mittariston alapuolella.
