No laitas hintaa täys saneeraukselle, sisältäen kaikki kulutusosat. Myös spideri, kun sehän on kulutusosa.
Halvemmaksi tulee ostella kytkin ku tehä täyshuolto alkuperäisosilla vaikka liikkeessä, lisäksi uus on merkittävästi parempi ku vanha huollettu.
kokemusta asiasta , se spaideri kävi ainakin M800 ja 12 mallin kytkimeen , pitää testata vielä toisella
No oon minä niitä ostanu ja halvemmaksi tullu. Ja vaikka tulis esim satasen kalliimmaksi nii silti parempi se uus
Mitä ihmettä Paljonko muka kytkimen huoltaminen maksaa? Jos itse tekee. Satasella saa tra kytkimeen täydellisen huoltosarjan, mutta sehän on kuulemma paska kytkin.
No annaha nämä ammattilaiset sulle kertoo hinnat. Minähän kirjoitin tuonne että liikkeessä. Ja tarvikeosat sitte sama ku ei laita ollenkaa.
Näin mutu tuntumalla 300-400e jos itse tekee työn kun pitää tehä työkalut ja ostaa oikeat liimat, momenttiavaimet, yms ja silti voi käydä niin että liimaus pettää ja räjäyttää spiderin ja lisäksi liikkuvalle lautaselle paljon ajetussa kytkimessä uusilla osilla jää klappia koska kuluu sekin. Näin ainakin vanhemmissa.
Niin ja tuo katin kytkin on yhtiön sanojen mukaan ei-huollettava. Näin on ainakin jenkkilässä yhtiö kertonut jälleenmyyjille. Tuli ilmi tuossa shimmien tilauksen yhteydessä.
Tämän keskustelun pointti on mielenkiintoinen; Saisiko kytkimen korjattua niin ettei olisi paljon uutta kalliimpi ja silti käyttökelpoinen?
saa ne sanoa , ite olen vaihtanut spaiderit , vaihtanut spaiderin kaikki hilut , vaihtanut kannen puslan , liikkuvan lautasen puslan . ainaki tähän mennessä ne on onnistunut
Kytkimenhuoltosarja mihin kuuluu, jousikuppi, liukunastat, muutama kuluva pusla, painovarsien akselit, rullat ja saattoi olla jotain muutakin. Eli kaikki kuluvat osat maksaa noin satasen. Sitte ajaa taas reilu 10000km. Alkuperäisosia tietysti. Ei kait muuta kannata laittaa.
älä hättäile , sain yhden raadon ja testaan uutta spaideria siihen käykö se siihen m800 -12 malli , ensin pitää hoitaa kirkolliset ikävät hommat
