ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat)

Keskustelun 'Arctic Cat' on aloittanut käyttäjä sokerikukko, 19/4/11.

  1. Murre

    Murre Hardcore+6900+SnoSport125

    Mulla ollut vakioissa yleensä 77g painot, muuten vakiossa voimalinjassa
     
  2. Fudge

    Fudge Lynx GL 360 Syncro

    vähintäänkin 77g koska 800 suzuki vaatii ne jo ,,, tuohon jopa laittaisin enemmän painoa... 80g vois olla passeli... ehkä
     
  3. puuvill4

    puuvill4 Active Member

    Kiitoksie kaikille. Taijan investoija säätöpainoihin.

    Daltonit vissiin ihan toimivat näissä?
     
  4. mappe

    mappe 153 HcEvo ja 443 foxi

    Ne on kyllä toimivat ja helpot. Lake-importilta niitä saa.
     
  5. Nykänen

    Nykänen Well-Known Member

    Juu imuäänet on kovat. Tuli vaihtokauppojen mukana tuommonen skinzin kuomu systeemi niin sillä kyselin. Nooh jättää hyllylle vara kuomuksi.
     
  6. Nykänen

    Nykänen Well-Known Member

    Multa löytyy mangeetti painot.
    Rk-tekin kitissä oli muistaakseni 8500rpm mitä piti saaha kiertähmään. Säädin tosin lähelle vakiota kierrokset. Olikhaan 8200-8300rpm
     
  7. Fudge

    Fudge Lynx GL 360 Syncro

    tämmöstä mieki muistelin että bigboren pittääki kiertää enemmän.. mutta en ole kyllä varma--
     
  8. Nykänen

    Nykänen Well-Known Member

    Rk tekin ohjeissa näky olevan juuriki tuo 8500rpm. Mutta eri big bore kyseessä niin voi olla eri kierros alueella max teho.
     
    Fudge tykkää tästä.
  9. puuvill4

    puuvill4 Active Member

    Millanen homma on sepittää teamin kytkin tuohon -15 m8000?
    Kaiken jären mukkaan menee suoraan kampuralle, mutta mitkäs säädöt sille ois hyvät tuohon bigbore kattilaan?
    084 remmi ei vissiin enää käy?
    Entäs kakkosen säädöt, tarviiko muutoksia?

    Ja tietenkin saa tarjota sitä ite kytkintä, jos kellään ehjää semmosta sattuu jouten olemaan.
     
  10. hekuli

    hekuli hemmojen kaikkea moottoriurheilua vastustava

    kytkimiä löytyy
     
  11. Harri_82

    Harri_82 Well-Known Member

    Ihmetelly et miksi jarrut toimii vähän oudosti omassa ämmäläisessä ja purin satulan pois. Mäntiä ei saanu liikkeelle tietyn kohan jälkeen ku rasvaprässillä. Putsasin ja keveästi hioin männät ja kasasin jarrurasvan kans mut alko ihmetyttään et millanen tiiviste tossa satulan puoliskoiden välissä kuulus olla? Purkuvaiheessa en huomannu mitään tiivistettä siinä paitsi jotain mustaa töhnää. Jälistä näki et on aukastu aikasemminki. Kuuluuko olla tiiviste ja mistä sellasen saa?
     

    Lisätyt liitteet:

  12. Rautane

    Rautane Catti ja 600 xp-summit

    Kyllä siinä joku tiiviste kuuluu olla, ei löytynyt valokuvaa niin en varmaksi tohdi sanoa oliko vain O-rengas. Räjäytyskuva antaa ainakin 2018 vuosimalliin tämmöisen numeron tiivisteelle: 2602-411.
     
  13. sdi 1000

    sdi 1000 RR 1100 Turbo '13 x2

  14. puuvill4

    puuvill4 Active Member

  15. Harri_82

    Harri_82 Well-Known Member

    Juu nii siellä kuulus olla. Kävin tilaan orkkisosan ja kaikki 6 ekeä makso. Loput osat ois sit ollukki kultaaki kalliimpaa. Mäntä+tiiviste 140e ja näitä menee kaks ja jarrupalat vajaa 150e. Männän tiivisteitä ei saa erikseen. Varmaan tiivistekaupasta löytys jos kävis mallin kans kysymässä. Mut onneksi vanhat osat on vielä käyttökelposia.

    Eipä hoksannu puuilosta käydä kattoon oisko ollu tiivistesarjaa.
     
  16. Rusty

    Rusty Well-Known Member

    Miten näissä tuo jäähdytys...kun on lyhyellä ja pitkällä jäähdyttimellä. Pärjääkö sillä lyhyelläkin jäähdytimellä varustetulla jos ajaa reiteillä ja urilla? Raapijat kuulemma auttaisi paljon?
     
    Viimeksi muokattu: 11/4/22
  17. pezq^

    pezq^ Nykyää Lynxejä

    Raapijat ja läppä jos on niin ei hätää, sopiva hankikeli on pahin ku raapat menee siitä läpi.
     
  18. Pasuuna

    Pasuuna Well-Known Member

    Meni syyläri taas rikki kun oli niittejä katkennut ja nitkuttanut patikossa johonkin halkeaman. Ei jaksais enää painia ton täyspitkän kennon kanssa. Eikö joissain m8 cateissa oo pelkkä etusyyläri? Lämpeneekö ne reitillä heti vai pystyykö ajaan jos ei ole ihan jäistä baanaa?
     
  19. pezq^

    pezq^ Nykyää Lynxejä

    Pystyy niillä ajella, jos on läppä ja raapiat kunnossa niin ole ku painaa menemään
     
  20. Bearcat-97

    Bearcat-97 Well-Known Member

    Oletettavasti se halkeama on siinä kohtaa missä tankin yli tulevan putken korvakko kiinnittyy runkoon. Syyläri on samoilla pulteilla/niiteillä kii. Tekee isomman reiän siihen kohtaa syylärin kiinnitykseen ettei se runkoputki nitkuta syyläriä? Mutta turhan ohutta on se syylärin materiaali.
     

Suosittele tätä sivua