vähintäänkin 77g koska 800 suzuki vaatii ne jo ,,, tuohon jopa laittaisin enemmän painoa... 80g vois olla passeli... ehkä
Juu imuäänet on kovat. Tuli vaihtokauppojen mukana tuommonen skinzin kuomu systeemi niin sillä kyselin. Nooh jättää hyllylle vara kuomuksi.
Multa löytyy mangeetti painot. Rk-tekin kitissä oli muistaakseni 8500rpm mitä piti saaha kiertähmään. Säädin tosin lähelle vakiota kierrokset. Olikhaan 8200-8300rpm
Rk tekin ohjeissa näky olevan juuriki tuo 8500rpm. Mutta eri big bore kyseessä niin voi olla eri kierros alueella max teho.
Millanen homma on sepittää teamin kytkin tuohon -15 m8000? Kaiken jären mukkaan menee suoraan kampuralle, mutta mitkäs säädöt sille ois hyvät tuohon bigbore kattilaan? 084 remmi ei vissiin enää käy? Entäs kakkosen säädöt, tarviiko muutoksia? Ja tietenkin saa tarjota sitä ite kytkintä, jos kellään ehjää semmosta sattuu jouten olemaan.
Ihmetelly et miksi jarrut toimii vähän oudosti omassa ämmäläisessä ja purin satulan pois. Mäntiä ei saanu liikkeelle tietyn kohan jälkeen ku rasvaprässillä. Putsasin ja keveästi hioin männät ja kasasin jarrurasvan kans mut alko ihmetyttään et millanen tiiviste tossa satulan puoliskoiden välissä kuulus olla? Purkuvaiheessa en huomannu mitään tiivistettä siinä paitsi jotain mustaa töhnää. Jälistä näki et on aukastu aikasemminki. Kuuluuko olla tiiviste ja mistä sellasen saa?
Kyllä siinä joku tiiviste kuuluu olla, ei löytynyt valokuvaa niin en varmaksi tohdi sanoa oliko vain O-rengas. Räjäytyskuva antaa ainakin 2018 vuosimalliin tämmöisen numeron tiivisteelle: 2602-411.
https://www.countrycat.com/oem-arctic-cat-parts/arctic-cat-part-2602-411-seal-crossover tossa kuva tiivisteestä
Puuilossa oli joku nippelisarja myynnissä missä oli erikokosie tiivisteitä ja tuon näkösie. Suuttimille sattu passelit pohjatiivisteet ainaki tuosta.
Juu nii siellä kuulus olla. Kävin tilaan orkkisosan ja kaikki 6 ekeä makso. Loput osat ois sit ollukki kultaaki kalliimpaa. Mäntä+tiiviste 140e ja näitä menee kaks ja jarrupalat vajaa 150e. Männän tiivisteitä ei saa erikseen. Varmaan tiivistekaupasta löytys jos kävis mallin kans kysymässä. Mut onneksi vanhat osat on vielä käyttökelposia. Eipä hoksannu puuilosta käydä kattoon oisko ollu tiivistesarjaa.
Miten näissä tuo jäähdytys...kun on lyhyellä ja pitkällä jäähdyttimellä. Pärjääkö sillä lyhyelläkin jäähdytimellä varustetulla jos ajaa reiteillä ja urilla? Raapijat kuulemma auttaisi paljon?
Meni syyläri taas rikki kun oli niittejä katkennut ja nitkuttanut patikossa johonkin halkeaman. Ei jaksais enää painia ton täyspitkän kennon kanssa. Eikö joissain m8 cateissa oo pelkkä etusyyläri? Lämpeneekö ne reitillä heti vai pystyykö ajaan jos ei ole ihan jäistä baanaa?
Oletettavasti se halkeama on siinä kohtaa missä tankin yli tulevan putken korvakko kiinnittyy runkoon. Syyläri on samoilla pulteilla/niiteillä kii. Tekee isomman reiän siihen kohtaa syylärin kiinnitykseen ettei se runkoputki nitkuta syyläriä? Mutta turhan ohutta on se syylärin materiaali.
