Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Tommonen siitä tuli. Kuvanlaatu on aika paskaa mutta elämä on ;D
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Meikällä ainaki oli nuissa slt/pp satuloissa monttu keskellä, mikkähän sitten lienee? Tehin uuet ja niihinki koneistin tuon montun, enpä hoksinu aatella sitä. Häätyy kai tarkastella uuestaan..
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Hyvin passaa. Oliko kuinka paskamaiset asentaa, kuomussa ainaki mutkaa ja taittoa vaikka mihin suuntaan?
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Oli tosi helppo laittaa ku tuossahan on niin monta palasta että melkein joka pinta omansa.. Pikkasen (reilusti) vettä ja saippuaa niin melkein jo niillä kohdillaan sekä pystyy vielä liikutteleen tarpeen mukaan. Sitten pikkasen kuumailmapuhaltimella niin istuu ku tatti ja tosi nätisti menee paikalleen. Ainut pikkasen työtä teettävä oli tuo telatunnelin etuosa jossa on niitä hemmetin prässäyksiä niin meinannut millään niin moneen muotoon taipuua.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Ei vielä tuomita, 100km alla. Tosin tässä syynä on melko varmasti öljy jota oli ainakin varinsuojan päällä.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) No jo. taas tullu rullailtua ja nyt vähän umpista ja mäkien kiikkumista mukana. Ihan hemmetin hyvältä tuo tuntuu kaikkineen. Etenemis- ja mäennousukyky tuntuu kyllä tosi hyvältä. Ei paljon puristele vaikka pikku vastamäkeen pysähtyy. Ja hankeakin saa olla metri niin lähtee ilman isompia itkuja liikkeelle. Ei voi kun todeta että olen tosi tyytyväinen että valkkasin tuon 153" enkä XF HC:tä. Kuitenkin reittiominaisuudet riittää hyvin noille siirtymille mitä ite tarvin. Huonoa on sitte toi varaosahomma. Kasvo miehenkokonen kivi hankeen juur kun siihen paikalle saavuin. Ei osunut muuta kun suksi siihen kiveen ja nakkas koko kelkan ja ukon katolleen. Kotimatkalla sitte ihmettelin että on aika vikuri ajettava ja joutu painoa pitämään toisella sivulla. Luulin iskarista ilmojen hävinneen, mutta ylläri oliki iso kun tukivarsi oli 90 asteen mutkalla. Hinta ei ollut hirvittävä, olikohan 210e ovh, mutta saatavuus onkin sitte arvoitus. Varoittelivat jo etukäteen että voi olla pitkässä kuusessa, mutta nyt alko pelottamaan kun tuli viesti että tilaamanne osan toimitus viivästyy. Onneksi sai sen verran oiottua että ajaminen jatkuu. On yllättävän kovaa kamaa noi varret. Ei oiennu kylmänä huonostikaan. Pakko oli lämmittää reilusti ennen kun sai edes suunnilleen alueelle. Ja jälkihän on melko rumaa kun on lämpimänä oiottu. Menee alaputket ku käärmeen kusi erämaassa. Viljo
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Ootko Åkerman ajellu paljoki kovia jälkiä kaasupohjassa? Pistää silmään tuo musta jälki tuolla kytkimen yläreunassa
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Itsekkin ihmettelin että miten se rantu tuolla on, ummella oikeastaan ainut missä antanut kunnolla happea. Oli siinä jossakin välissä lautasen keskivaiheilla melko paljon mustaa.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Ootko seuraillu että onko variaattoreille pääsy lunta kuinka paljon? Jenkkifoorumeilla porisevat että ne kuomut vuotaa simppana ja sen takia varit luistaa.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Se varin ilmanotto oli kerännyt jo jää kikkareen, mutta varmaan se pahin luisto johtui öljystä jota oli ainakin varin suojan päällä. Muutaman kerran kelkka ollut kylellään tovin, siinä kai sitä on päässyt karkamaan jostakin.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Tuommoset rannut kytkimen ylös ja vartsun pohjaan tulee ku lunta tai öljyä pääsee remmille. Se lönttää kaikki välit tappiin ja suttaa nuot jäljet sekunnissa.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Sisältääkö tuo yhden alavarren?? 38-39" raidevälin tekevä tukivarsisetti kaikkineen $199.95, sisältää kaikki varret, raidetangot ja iskarin korvakot. Toki noitakaan ei ole vielä Catilta kuulunu edes Jenkkeihin.. :-\
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Mulla oli kans samanmoisen näkönen kytkytin ku åkermannila... Olisko se sitten tuo ilmanotto liian hollisa?
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Tuosa meikän 350km ajettu voimalinja.. Hihnapölyä melko paljon vähemmän mitä oli edellisessä samoihin aikoihin.. Varin ilmanotot on ollu meshittä tuohon asti.. En oo vielä käyny ajamassa meshien laiton jälkeen, tottapahan nuo jotaki siinä auttas.. ;D
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Tuommonenhan melkein pitää tilata varuilta hyllyyn. Mitään linkin tynkää kauppaan josta noita voisi joskus saada?
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Mullaki oli tollanen samanlainen hapsu hihnassa. Mutta ei ole leikkaamisen jälkeen tullu lisää. Hokasin tossa 100km:n kohdilla, etten ole sulkenu kuomua oikein. Eli en ollu työntäny sitä etualanurkkaa pohjamuovin sisälle :-\ Samalla vetasin meshin siihen ritilän päälle, mistä menee torvi varille ja siihen alempaan ritilään. Itelä ei ole mustaa ko alhaalla, mut ei ole remmi noin ylhäällä käynykkään, oisko vielä reilu sentti varaa. Onneksi sain nyt varahihnan, niin uskaltaa yksinki ajella ;D
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Noita saapi täältäkin ja hinta tais olla jotain 246€ tai sinne päin.. Pitivät tulla tehtaalta marraskuun lopussa mutta ei oo kuulunu.. : Edit. theoutdoorshopinc.com Tuolta on tilailtu ja Dan saa kyllä isot kiitokset meikältä. Yhteyden pito pelaa tosi hyvin ja systeemit pelaa muutenkin tosi mukavasti...
