ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

Keskustelun 'Arctic Cat' on aloittanut käyttäjä Hjaurus, 13/4/12.

  1. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Olikos se vielä niin että ensimmäisessä -13 mallin 800 RR:ssä on täysin sama telasto kuin R-mallissa?
     
  2. tommi

    tommi Lynx x-trim re 800 -17

    Näin lynxi miehenä voin sanoa, että oon ajanu vuodesta -88 lynxillä ja nyt 2 ensimmäistä ja samalla 2 viimestä vuotta catilla jos tuosta catin romusta vaan jollakin konstilla eroon pääsee...miettisin vielä sitä merkin vaihtoa. R on ainua, mitä kannattaa etes harkita kovaan paukutukseen.
     
    Viimeksi muokattu: 21/4/17
    Vanahanaama tykkää tästä.
  3. lapiska

    lapiska Vipermcx/indy xc/lyne 650/yamaha 200cc

    Laita hinta kohillee nii pääset.
     
  4. hekuli

    hekuli hemmojen kaikkea moottoriurheilua vastustava

    niin ne lynkerömiehet siirtyy vaan Cattileiriin :)
     
  5. ruupanen

    ruupanen Lynx RE

    Hahaa! Voin kyllä samaistua. Mut oo sie fixumpi ja usko kerrasta catti kokeilut.
    Mie en uskonut, vaan ostin ekan jälkeen vielä toisenkin, vaan kolmatta ei varmasti tule.
     
    tommi tykkää tästä.
  6. perttuni

    perttuni Lynx Xtrim 900 ACE

    Laitetaanpas 7000RR:stä vielä hieman lisäkokemuksia. Iskareihin pitää kokeilla vähän erilaista simmiä. Alusta on vakioiskareilla vähän semmonen, että pohjaa isossa heitossa ja jos sitten klikkereitä kiristää niin rasittavan pintakovaksi ja raskaaksi ajaa muuttuu tuo laite. Yammun kone tuntuu virkistyvän kilometrien myötä, alussa tuntui jopa melko laiskalta, mutta 500km jälkeen alkaa jo jotenkin liikkumaankin. Ainakaan sohjososeessa ei tosin kierrä ainakaan vielä kuin 8300rpm, joten mahtaa vieläkin olla heposista osa vasta kotiutumassa. Yammun puolelta ainakin luin, että 1000km ainakin vaatii alle, että alkaa koneen herkkyys tulla kunnolla esille. Alku ajettu siististi sisään ja ensi talvi sitten näyttää miten tuo alkaa voimansiirron osalta pelaamaan. Ainakin remmi on ihan hyvin tuo 500km kestäny. Kakkosvaria piti tosin vajaa milli simmata ulospäin kun hieman näytti vinossa remmi kulkevan vakiona.
     
  7. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Kaverin XF7000 hihnan osalta 6tkm kohdalla alkuperäinen remmi paikoillaan varmaan ois mennut 10tkm.
    Kierrokset kannattaa tähdätä sinne 8800-8900 niin rupeaa matto pyörimään ;).
    Kokeilin yhtä RTX:ää jossa oli etupukissa totaltekki ja takapukki simmailtu sekä 41cobra mattona oli kyllä makoisa laite ajaa, pinnasta pehmyt ja kun pohjasi juuri ja juuri tunsi pohjanneen ja meni suoraan sen jälkeen.
    Kovana yllätyksenä tuli miten halpoja osa noista kytkimen punteista jopa marmorilla.
     
  8. Vanahanaama

    Vanahanaama 04Evo600&Lynx rave 150&Evinrude

    Pitkästä aikaa tänne kurkkasin niin tulipa makijat dejavut catti ajoista :D No kaikkihan ne rikki saa vaan oli se kyllä semmosta tuskaa catin kanssa että vois viiltää melkeen ranteet auki vielä monen talven jälkeenkin :D Oisi toki kiva kokeilla jotain semmosta enskakatiskaa jolla on joku ajanut todistettavasti kovaakin. (Kisassa eikä omasta ja äiskän mielestä)
     
    tommi tykkää tästä.
  9. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Siellähän niitä oli parit Suomen nopeimmat myynnissä jokunen aika sitten :D
     
  10. Vanahanaama

    Vanahanaama 04Evo600&Lynx rave 150&Evinrude

    Tuskin alla olleilla kepeillä/säädöillä.... Eikä kyllä herätä omistushaluja tällä hetkellä, meinasin tuolla vaan että tilanne voisi muuttua testin jälkeen. Tähän asti en ole ajanut cattia jolla uskaltaisin vetää läheskään samaa kyytiä kun reellä...Ne testivehkeiden iskarisäädötkin kun aina jotain hirveän ja kauhean väliltä.
     
  11. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Totta ne jenkkipojat sanois samaa lyntsistäkin kun sukset sojottaa taivaisiin vakiona kun kaasun aukaisee mutkassa. Häpeähän se olisi jos kelkka joka on pariin-kolmeen pieneen maahan (venäjä varauksella ko työkelkkasegmetti) tehty ei toimisi edes niissä maissa :D
     
  12. hekuli

    hekuli hemmojen kaikkea moottoriurheilua vastustava

    täytyy sanoa ettei jaksa kuunnella narinaa eturunkojen vaihtamisesta aina keikan heiton jälkeen menee kuin näkkileipää ja telaston hitsausta , tekis umpiraudasta niin nekin kestäs
     
    himotas, jusse, Harri.T ja 1 muu henkilö tykkäävät tästä.
  13. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Mikähän lie kun jäi eilen RR kakkosvartsu selälleen, piti vasaralla kopistella että suostui sulkeutumaan? Mitään ei näyttänyt olevan rikki ja ei tuo mitenkään paskaiseltakaan vaikuta...
     
  14. hekuli

    hekuli hemmojen kaikkea moottoriurheilua vastustava

    jousi poikki ?
     
  15. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Saattoi olla vain kun poistettiin rajoitinholkki SPI:n kittiä asentaessa, taisi jäädä se "neitseellinen osuus" kunnolla putsaamatta. Suosittelen muuten kyseistä kittiä jos kasisatku tuntuu lähtevän nuhaisesti :D Berppileiristä ei löydy kauheasti ranteenvenyttäjiä jos lähdetään vertaamaan...
     
  16. ahanhine

    ahanhine Active Member

    Kelkka on 2012 f800 sno-pro. Alon vaihtamaan ketjukotelon öljyjä ja huomasin öljyn seassa metallihilettä. Kokeilin uittaa öljyssä magneettia, hile ei siihen tarttunut. En löydä muuta paikkaa kuin ketjukotelon kansi, jossa näkyy vetoakselinpään magneettien tekemä jälki, josta hile voisi olla peräisin. Onko kuinka normaalia? Jos ei, niin mikä on rikki?

    IMG_20170520_221403.jpg IMG_20170520_225416.jpg
     
  17. pezq^

    pezq^ Nykyää Lynxejä

    Joskus magneetit työntyy ulos sieltä akselin päästä, ja sitte jos ketju on löysähköllä nii voi osua siihe moloon joka on suunnillee hammasrattaiden puoli välissä keskellä.
     
  18. ahanhine

    ahanhine Active Member

    Keski-molosta en löytänyt osuman jälkiä. Koitin painaa magneetteja syvemmälle, saattoivat upota 0,1 mm. Vetoakselin pää on myös aika siistin näköinen, se ei näytä osuneen mihinkään. IMG_20170521_195852.jpg

    Kotelon avattuani huomasin, että automaattinen ketjunkiristin oli heikossa kunnossa, veikkaan, että olisi aika pian antautunut. Kelkan tausta on sellainen, että ostin kelkan nyt keväällä ja edellinen omistaja sanoi 2-varin akselin katkenneen ja nyt paikallaan on uusi ja vahvempi. Akselissa on numero 2606-378D jonka täältä foorumilta luettuna pitäisi olla paranneltu versio. Mietin, että voiko hammaspyörien linjaus olla tuon aksein vaihdon jäljiltä pielessä jolloin yläratas vetäisi alaratasta ja sen mukana akselia koteloa päin? Miten tuon linjauksen voisi tarkastaa? Voiko hammaspyörät asentaa väärinpäin? Näin päin ne olivat nyt paikallaan: IMG_20170521_201330.jpg

    Jos oikein tulkitsin osanumeroita, niin yläratas ja ketju ovat 15 leveät, mutta alaratas on 13 leveä.
     
  19. Seiti

    Seiti AC ZR6000R SX -16 & SnoPro 440@700 146" -04

    Rattaat mahtuu laittamaan kummin päin vaan. Toki tuolla alarattaalla se ei mitään tainnut vaikuttaa, ylä jo vaikuttaakin. Kummin oli oikein, en taaskaan ulkoa muista.

    Aina sielä mujua, parempi ku ei kattele liian tarkkaan ;)
     
  20. ahanhine

    ahanhine Active Member

    Lueskelin service manuaalia ja en ainakaan sellaista löytänyt mainintaa miten ketjukotelon rattaat linjataan. Olisiko kellään antaa ohjeistusta tai linkkiä ohjeistukseen miten tuo tulisi tehdä?
     

Suosittele tätä sivua