En ole saanut pohjaamaan. Senpä vuoksi olen koittanut räpätä iskareiden säätöjä löysempään suuntaan, mutta pehmeyttä ei vain löydy. -Ja kohta on säätönupikat jo aivan pehmeimmässä asennossa. Kohta pitää luopua kelkan ohjattavuudesta, ja ottaa keulimisenestopalikat uudestaan pois, jotta saisi alustan pelamaan nätisti...
No siinähän se, alusta pitää olla sellainen että pohjaa ojissa jne. Tuo jo kertoo että kelkka on uskomaton kivireki jolla en ajaisi sataa metriä pidempään, itselläni on sellainen säätö että perusajelussakin pitää ottaa melkeinpä joka kilsalle vauhtia pois siitä omasta perusvauhdista vaikka olisi melkein tasaistakin Onko Totaltekkien säätölaput mukana? Minkälainen tarra iskareissa säädön merkiksi? Jos on pieni haju että säätö ei ole lappujen ja tarrojen mukainen niin äkkiä iskarit pois ja huoltoon/säätöön! Noihinhan on kokoajan tullut uusia säätöjä/parannuksia vuosikausia. Esimerkiksi nuo huippu enskaukot ajaa kuuleman mukaan uskomattoman pehmeällä säädöllä, kelkka kun saadaan pikkupahkassa toimimaan niin voi ottaa isoissa ojissa vaikka kuinka vauhtia pois ja kello silti tykkää. Pirauta vaikka Kpm-tech jos askarruttaa säätöhommat, on hyvin kartalla totaltek/katti puolella.
Iskareissa on sport 80 säädöt, ja iskarit kävi huollossa ennen mulle tuloa. Ilmoitin huoltoon että painoa 80kg ja ajo pelkkää reittiajoa. Alusta pelasi siis suht nätisti kun ei ollut keulimisenestopalikat paikallaan. Tahtoisin alustan liikkuvan oikein kunnolla, eikä vain silloin kun oikein ryskää.
Nii mikäs jousi siellä etupukissa on @musta dragon ? Ainakin kolmetoistasen RR:n vakiojousi on kelvoton, ihan liian jäykkä. Ihan vakiokepeillä on meillä saatu varsin toimivaksi tuo RR alusta, ja ilman tuota keulimisenestoa. Etupukin jousi vaihtoon ja hakaneulat CC kilpurin arvoihin.
Outo homma jos s80 ja liian jäykkä. Itellä myös s80 simmillä tietyin muutoksin niin välipohjailu jäi pois ja keulimisen esto paikoillaan. Veto-ojissa ja vastapateissa kurahtelee tottakai mutta pehmyt ajaa ja menee sinne mihin itse haluat.
Jousiarvoja lähinnä... Se tosiasia kannattaa huomioida että tuo alusta ei ole Rmotion eikä PPS, sitä pitää ajaa riittävällä vauhdilla jos se on säädetty kantamaan kovempaa menoa. Eli se on silloin pintakova, siihen ei ihmerohtoja ole.
Sanokaapas viisaammat mielipidettä seuraavaan. Pari f cattia omistaneena olisi aika siirtyä tälle vuosituhannelle ja harkinnassa catti vm 12-> eteenpäin. Nämä uudemmat mallit eivät itselle juurikaan sano mitään. Kriteereinä on min 600cc ruisku, tuorevoitelu, pakki ja saishan se olla 2t. Ehdottakaa vaihtoehtoja jos osuu kuvaukseen. Kiitos!
Tämä kuulostaa sille mitä pitääkin, myöskin sellainen tullut huomattua ettei totaltekeissä ole ikinä seteissä ollut liian jämyjä jousia pilaamassa ajoa. Oon kyllä muutamalla 129+129RR+137 slideactionilla ajanut totaltekeillä eikä ikinä ole ollut kovan tuntuinen itselle, ei ehkä r-motion tasoa mutta parempi kuin -13--> pps:t herkkyydessä mitä olen 3vuoden aikana kokeillut ja yksi näistä RR-alustoista on paras mitä olen ikinä kelkkaillessa kokenut niin mukavuudeltaan/eleettömyydeltää sekä kantavuus aivan täys kymppi. Pitääpä ottaakkin yhteyttä ja kokeilla uutta 18 mallia pepsillä nyt rupeaa kuulemma olemaan kuosissaan mutta samaan aikaan uutta renegadea hehkutettu säädön jälkeen että menee täysin kuin pumpulissa ja tämän tutun sanaan luotan 100%
Mikähän muuten noitten Totaltekkien jousen jäykkyys on noin osapuilleen? Orggis etupukissa taitaa olla 90/250 jenkkiyksikköä. Lbs/in?
Voisin melkein myydä tuon oman kelkan pois, kun ei käyttöö käyttöö hirveesti oo. -15 zz8000rr ajettu 1290km. Pistä yv jos kiinnostuit.
Menee turhan kalliiksi omaan budjettiin tuo. Lähinnä kartotan mitä voisi olla ne vaihtoehdot kun ei sano nuo mallimerkinnät mitään, mitä siis pitää sisällään mikäkin.
En tiedä mitä jousta käyttävät mutta tuon catin jousen tiedän ja ei sillä suomen oloissa muuta tee kuin koristeen virkaa miesluolassa...
Aivan kuin tän hel... Iskarijumpan kanssa ei olisi tarpeeksi ohjelmaa, niin tänään nyt sitten räjäytti variaattorinhihnan aivan pas... Lennosta! Suojapellit ja pakoputken suojapellit aivan solmussa ja pakinpiipin johdot poikki! Mikähän nyt on ongelmana kun heitin uuden hihnan paikalle, niin kelkka ryömii eteenpäin tyhjäkäynnillä tai sitten hihna vinkuu paikallaan ollessa? Onko normia ihan uudella hihnalla, vai onko nyt kytkimestä jotain metsässä?
Hihan Itsellä ei ole kokemusta muuta kuin vakioiskareilla ja kantavalla simmillä foxeilla tuo on suhteellisen pintakova. Ei kuitenkaan läheskään yhtä jyrä kuin lynxin RCG:t
OK, kiitos, mutta kuinkas se käytännössä tapahtuu? Onko siinä varin pultissa jotain prikkoja jota siirtää eri paikkaan?
