ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat)

Keskustelun 'Arctic Cat' on aloittanut käyttäjä Hjaurus, 13/4/12.

  1. Hepo-catti

    Hepo-catti Member

    Jep, koppa on auki koko ajan. Kiristin toimii, kai, eli jousivoimaa on vielä. Mutta mihin asentoon tuo kiristin pitää laittaa kasatessa? Siinä kiristimessä on se sisemmän osan jousto. Pitääkö se olla ihan sisään vai pitääkö siihen jäädä joustoa? Tosi vaikea selittää...
     
  2. Hepo-catti

    Hepo-catti Member

    Viimeksi muokattu: 17/4/18
  3. Juha88

    Juha88 8000 RR

    Eikös se ollut niin että se kiristinosa liukuu hammas kerrallaan alaspäin kun ketju kiristyy.. Siis jos siinä "hammaskehällä" on vielä varaa sen kiristimen liikkua niin ok. jos alkaa oleen kirivara loppu niin ketjun lyhennys= uusi ketju. Ei kai tuota voi väärin kasata..
     
  4. Hepo-catti

    Hepo-catti Member

    Kiitos. Lisäsin (yritin) yläpuolelle viestiin kaksi vaihtoehtoa. Kumpi lienee oikea?

    Onkohan tuo kiristin ns. uutta mallia?
     
  5. Juha88

    Juha88 8000 RR

    Näyttäs oleva uutta mallia.. ja kyllä kai se tuo alempi toimivammalta näyttää.. En kyllä oikein hoksaa mikä noissa on erinlailla.. vai onkot tuossa toisessa kiristetty väkisellä noin tiukalle?
     
  6. perttuni

    perttuni Lynx Xtrim 900 ACE

    omassa ainakin kun purin joskus niin se kiristin oli siellä ehkä vähän välimallilla tuosta mitä noissa kuvissa. Mikä lie sitten oikea tapa se löytynee catin service manuaalista. Ennen löytyi Countrycatin sivuilta, mutta en nyt äkkiseltään löytänyt enää.

    Omasta mielestä se automaattikiristin on epäluotettavan näköinen viritys. Tein siitä automaatista itse manuaalikiristimen ja hyvin on toiminu. Toki vaatii vähän askartelua
     
  7. Hepo-catti

    Hepo-catti Member

    Ylemmässä "joustamaton" osa ottaa kiinni hammaskehään. Kun ketjua painaa sormella kireältä puolelta, niin jousto määräytyy tuon sisäosan jouston mukaan.

    Alemmassa vain "joustava" sisäosa ottaa kiinni. Tässä joustoon ei vaikuta kiristimen liike.

    Tuossa on jonkun tekemä video asiasta.

     
  8. Hepo-catti

    Hepo-catti Member

    Askartelu ei haittaa, sitä on jo tullut tehtyä lyhyen omistuksen aikana tallissa ja myös reitillä :D Jos sillä vaan välttyy ajattelemasta tuolla kairassa.

    Kerrotko lisää? Käytitkö automaatista pelkän painokäpälän? Teitkö hammastusosaan kiristinpultille kierteet?
     
  9. Juha88

    Juha88 8000 RR

    Eiköhän se insinööri ole suunnitellut tuon siten että asetat sen tuonne ylös siihen ku sievästi menee ja kaasuttelet vaikka pukilla aluksi niin hakee itse oikeaan kireyteen.. Ainakin itse tein näin ja hyvin toimi. Toki se manuaali kiristin on paljon luotettavampi.. silläkään ei vedetä ketjua sointikireelle vaan "sormikireelle".
     
  10. Juha88

    Juha88 8000 RR

    Tuossahan se on seuraavassa videossa yksi versio..
     
  11. IleKarkkainen

    IleKarkkainen Arctic Cat Riotti

  12. perttuni

    perttuni Lynx Xtrim 900 ACE

    Käytin siitä automaattikiristimestä sen laaharin ja sen varren. Sitten hitsasin levystä ja jostakin muusta siihen semmosen vastinpinnan, johon tuo kiristyspultti vastaa. Tein siihen sellaisen pitkulaisen syvennyksen jollain, jotta pultin pää pysyy keskellä sitä kiristintä siinä vastinpinnassa ja liukuu sitten ylä-alasuunnassa sen mukaan missä kireydessä tuo kiristin. Kuvakin löytyy jostain. Pitääpä etsiä vielä myöhemmin.
    Tuohon hammasosaan saa tehtyä kierteen kun ajaa hampaat + muutaman millin pois rälläkällä. Se on karkaistu siitä hampainen puolelta niin on muuten niin kova, että ei ainakaan normilla kierretapilla saa siihen kierrettä. Siihen jää kuitenkin varmaan 1cm sitä kierteellistä osaa, että kyllä se silti kestää. Siihen kannattaa ensin tehdä se kierre suunnileen tuon Speedwerxin osan mukaisesti ja sitten vasta koteloon reikä lopuksi. Sitä hammasosaa saattaa joutua myös joltain nurkalta rälläköimään, jotta se kiristyy tuosta pultin kohdalta tiukasta vasten koteloa, eikä esim. vain päistä. Jos se ottaa päistä ensin kiinni niin menee varmaan kotelo halki kun kiristää sen pultin paikoilleen mutterilla. Sopivan mittainen pultti siihen sitten ja mutteri + ehkä prikka koteloa vasten niin toimii.
    Ketjua olen pitänyt muistaakseni kireydellä, että minkä sormilla kohtuudella menee ja siitä takaisin 3/4 kierrosta ( vai olikohan 1 kierros) .
    Toki tuokaan Kärkkäisen myymä Speedwerxin valmis osa ei enää ihan mahdottoman pahan hintainen ole.
     
  13. Hepo-catti

    Hepo-catti Member

    Kiitoksia neuvoista. Pitää ottaa tuo manuaalikiristin työn alle. Varsinkin tuo sisempi osa kiristimessä tuntuu jotenkin niin hengettömältä että luotto koko laitokseen tahtoo olla vähissä. Samalla tuo menee kuin pukkejakin hitsaillessa :D.

    Pakin ylihyppiminen jäi vielä arvoitukseksi, kun ei rattaista näkynyt merkkejä mistään ylimääräisistä aktiviteeteistä.

    Paljon tulee varmasti vielä kysyttävää ennen kuin tuo on kautta varten nipussa ;)
     
  14. ParCatti

    ParCatti SKS 850 / Renegade ACE

    Olen laittanut Catin alkuperäisiä rullamallin kiristimiä. Mikä OSP:n versiossa on parempaa?
     
    Viimeksi muokattu: 18/4/18
    hekuli tykkää tästä.
  15. Fudge

    Fudge Lynx GL 360 Syncro

    Tuo oli hyvä kiristin mutta osp lopetti niiden tekemisen..
     
  16. hekuli

    hekuli hemmojen kaikkea moottoriurheilua vastustava

    Ole hyvä vaan !
     
  17. hekuli

    hekuli hemmojen kaikkea moottoriurheilua vastustava

    ei sen tarvi speedwerx olla kun OEM osanaki löytyy ja rulla versiotakin saa muualta
     
  18. hekuli

    hekuli hemmojen kaikkea moottoriurheilua vastustava

    otan osaa ;)
     
    lapiska ja pezq^ tykkäävät tästä.
  19. k.saike

    k.saike Arctic Cat F800sp

    Onko joku saanut oikeasti toimimaan 2012 f800 alustan? Kaikki modit on kokeiltu mutta ei hyvä missään kohdassa. Jos jollain olisi vielä joku kikka tähän. Ja minne kannattaa lähettää foxit huoltoon/shimmaukseen?
     
  20. Jese

    Jese Well-Known Member

    Kpm Tech
     
    Kojontti ja Hemikoo tykkäävät tästä.

Suosittele tätä sivua