Jep, koppa on auki koko ajan. Kiristin toimii, kai, eli jousivoimaa on vielä. Mutta mihin asentoon tuo kiristin pitää laittaa kasatessa? Siinä kiristimessä on se sisemmän osan jousto. Pitääkö se olla ihan sisään vai pitääkö siihen jäädä joustoa? Tosi vaikea selittää...
20180416_192818 käyttäjältä Hepo-catti, 17/4/18 klo 13:05 Hmm.. Olikohan liian vaikea vai liian tyhmä kysymys Jospas vain osaisin lisätä kuvan tänne.
Eikös se ollut niin että se kiristinosa liukuu hammas kerrallaan alaspäin kun ketju kiristyy.. Siis jos siinä "hammaskehällä" on vielä varaa sen kiristimen liikkua niin ok. jos alkaa oleen kirivara loppu niin ketjun lyhennys= uusi ketju. Ei kai tuota voi väärin kasata..
Kiitos. Lisäsin (yritin) yläpuolelle viestiin kaksi vaihtoehtoa. Kumpi lienee oikea? Onkohan tuo kiristin ns. uutta mallia?
Näyttäs oleva uutta mallia.. ja kyllä kai se tuo alempi toimivammalta näyttää.. En kyllä oikein hoksaa mikä noissa on erinlailla.. vai onkot tuossa toisessa kiristetty väkisellä noin tiukalle?
omassa ainakin kun purin joskus niin se kiristin oli siellä ehkä vähän välimallilla tuosta mitä noissa kuvissa. Mikä lie sitten oikea tapa se löytynee catin service manuaalista. Ennen löytyi Countrycatin sivuilta, mutta en nyt äkkiseltään löytänyt enää. Omasta mielestä se automaattikiristin on epäluotettavan näköinen viritys. Tein siitä automaatista itse manuaalikiristimen ja hyvin on toiminu. Toki vaatii vähän askartelua
Ylemmässä "joustamaton" osa ottaa kiinni hammaskehään. Kun ketjua painaa sormella kireältä puolelta, niin jousto määräytyy tuon sisäosan jouston mukaan. Alemmassa vain "joustava" sisäosa ottaa kiinni. Tässä joustoon ei vaikuta kiristimen liike. Tuossa on jonkun tekemä video asiasta.
Askartelu ei haittaa, sitä on jo tullut tehtyä lyhyen omistuksen aikana tallissa ja myös reitillä Jos sillä vaan välttyy ajattelemasta tuolla kairassa. Kerrotko lisää? Käytitkö automaatista pelkän painokäpälän? Teitkö hammastusosaan kiristinpultille kierteet?
Eiköhän se insinööri ole suunnitellut tuon siten että asetat sen tuonne ylös siihen ku sievästi menee ja kaasuttelet vaikka pukilla aluksi niin hakee itse oikeaan kireyteen.. Ainakin itse tein näin ja hyvin toimi. Toki se manuaali kiristin on paljon luotettavampi.. silläkään ei vedetä ketjua sointikireelle vaan "sormikireelle".
https://www.karkkainen.com/verkkoka...rctic-cat-2012-2018-ketjunkiristin-acmct#spst Tuolla ois manuaali kiristin
Käytin siitä automaattikiristimestä sen laaharin ja sen varren. Sitten hitsasin levystä ja jostakin muusta siihen semmosen vastinpinnan, johon tuo kiristyspultti vastaa. Tein siihen sellaisen pitkulaisen syvennyksen jollain, jotta pultin pää pysyy keskellä sitä kiristintä siinä vastinpinnassa ja liukuu sitten ylä-alasuunnassa sen mukaan missä kireydessä tuo kiristin. Kuvakin löytyy jostain. Pitääpä etsiä vielä myöhemmin. Tuohon hammasosaan saa tehtyä kierteen kun ajaa hampaat + muutaman millin pois rälläkällä. Se on karkaistu siitä hampainen puolelta niin on muuten niin kova, että ei ainakaan normilla kierretapilla saa siihen kierrettä. Siihen jää kuitenkin varmaan 1cm sitä kierteellistä osaa, että kyllä se silti kestää. Siihen kannattaa ensin tehdä se kierre suunnileen tuon Speedwerxin osan mukaisesti ja sitten vasta koteloon reikä lopuksi. Sitä hammasosaa saattaa joutua myös joltain nurkalta rälläköimään, jotta se kiristyy tuosta pultin kohdalta tiukasta vasten koteloa, eikä esim. vain päistä. Jos se ottaa päistä ensin kiinni niin menee varmaan kotelo halki kun kiristää sen pultin paikoilleen mutterilla. Sopivan mittainen pultti siihen sitten ja mutteri + ehkä prikka koteloa vasten niin toimii. Ketjua olen pitänyt muistaakseni kireydellä, että minkä sormilla kohtuudella menee ja siitä takaisin 3/4 kierrosta ( vai olikohan 1 kierros) . Toki tuokaan Kärkkäisen myymä Speedwerxin valmis osa ei enää ihan mahdottoman pahan hintainen ole.
Kiitoksia neuvoista. Pitää ottaa tuo manuaalikiristin työn alle. Varsinkin tuo sisempi osa kiristimessä tuntuu jotenkin niin hengettömältä että luotto koko laitokseen tahtoo olla vähissä. Samalla tuo menee kuin pukkejakin hitsaillessa . Pakin ylihyppiminen jäi vielä arvoitukseksi, kun ei rattaista näkynyt merkkejä mistään ylimääräisistä aktiviteeteistä. Paljon tulee varmasti vielä kysyttävää ennen kuin tuo on kautta varten nipussa
Onko joku saanut oikeasti toimimaan 2012 f800 alustan? Kaikki modit on kokeiltu mutta ei hyvä missään kohdassa. Jos jollain olisi vielä joku kikka tähän. Ja minne kannattaa lähettää foxit huoltoon/shimmaukseen?