Vs: Punaposki pollesta kaislikkokiituri Jos sulla ei ole jousia takapukilla niin läjäsä se takapukki on aina veto päällä. Sinänsä ihan sama varmaan miten tela roikkuu puolesa välissä takapukln joustoa. Tarkista vielä mitä se tekee kun etupukki joustaa ja takapukki on nipussa. Mielenkiintoista seurata pitkästä aikaa vesirojektia, jatka tarinointia varsinkin kun pääset testaamaan.
Vs: Punaposki pollesta kaislikkokiituri itte veisin alustaa vielä vetoakselia kohen, pikku jatkot lisäksi. voihan tuota takapukkia siirtää sitten taaksepäin jos tarve kiristysten takia. vois olla parempi ajettava.?
Vs: Punaposki pollesta kaislikkokiituri Mutta sitte mennee telakulma niin jyrkäksi, ko pittää kuitenki saaha telasto vähintään nuin alas ettei mennä aivan astinlautojen varassa. Ja ko nuo astinlauat on vielä niin perhanan syvät kokomatkalta. Saa nähä miten tuon käy. Eikä tuota löysää tuosta puolesta välistä taia millään konstilla saaha poies. Ei varmaan kauheasti kestä tuosta löysätä mattoa, niin saattaa alkaa lähöissä hyppimmään jo yli. Alkanu tässä pohiskelemaan jo tuota tiivistys puoltaki, ko tarkotus olis tehä siitä kuitenki semmonen että yhtään kertaa ei sen takia upoteta koko kesän aikana. Kaikennäkösiä ratkasuja on käyny jo mielessäki. Ja ko olis jääny tuommonen mukava palanen tuommosta vedenkestävää kangasta pyörimmään, niin saa nähä mitä siitä pittää alkaa virittämmään. Suunnitelin jo että eristäis ko kytkimen puolen konehuoneesta ja jotenki niin että se lähtis kuitenki helposti pois tieltä.
Vs: Punaposki pollesta kaislikkokiituri Sehän tuossa ärrässä on jo lähtiessä eikä se pfracing mikään jeesus ole. ;D
Vs: Punaposki pollesta kaislikkokiituri No 13 mallissa 141hp ko kattelin tuolta dynotechreasearchilta käyriä. Alko itelläki vähän mietityttämmään Ko ei kai nuissa mittään ihmeempiä muutoksia ole ees tapahtunu. Ainaki osat on pyttyjä lukuunottamatta melkein samat. No jotaki 12-13 konista se puhu, tiä häntä. 8000 ruottin rahhaa jos pittää limput takoa suoraan ko nakkasin kampuranki sinne. tuossa vielä linkki jos kiinnostaa jotaki: http://www.dynotechresearch.com/file_upload/page_files/dtrpol6002013.pdf
Vs: Punaposki pollesta kaislikkokiituri en tiä miten polaris ukkelit on tehneet tuon tiivistyksen mutta revissä tein just toisinpäin, eli porailin reikiä ympäriinsä että se vesi tulee pihalle eikä koskaan sen takia pohjaan mennyt. Alussa oli isoja ongelmia itellä kun koitti tilkitä joka rööriä, aina jostaki sitä vettä tuli pesään eikä päässyt mistään pois.
Vs: Punaposki pollesta kaislikkokiituri Meinasinki että astinlaualta pääsis vesi pois ainaki ja sitte toinen reikää että laskee tyhjäksi ko on kelkka suorassa. Tarranauhaa, nappeja ja muita tarpeita on jo tilattu. Niin pittää ainaki testata. Tarkotus olis laittaa 1mm alumiini levy kytkimen ja variaattorin taakse joka yltää variaattorin suoja pellille ja siitä kankaalla loput. Saa nähä lentääkö koko hökötys vielä jonnekki minne aurinko ei paista
Vs: Punaposki pollesta kaislikkokiituri Mulla ei revissä ollu mitään teippiä tai rättiä sivuposkissa, pesusieni vartsun alla ja 10mm reikiä nokko pohjassa että vesi pääsee pois.
Vs: Punaposki pollesta kaislikkokiituri Perhana ko itellä ollu aina ongelmia sen veen kanssa. Viimeistään sitte joku hurrauttaa vierestä ohi semmosen kunnon suihkun kera, niin ollaan siellä järven pohjassa. Toinen olis että tekis siitä variaattorin pellistä sen verran syvän että yltäis hihna ala puolelle, ja sitte kunnon veden poistoreitit. Ja niin että sen sais sitte pois suoraan ylöspäin nostamalla. Siinäki on vain sitte omat ongelmansa vain. Pitäis jotaki kuitenki keksiä
Vs: Punaposki pollesta kaislikkokiituri Lumiki alkaa jo sulamaan, niin pittää alkaa raahaamaan itteä tuonne tallille useammin. Ketjukotelon kantta vähän keventelin. Alkuperänen jäi vielä kuitenki talteen, jos tullee tarvettaa laittaa paikalle. Mittään pitempiä reissujahan nuin ei tehä, mutta ko muistaa suihkutella ketjuöljyä tuonne, niin ihmeen hyvässä kunnossa ne kyllä pyssyy. Sen verran jätin että kiristin pyssyy paikallaan Ja vanhojen revenneitten jalkakoteloiden tilalle piti hitsailla vähän lissää rautaa. Kaunistelemaan en kuitenkaan alkanu ja nuihin on helppo vetasta joku levy päälle ainaki kytkimen puolelle. Ja kattoa riittääkö nuo, ko saa ensin alustan valmiiksi ja paikalleen. Kuvissa näkkyy myös tuo ko vähän suunnitelin tuota variaattori puolen tiivistämistä. Mutta tuo taitaa kyllä jäädä vain suunniteluksi, tiä sitte.
Vs: Punaposki pollesta kaislikkokiituri Ei sielä ainakaan tuu remmillä kylymä kun laittaa pakettiin , toisaalta ei se kuuma konekaan lämmitä lisää kun on" palopelti" välissä.
Vs: Punaposki pollesta kaislikkokiituri Joo, saattaa olla viileampi nuin eristettynä, ko se että olis koko kelkka tiivistetty. Pitäis vain keksiä millä toisi motin tuosta pellistä läpi, niin että pysyisi kohtuu tiiviinä ja että sillä olis vähän liikkumavarraaki. Ja voihan sille jonku puhaltimen virittää sinne jos alkaa tulemaan liian kuumat oltavat. Alustan pistin tännään kassaan ja kelkan alle. Etupukin jousto ei kiriny/löysyttäny telaa juuri ollenkaan vaikka miten eri kohista nosti alustaa. Antistabbi rullatki kehittelin liukujen päihin. Akseli taitaa olla 2-tahti phazerista peräisin ja pyörät sxr:stä. Akselia piti lyhentää 3-4mm ja 10mm kierteen tehin akselin päihin. Rajotin remmiki on jostaki vanhasta jammusta. Lyöntiniittejä ei tuntunu saavan oikein mistään niin piti tehä senkkausterällä kolot ja laittaa uppokntaset pultit nuihin takapukin korvakkoihin. Ja sitte uusien liukujen kanssa alusta paikalle. Toivottavasti nyt oli viiminen kerta ko tuo alusta pittää heittää tuonne kelkan alle
Vs: Punaposki pollesta kaislikkokiituri Hienoa protoilua! Mukavako joku viittii kuvareportaasia kirjata vesikelkka rakenteluista. Ku normaalisti nämä tehdään lukittujen ovien takana jätesäkit ikkunoissa.
Vs: Punaposki pollesta kaislikkokiituri Aivan, mukava näitä on lueskella. Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn että mitkä asiat kelkassa vaikuttaa eniten siihen että se menee kevyesti veden päällä? Pitääkö alusta olla paljon erinlainen kuin vaikka syvän lumen kelkoissa?
Vs: Punaposki pollesta kaislikkokiituri Tärkeinhän siinä on että saahaan vähän niitä suksia veen pinnasta, tokihan siinä on kaikkea muutaki. Saaha se kulkemaan tasasesti suorilla ja mutkissa yms... Itellä ollu ennen semmonen kahesta etupukista tehty ihme viritelmä, jota en alkais enään ikuuna päivänä tekemään uudestaan. Eikä ole oikein muunlaisia tullu testattuakkaan. Joo tuota kangasta kävin leikkelemässä tännään ja vituiksihan se meni. Teen niinkö muutki että kuomut vain umpeen ja unohan kaikenmaailman rättiviritelmät ainaki hetkeksi Kankaaksikki pitäis laittaa varmaan joku enempi kuumuutta kestävämpi. Tuossa otettu kuva ennenkö koko viritelmä lensi tallin pimeimpään nurkkaan.
Vs: Punaposki pollesta kaislikkokiituri Ei ole valmista nähnykkään lohkot ja pytyt vielä puuttuu niin ei ole oikein saanu kasattua. Mutta onhan sitä tieten kaiken näköstä muuta puuhailtu. tankkia,poijua,letkua ja kaikkea pientä. Sähköt kävin tännään tekemässä. Pittää napsia pari kuvvaaki ko käyn seuraavan kerran. Saa nähä riittääkö nuissa ärrän sähköissä virta, ko tullee tuo jammun flekti taakse. En vain tiä kuinka paljon se vie virtaa mutta on ainaki nytrossa 10A sulakkeen takana ja sitte solenoidi huohotukselle,koson mini lämpötila mittari ja sitte mtx-l aluksi paikalle säätöjen hakua varten. Ko tuo laajakaista ainaki on niin pirun tarkka siitä alijännitteestä niin pittää vissiin ottaa flektin sulake pois säätämisen ajaksi. Ainaki 17A tuottaa virtaa tuo valokäämi 6000rpm, taitaa tuo laajakaista sammua aina ko laskee kierrokset. 200w tasasuuntaaja nyt paikalla nuille virtalaitteille. kierrosluku mittarille tulee kuitenki vain reguloitu vaihtojännite.
Vs: Punaposki pollesta kaislikkokiituri Päivitettään vähän nykystä tilannetta tännekki. Paljoahan tuohon ei ole pystyny tekemään ilman moottoria. Tankiksi tuli tuommonen 5L kartingauton tankki mikä oli edellisessäki kiinni. Poijuna toimii lepuuttaja joka on kiinni tuommosella liinalla ja väliin on pilkottu tuo vakio tappokatkasija. Tuntuu ainaki aivan toimivalta käpöstykseltä. Ilman putsarit tulee tuohon vakio tankin tilalle tai oikeastaan vain nuo lasikuiusta värkätyt putket ja siihen päälle semmoset K&n:n meshisukat. Sivuposket on tiivistin kumimatolla ja napeilla, ei ehkä mikään kaunein viritelmä. Mutta ei onneksi mikään näyttelyvehe olekkaan. Sitte pittää vain pyöritellä sormia ja ootella joko se kusti tois konneen takasi kotia, niin pääsis värkkäilemmään. Piti aivan lajia ajatellen hommata nelikko sierraki tuon vanhan vajjaa vetosen tilalle, että saa nuita romuja kiskoa järvestä kesällä ja onhan tuo kyllä mukava kampe muutenki. Niin pittää vissiin sitä alkaa laittelemmaan ajan kuluksi.
Vs: Punaposki pollesta kaislikkokiituri Mitenköhän tuota floattia sais jäykemmäksi ko alkaa pikku hiljaa epäilyttämmään että ei tule tarpeeksi jäykäksi. 200Psi:tä painetta nyt sisällä. Voiskaan lisäsäiliöstä olla apua? Silloin kestäis varmasti ainaki nostaa painetta, kun loppujouston painen laskee. Entä olisko jotaki muita kikkoja/säätöjä millä tuosta sais kantavamman. Kelkkahan alkaa olemaan muuten jo nipussa. Kone tuli viimeviikonlopuksi ja ei ole ennään ko suutinrallit käyä ajamassa ennen vesille lähtöä.
Vs: Punaposki pollesta kaislikkokiituri Etes etimmäisessä reijässä ei tuo floati ole tarpeeksi jämerä? Ongelmahan on noisa "jousettomissa" alustoissa että se etupukki pitää kantaa koko alustan paino, ei tartte kovin kummosta jousta takapukille niin se kantaa ihan eri malliin..tietty se on sitten eri alusta kokonaisuudessaan säätää.
