Tervehdys! Alkaa tuota vitiä oleen maassa sen verran, että monen vuoden takainen harrastus pitäisi herätellä uudelleen henkiin. Tässä muutaman illan viettänyt nettimotoa ja eri keskusteluita luuratessa on kyllä paljon kysymysmerkkejä ilmassa. Mikään merkkiuskollinen en ole, joten tässä on käyty läpi Brp:n vehkeitä, catteja ja polleja n. 6-7k€ hintaluokassa. Eli mikä olisi tuohon hintaluokkaan sopivin laite, jolla saisi suht "huoletta" päästää. Reittejä en paljoa tykkää ajella, että aika menee lähinnä maastossa kikkaillessa. Tällä hetkellä suosikiksi on noussut Catin XF8000 141 pitkällä matolla. Onko ajatusmaailma kuinka mettäs, jos tommonen on noussu suosikiksi?
Osta High Country versio niin on vähän kapeempi raideväli sinne puskaan. Pikkasen omaan makuun liian leveä raiveväli tuossa tavallisessa jos meinaa reitin ulkopuolella pyöriä.
Tai ostaa tuon XF:n ja siihe nämä http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/arctic-cat-xf-hc-2014-tukivarsisarja.142677/
2012-2014 XF, myös HC-versiossa on 42" leveä keula. 2015 HC-versiossa ja uudemmassa on kapeampi 40" keula ja 2016 muuttui keulan geometria uudemmaksi. Toki käytettyyn voi olla päivitetty toi keulan leveyskin kuten itsellä. Siis 40" keula on itsellä -12 XF HC:ssa ilman vakaajaa enkä moiti, onhan se kompromissi jos ajoa on reitillä ja onhan se hivenen kapeampi umpiseen. Itsellä iskarit on vaihdettu pidemmiksi joka kaventaa keulaa hieman ja jämyllä säädöllä mutta eipä toi emäntäkään ole moittinut ajolleen laitetta..
Eli tuo catti ei siis ole mikään huono vaihtoehto, kun ei kukaan ole muita vaihtoehtoja ehdottelemassa. Sen kuvan tuosta on saanut, että moottorin puolesta varmatoiminen peli, mutta alustan kanssa saa vähä jumpata, että saa toimivan. Noissa cateissa juuri houkuttelis järkevä hinta/ajetut km/luotettavuus suhde. Brp:n vehkeet tahtoo olla melko paljon ajettuja tuossa hintaluokassa. Ja Polariksen 800 saa vaihdella mäntiä parin tonnin välein? Tällainen kuva mulle on täs ny tullu näistä kilpailijoista.
https://m.nettimoto.com/ski-doo/freeride/2364312?vifAdCount=5&vifNav=Y Tai voihan tuo olla liian pätkä ja leveä. 146" olis parempi.. Näyttäis olevan kelkat melko kalliita tällä hetkellä. Saa tuohon kyllä kapeaa keulaa melko halvalla ja kait tuo etelän lumilla liikkuu jotenkin myös reitin ulkopuolella. Tässä olis parempi. Iso plussa kun on teamin vari valmiina. Ja kytkin tasapainotettu. Kapea keula. Erit sukset kyllä vaihtaisin. https://m.nettimoto.com/ski-doo/freeride/2362608?vifAdCount=2&vifNav=Y
Pärjäähän täällä näillä lumilla vaikka pätkällä, mutta kun tuommosta tekee mieli, niin ei sitä järkisyin perustella. Kesällä se kelkka pitäis ostaa, jos halvalla haluais ja kun koko suomes on lunta, niin tottakai ne hinnat kirii. Kyllähän nuokin ihan mielenkiintosia vaihtoehtoja on ja huollettuja, mutta on vain hintavia kilometreihin nähden vrt. esim. tähän https://m.nettimoto.com/arctic-cat/xf/2245862?vifAdCount=7&vifNav=Y Itseä ei nyt sillai ne ajokilometrit kiinnosta, jos vain on kunnossa oleva laite, mutta tulee ajateltua väkisin ajateltua jälleenmyyntiä, jos ja kun tekee mieli kelkkaa vaihtaa. Myykö 7tkm ajettua cattia vai 12tkm ski-doota.
Saattaa olla vaan oma mielipide, mutta 12tkm ajettu brp on 7tkm ajettua cattia arvokkaampi. Yhden catin f6 omistaneena en toista osta Saman asian kanssa pähkäilin syksyllä ja päädyin 137 freerideen vuodelta -14. Erittäin hieno peli joka paikkaan
No katsoitko edes tuota mitä ehdotin? Nuissahan on kone käytännössä uusi. Tuskin runko kovin huono ainakaan 146" jos ei ole pelkästään reittiä ajettu. Itse ens edes harkitsisi kattia. Ehkä näitä -18vm --> Tuolllainen konerempattu freeride ja vielä nuin vähillä km ei paljon pudota hintaa vuodessa tai parissa Nuo katit on aina livenä jotenkin sellaisia ettei niitä tee mieli omistaa. Kuvissa näyttää hyviltä ja kyllähän niitå jotku kehuu. Mentiin kk sitten ostamaan yhtä -17vm kattia vaan paikan päällä se oli kuin joku 90 luvun tekele. En tiiä onko ne rumat muovit vai itse tehdyn näköiset osat mutta ei sitä vaan voinut ostaa. Oli siinä muutakin pikku vikaa niin ajateltiin ettei se ole 9000€ arvoinen. Joku 4-5000€ kelkka siitä tuli mieleen.
Kyllä mä ne linkit kattoin ja luin tekstit. Ja kehuin, että hyviä vaihtoehtoja noikin on kun on kerta huollettuja. Mutta hyvä, että saadaan aiheesta keskustelua ja mielipiteitä, niin helpompi on tehdä päätöksiäkin. Pitää melki käydä koeajamassa tuon runkosta pätkää, kun semmonen kaverilla olisi. Saapahan vähän osviittaa millainen peli se on. Kuume ei siitä todennäköisesti ainakaan laannu. Onkos tuossa Friiraidissa ja Boondockerissa mitä eroja? Alusta nyt ainakin? Noita Boondockereita olis täs lähialueella enemmän, niin semmosta vois kans käydä katsastamas.
No jaa... jos puhutaan vaikka 12-15 mallisista: Jänkäräppäilyyn kyllä ihan toimiva kampe pienellä rakentelulla. Mihinkään kovin syväänlumeen tuota XF:fää ei kannata viedä, ei etene oikeassa lumessa eikä rinteessä sitten mihinkään ja se ylipitkä takarunko on kyllä surkea keksintö (sama tunneli kuin 153"). Tasamaa-ajossa se teleskooppipystyohjaus on aika hanurista (XF High Countryssä on, normi XF ei) ja kannattaa vaihtaa normaalimalliseen jos sitä ei ole vielä tehty. Kuitenkin tuo pystyohjaus on tehty sivurinteeseen eikä näillä sinne kyllä mitään asiaa ole, ainakaan kovin lumiseen. Ketjunkiristin kannattaa asentaa manuaalinen ja kaasukahvan mikrokytkin ohittaa ja asentaa normi hätäri. Vakioastimet on huonot, blingiltä saa paremmat tilalle. Etupukin vakiokeppi on ihan hengetön, eikä simmaamallakaan saa kummoista, jos vaihdettu sinne jokin laadukkaampi keppi niin pärjää. Etupukin alinta kiinnitysreikää rungossa ei saa käyttää mikäli ei ole antistab-rullia liukukiskojen päissä, ja niitä catin omia ei kannata ostaa niissä laakerit porsi meillä muutaman sadan kilsan jälkeen kaikista. Remminä ainakin gatesi toimii tosi hyvin, vakiot meni kappaleiksi jos erehtyi esim. järven jäällä painamaan kaasun pohjaan 5 sekuntia kauemmin. Mattojakaan noihin ei aikanaan ollut kauheasti erillaisia saatavana, itselle piti laittaa blingiltä taka-akselin siirtosarja että sai 146" alle ja tietenkin vetopyörät vaihdoin 2,86" jaolla oleviin. Tänäpäivänä mitä noita vielä liikkuu niin varmaan suurimmasta osasta on pahimmat ongelmat jo rakenneltu/fiksailtu kuntoon... Oman myin aikanaan rakennettuna eteenpäin ja sellaisena että kaikki toimi. Mutta vakiona tuo HC oli kyllä sellainen sekasikiö leveällä keulalla, pystyohjauksella, pitkällä tunnelilla, huonoilla alustan kepeillä ja liukkaalla matolla että vaikea kuvitella mihin käyttöön se on tehty. Ehkä juurikin siihen jänkäpyöritykseen, mutta vakimatto on niin lisu että ei sillä edes keulimaan pystynyt niin sitäkään vähää hupia ei saanut. Moottori kyllä on hyvä, mitä nyt aika rikkaalla käy tietyillä kierrosalueilla jos nyt pitäisi jatkojalostaa sitä samaa kampetta, olisin laittanut challengerin matoksi Peakin sijaan, sekä suoraan 38" keulan, se on kyllä tuollaiseen sopivan levyinen.
Itellä oli 14 mallin high country ja tykkäsin kovasti. Siihen vaihdoin vikaksi talveksi 38" keulan ja 66mm maton niille vielä parani. Oli kyllä itselle mieluinen kampe. Sen tilalle tuli 163" ProRMK ja sekin on ihan kohtuu crossoveri….
Polaris pro-r 800 swidäri, oikee jokapaika höylä, tehoa piisaa ja ite voin ainaki kehua ajettavuutta niin reitillä kuin ummessakin. Itellä ollu monta pollea ja en merkkiä ainakaan itse vaihda.
