Vs: Ranger Mountain Kokemusta löytyy 800 rave-lynxistä, samahan se melkein on mutta pätkä. kannattaa tehä hyvä koeajolenkki jos olet ostamassa, kaikkea ei välttämättä huomaa liikkeen ympäri-ajossa
Vs: Ranger Mountain Onkos nuissa ho rotaxeissa jotain tyyppi hässäköitä mitä pitäs tarkastella normaalia paremmin.
Vs: Ranger Mountain Itse ajelen talvet moisella, ainaki kaasuttimen kumikurkut kannattaa tarkastaa, jos jo valmiiksi haljennut auki asti niin kannattaa tehdä johtopäätöksiä koneen kunnosta (siitä jo aihekin täällä). Muuten kone on tehokas ja hyvä. Ummessa kulkee makeasti eikä pätkille häpeä reitillä. Osta pois jos on kunnossa ja kiinnostaa umpisessa ajelu edes vähän. Järkevä ostos.
Vs: Ranger Mountain Kyllähän tuo umpinen kiinnostaa. Pari edellistä ollu pitkää. (mountainmax ja 800 mcat)
Vs: Ranger Mountain UP! Itelläki alkoi kiinnostamaan. Kulutus taitaa olla aika iso? Paljonko tuo todellisuudessa painaa? Lupsakan näkönen peli, oisko siitä mulle kelkkaa jos ajan paljon umpisella? ??? Pitää kattoa sitte ku rahatilanne sallii.. (???)
Vs: Ranger Mountain Ite kävin hakeen rajan takaa kyseisen vehkeen reilu pari viikkoa sitte. Kiiitti vaan Henzille vinkeistä. Ärhäkkä pelihän tuo on ja reitilläki hyvä ajaa. Vielä harkinnan alla kallistuksenvakainten poisto, koska vakainten kanssa ei ainakaan haluta kovin viistorinteitä ajella. Alle vaihoin leveät vuotsolaiset ja 6 mm pohjapanssarin ja ei enää tarvi joka kantoa ja risua pelätä. Ja kytkimeen löysempi jousi myös vaihettu. Korkeampi tuulilasi vain pitäs hommata jostain. Tankki kyllä tyhjenee aika rivakkaan ku päästelee mutta sehän ei oo mitään uutta tuommosissa vehkeissä.
Vs: Ranger Mountain 800 on melko perso pensalle kun aletaan oikeesti syöttään sitä. Reitillä kyllä pääsee helposti alle 25l sataselle. Omalla revilla(800HO, sama ku lynessä) oon tälle talvelle päässyt 20l kulutukseen reittiajossa. Ummessa yli 35l. Ei ole paha valinta ollenkaan tuo lyne.
Vs: Ranger Mountain Viikonloppuna ostin kyseisen kelkan, ensikokemukset ovat loistavia, mutta tanko ja tyhjäkäynti kaipaa säätöä. Tyhjäkäynti on nyt melkeen 4000, joten pitäs laskea aika paljon. Tankoa pitää korottaa ainakin 6", ehkä enemmänkin. Penkin korotusta ja muotoilua vois myös harkita, penkki on vakiona aika matala ja leveä. Hemmo: kaivelin tuolta toiselta foorumilta vanhoja kuvia joissa esiintyy Ranger Mountain matalalla pleksillä ja tangon korotuksella. Onko korotus sopiva vakiotankoon ja riittävän korkea alle 180cm kuskille? Minkä merkkinen korotuspala on vai onko tee se itse -mallia?
Vs: Ranger Mountain tarkasta kaasarien kumikurkut ettei vedä ilmaa välistä. Korotuspalana oli tollanen setuppi. Esim 13cm 440x:n palikalla saat sen paremmin ylös. Lisäksi se kammottava ohjaustanko kannattee vaihtaa johonkin inhimillisemmän muotoiseen stongaan.
Vs: Ranger Mountain Tota tyhjäkäyntiä kannattaa kokeilla jos laskee "ryyppyä" näyttämällä... Sit kannattaa puristukset mitata. Mulla oli 600revis moinen ongelma, sit puristuksia katsomaan ja siellä se vika oli 5bar ja 7bar puristuksia. kun yli 9bar pitäis.. Vähän offtopic.. Mutta tohon tyhjäkäyntiin liittyen.
Vs: Ranger Mountain Passeli: Laita jäähyraudat niin vähenee reiteillä noi lämpöongelmat... ja ehkä sinne keväthangillekin pääsee! Lisäinfoa katso tuolta Projektit osiosta.
Vs: Ranger Mountain Tutkippa Passeli nyt ekana kaikki anturat ja johdot. En tiedä mitä tarkoitat "ei ole hirveästi lunta", mutta meilläpäin mitä tossa vähänkin lumi pölisee niin kyllä se jäähtyy. Ainoa keli missä ongelmia lämpöjen kanssa on tullut, on ollut betonin kova keväthanki jossa ainoastaan ohjarit piirtää viivaa. Kokeile kädellä kennoa perästä jos lämpövalo syttyy. Jos kärsii kädellä koskea, niin ei se ole kuin 45-50 asteinen vasta. Mutta normaaliajossa kun vähänkin pölisee, sen ei pitäs nostaa lämpöjä.. Jos nostaa lämmöt niin sillon sulaa jo liu´utkin.
Vs: Ranger Mountain Onhan tuo palanut aina välillä jos ei uutta lunta ole ollut tarjolla mikä pölisis. Tosiaan pitää olla reipas vauhti ja suditella jo tahallaankin että pysyy valo pimeenä. Tämä VAIN keväthangilla ja jäisellä reitillä ongelma. 2päällä nyt ei kovin kovaa mennä niin vilkkuu aika nopiaa se valo, ummessa kun koukkaa ja sutasee nii johan sammuu. Aika herkässä se valo kyllä, tuskin heti lämpöleikkaa vaikka syttyykin, mutta kyllähän se vaivaa. Onneks ei paljoo tarvi jäisiä patikkoja kolluuttaa
Vs: Ranger Mountain Sain tyhjäkäynnin kohdalleen ruuvaamalla säätöruuvia. Kaasarin kumikurkuissa ei ainakaan päällepäin näy halkeamia, ja koska kone pelaa hyvin niin en viitsi alkaa mittauttaan puristuksia. Tuota korotuspalaa pitää alkaa katteleen, reidessä on jo koukun tekemä mustelma. Sopiiko vakiotankoon 440x skiidoon ja 440 racingiin tarkoitettu 6" pala, ja riittääkö johtojen pituus siihen? Kumpaa bensaa olette käyttäneet, 95 vai 98? Luin manuaalista että oikea oktaaniluku ois 95...
Vs: Ranger Mountain Mtn lynessä on käsittääkseni kiriämpi kansi, ja vaatii 98e:n mielellään. Et säästä mitään sillä 95:lla ajamisella, häviät ehkä männän ;D
Vs: Ranger Mountain Olen käyttäny aina kelkassa 98:a, minun ajoilla hintaerolla ei ole mitään väliä. Tuntuu vaan tyhmältä että manuaalissa luki oktaanisuosituksena 95... Kelkassakin oli tarra, jossa luki min. 95. Pitää kuitenkin jatkaa 98 käyttöä, on se halpaa mäntiin verrattuna !
Vs: Ranger Mountain Johdot on tutkailtu ja kaikki oli ehjiä mitä pääsee näkemään. Tänään kun yksin päästelin meneen niin ei alkanu valo vilkkuun kun höttyrälunta satelee ja yksin nyt muutenkin vauhtia reippaammin. Heti jos on irtolunta reitillä alle pari senttiä niin kyllä lämpövalo loistaa. Kuitenkin pölisee kun ajaa vähänkään reippaammin. Kennoja kokeilin reilun huudatuksen jälkeen niin aika kuumat (suurinpiirteinen yhtä kuumat kuin sillon ku valo vilkkuu) oli mutta sylinterit vain lämpöset niinku pitääki (valo ei siis vielä palanu). Pitää vkl ajella ja seurata tuota lämpöhommaa niin vois tarkemmin sanoa mutta jotakin häikkää mielestäni on tai sitte anturi on vain liian herkkä. Tietty telan 51 mm harjaki jotain vaikuttaa tuohon pölisemiseen mutta ei syö liukuja kuitenkaan Mulla kyllä ohjekirjassa ja kelkan tarrassa lukee että 98:a pitäs tankkiin kaataa mut oon ajanu välillä 95:llaki ilman probleemia.
Vs: Ranger Mountain Miten melu todistuksen kans kävi? Ite ku kyselin konttoreilta niin toinen halus melutodistusta ja toinen sano että kun on tyyppi hyväksytty kelkka niin ei tarvi todistuksia.
