Mortonki!!
Laitellaan tänne mielipiteitä ja säätövinkkejä ym kyseisestä mallista.
Itellä rapiat 500 km takana ja ihan tyytyväinen hankintaan(edellisestä linksistä aikaa melkein kymmenen vuotta).
Alusta toimii kuin unelma,ei turhaan kehuttu,ohjauksen kanssa enemmänki tekemistä,meinaa olla aika lailla levoton,kaipaa säätöä.pp;t ois tarkoitus ruuvvailla alle jossakin vaiheessa.Kulutus pyöriny 15-18l/100km.
Tuo ohjaus mietityttää penteleesti ja varmaan vielä enemmän pp;n asennuksen jälkeen.
Onko kellään mitään tietoa jousituksen tehtaan säädöistä(on tullut väänneltyä kaikkiin suuntiin ja nyt alkuperäiset säädöt aivan hukassa)??!!
Sivu 1 / 28
-
-
-
Kyllähän tuo ihan soivalta kamppeelta tuntuu, mitä nyt 200km kerenny vasta ajaa. Onhan se vähän laiskan oloinen 800:n jälkeen.
Pientä säätämistä toki löytyy. Alustaa pitäs jäykätä kun pohjaili turhan tiuhaan, sekä perse meinas pomputtaan ja vähän jakamaanki, mut kaasun lisäyksellä helpotti. Sit pitää laittaa SLT:t alle, kun meinas alkaa kurvit leveneen vakioilla.
Kun tuli nokka edeltä vastapattiin, ja survaisi läpän tankoon, niin hyyty pari kertaa n.1-2sekunniksi ??? Ei nyt silleen haittaa, jos se ei siittä suurene..
Keveämpi on ainaki käännellä, jos -06 RC:n vertaa.. 19L /100km vei ekat 100km.
Onko näissä olemassa joku sisäänajo-ohjelma? -
-
Kun tuli nokka edeltä vastapattiin, ja survaisi läpän tankoon, niin hyyty pari kertaa n.1-2sekunniksi ???
Onko näissä olemassa joku sisäänajo-ohjelma?
Mulla ilmentyny aivan samanlainen hyytyminen vastaavanlaisessa tilanteessa.Epäilisin ylikierroksia,ottaa rajoitin vastaan.Pitää kokeilla kytkimen säätöä.
Ilimeisesti niissä on sisäänajo-ohjelma,mutta en mitään eroa oo kyllä huomannu,vaikka ensimmäinen huoltoki on takana ja piuhassa käytetty kiinni.
Tuolla RE topikissa oli puheita huoltojen hinnoista,kovasti oli haitaria.Mulla eka huolto maksoi 140 euroa,sisältäen työt,ketjukopan öljyn ja neljän litran pöntön öljyä. -
Mitä olette tehnyt sille levottomalle ohjaukselle? Oli aurauksetkin kohdallaan, mutta haki reitillä laidasta laitaan. Oli kyllä uranen ja loskainen nollakeli reitti, mutta jotenkin tuntui levottomalta. Mutta kyllä keventää makeasti keulaa ;D Laitoin vielä slp:n änärin paikalleen niin makeasti naukuu...
-
-
Kun tarkoitatte esim. "4 naksua auki", niin onko tätä ennen kierretty ruuvi
myötäpäivään ns. pohjaan asti, josta sitä avataan mainittu määrä?
Toinen kysymys, oliko teidänkin alkuperäisissä ohjureissa kovametallia vain abaut
5cm keskellä? Tuntui aika niukalta, mutta silti ohjaus veteli aika häiritsevästi.
Nyt on alla SLPn SLT:eet. Saa nähä veteleekö ...sitten kun joskus tulee lumi maahan! :mad: -
Laitoin kytkimen rampit 2 asentoon ja kierrokset tippu aavistuksen ja hyytyminen yläkierroksilla lähes kokonaan.Vedot oli huomattavasti paremmat,johtuu osittain helvetin pitävästä kelistä.PP;t alla,telasto alkuperäisissä säädöissä,suksen jouset esijännitys nolla.klikkerit alk
uperäisissä säädöissä,haritus n10mm ja hyvältä tuntuu,tästä on hyvä lähteä tekemään hienosäätöä!! :D -
Kyllä ne näytti alkuperäisissä suksissa olevan aika lyhyet kovapalat ja levoton ohjaus.Aivan pelijätti ajaa kapeassa rännissä!!! :eek:Pistähän kommettia uusista suksista ku pääset testaamaan. -
Mulla on ollu pp:t uudesta asti alla. En ole kerinny ajaa kun 500 km ja täytyy sanoa että ohjaus toimii loistavasti. On sopivan tarkka ja kevyt. Rautana on tällä hetkellä pp:n oma jossa kovametallia noin 120 mm. Kokeilen seuraavaksi Totaltekin Sprint rautaa siinä kovapalaa 130 mm uskoakseni myös hyvä. Racing rauta jossa kovapalaa noin 200mm mielestäni liian ottava ja tekee ohjauksen jäykäksi.
-
-
-
-
Niin Re:ssä kova simmitys, mutta sdi 07/08 ja 550:n saa kyllä kohtuu kevyesti pohjaamaan. -
-
-
-
LYNX TIETENKI MIKÄPÄ MUUKAAN ! ;D ;D ;D
-
06=hyvä 07=parempi 08=paras ;D ;D ;D Onnittelut jälleen kerran rovaniemelle! Laite on loistava!