Joo pitää kovasti yrittää motivoitua ku vappuki lähestyy Se on vain tuo Boondokkeri siitä pirumainen ku kokonaan musta. Ei nää katteiden ääriviivoja ainakaan mainoskuvista, pitäisi joku löytää jonka dokkerin kävisi kuvaamassa omalla kameralla, niin saa tarkempia kuvia...
Projektit etenee, kaikki niistä! Lyötiin tuossa männä talvena erään kanadiaanin kanssa päätä kilpaa yhteen, ruvettiin sitten tekemään kilpaa ja yhteistyössä omia RC- kelkkoja. Lopputuloksena tämä kaveri korjasi ja paransi meikäläisen piirustusta niin, jotta Dokkerin sai printattua! Tosin 8 kertaa pienempänä, mutta ainakin että sai tulokset näkyville DSC_0236 käyttäjältä rankeri, 7/7/18 klo 21:24 Sitten vielä sain aikaiseksi muovikauppoja eli pääsee testiprinttailemaan tuota lynssin GL- mallia mitä aiemmin olen leiponu muotoon. Rupeaa ihan huolestuttamaan mihin sitä vielä päätyy ku kelkkakausi alkaa jo heinäkuussa Kuvia tulee lisää kunhan ehtii päiväsaikaan touhuamaan, iltaisin tuo printteri pitää jo niin rumaa ääntä
Jatketaanpa siitä mihin kesällä jäätiin. Jos ottais löysät pois het alkuun... Tuossa tuon Kanadan kaverin (https://www.youtube.com/channel/UCn1R4F8hKcawuA7QzQD8Nfg) kanssa ollaan pähkäilty yhteistuumin millä saatais kelkat keulimaan pisimpään. Ainakin kovasti tuo Polaris suksia nosteli kun syötti 11.1V litiumakun moottoria käskyttämään. Harmi ettei sattunut videolle kun ehti pimeä jo tulla (kymmeneltä illalla?), mutta ainakin päivän karnevaaleista pienemmällä akulla sai hyvät pätkät. Mitä dokkeriin tulee, se on vähän jäänyt levyasemalle makaamaan ja odottamaan inspiraatiota Seuraavaksi pieni tekniikkapläjäys. Voi olla että jotku jo huomannutki, mutta Sony julkaisi pari vuotta sitten 3D Creator - sovelluksen puhelimien mukana. Itse kokeilin tuossa pohjoisessa käydessä kaverin kelkkaan mites tuo taipuu bittimuotoon... Kyseessä siis 2007 vuosimallin Rave, joka skannattiin pääosin (keulan katteet) printterille sopivaksi. Ylläolevassa mallissa vielä säädöt vähän hakusalla, alla enempi käsitelty versio pienoismallista. Tällä kertaa skannerin läpi kulki vm. 2009 Ski-Doo, kokoluokkaa 1/8. Hieman vielä vaatisi säätöä ennen kuin printteriin kehtaisi pullauttaa. Mallit muotoutuu aika hyväksi jo puhelimen sovelluksella, ja Meshmixer hoitaa loput. Pointtina tässä siis, että tämän skannerin ja pienen timpuroinnnin avustuksella on mahdollista jo rakentaa mikä kelkka tahansa. Pääsee huomattavasti helpommalla kuin käsin piirtämällä alusta asti. Hienoa tuo tietotekniikka Sais vain lunta tulla lisää, tahtoo telasta katketa laput kun keulii kivikoissa. Tästä on hyvä jatkaa...
Voii hitto tuo on hauska vempele paremman puutteessa Välissä kulkee ku hullu ja sitten taas keksii jonku naurettavan jumipaikan. Video illan rinnerimpuiluista lisätty mediaan, linkki myös alla. Tulipahan tehtyä sukset, jotka oikeasti kääntää ja kantaa keulaa. Nyt vain jatkamaan tuota linttaa 137"...
Uusi vuosi, vanhat kujeet ja kelkka atomeina Tulipahan rimpuiltua tuon kanssa joulun halki ihan urakalla. Reissuun varustauduin printtaamalla 30% koko kelkan osista varaosiksi, mutta pirulauta ne loppui jo 4 päivän jälkeen. Puuteria tuli enemmän kuin mitä kelkassa riittää telaa, eli tämä kynttilä-ilmiö oli todella yleinen kaasun käytöstä huolimatta. Samalla sitten selvitti vihdoinkin tuon huippunopeuden, vaikka olikin pienoinen pettymys mutta 42.1 km/h näytti GPS vartin rallin päätteeksi. Meni siinä sitten samalla matosta 98% lapuista poikki eli puuterirallit loppui siihen pakkaseen. Voin sanoa ettei kuulosta paljolta mutta tuo menee todella levottomaksi jo tuossa vauhdissa, että lujempi nopeus on oikeastaan jo ajanhukkaa (tai täydellisyyden tavoittelua). Suonette anteeksi, en tuohon hätään saanu kypäräkameran kuvaa, vaan piti yhellä kädellä ohjata tuota rakettia ja toisella kuvata kaurapuuroa Videoita lisähoopoiluista on tulossa kunhan joutenololtaan ehtii.
Videoita kun luvattiin niin videoita lisättiin... Tuota lunta kun nyt löjähti kerralla kunnolla, niin pitihän sitä rovakossa käydä piiskaamassa ja kokeilemassa menohaluja Seuraavaa kertaa saakin sitten odottaa tovin, kun etelämpänä hanki kovettui liiaksi asti Nyt listalla seuraavana toimivampi ohjaus, painoa siirtävä kuljettaja, hammasrattaiden tarkempi välys ja alustajumppaa. Videoilla voi kuullakkin, kuinka rattaat saa runtua oikein kunnolla kun lusikkaa liipaisee. Lisäksi pitäis varmaan jotain tuuletusaukkoja lisäillä, tahtoo tuo mylly lämmetä kun ei ole tuuletinta tässä versiossa. Tulipa myöskin mitattua tuon kelkan telan pituus, pienoisversiossa telan pituus on 600mm, mikä vastaa oikeassa kelkassa noin 4800mm eli 191". Ei muuten mitään haittaa mutta hemmetin kankea ohjata ja alusta ei enää toimi oikein, kun on suhteellisen törkeä vipuvarsi takapukkiin nähden...
Juu pollella on keulittu kohti horisonttia ja pakkaslumen tullessa keulittu lähinnä paikallaan. Muista projekteista, GL 3900 Sport liukuu pikkuhiljaa muotoon... Tolppakeula tulee, ja jää aika huomattavasti kapeammaksi mitä tuo russakka on. Osaako muuten joku retromauri sanoa, paljonko tuohon aikaan on ollut etuiskareissa joustomatka? Epäilen noita omia vähän turhan lyhkäisiksi... Runkoon tulee varmaan vielä sata muutosta, piti saada vain proto tulostettua ihan oman mielenterveyden vuoksi kun tuntuu että koko pasa vain polkee paikallaan eikä mitään konkreettista Siksi varsinki tuo liitoskohta on ihan hirveän näköinen ja tunnelissa ei ole kattoa, kun niitä hiotaan vielä oikean kokoisiksi ja näköisiksi. Telastoksi tulee joku ilmaiskari-vääntöjousiräpistys esikuvan innoittamana.
Kiitoksia Hemmolle tuosta raamatusta, riittää faktoja pitkäksi aikaa Yöllä tuli hitoksee lunta, kävin liipasemassa polariksen vauhtinappia Lopuksi kuten asiaan kuuluu, jotaki meni vinoon. Suksi tökkäsi joko oksaan tai hankeen ja kelkka heitti voltin, runko viännähti ja ajelut loppui siihen Tarkastelun jälkeen runko ehjä, mutta ennen seuraavaa reisua pitää vahvistaa reippaasti.
Voi jeesus mullahan oli tämä projektikertomuskin vielä olemassa, millon lie päivitetty viimeksi. Tilannehan on nyt se, että homma eskaloitui käsiin ihan kunnolla. Kelkkoja on enempi ku käsiä ja käsiä on vielä kaksi. Pajan uusimmat tulokkaat on ajovalmiit 2007 R-Evo koppainen Lynksi ja saman merkin 2010 Rex- koppainen Xtrim. Kuomut tuli valmistettua printtaamalla ja skannaamalla kuten aiemmin näkyy. Lisäksi pajalla työn alla Yamaha, katti, no molemmat. Sidewinder 1/8 kokoluokassa ja kaverin kanssa aloitettu projekti, 1/7-luokan Mountain Cat. Molemmat uusinta mallia sentään. Mitä tuohon Polarikseen tulee, se on unohtunut kokonaan siinä vaiheessa kun tuon 100% printatun kelkan sai ajoasteelle, männä talvena taisin ajaa Pollella kahtena päivänä ja Xtrimillä loput. Videotallenteita ja kuvatuksia löytyy lähinnä Instagramin puolelta, myönnettäköön ylitsepääsemätön laiskuus foorumille kirjoitteluun Heitetään lopuksi alle kunnon sillisalaatti, eli Rex- ja Rev-XP kopat sommiteltuna Radien-runkoon pohjautuvan rungon päälle. Jossakin vaiheessa tulee kuvatuksia Yamahasta ja Catista, lisää löytää Instagramin puolelta-> sledmaker.
Tehtiinpä tuossa kaverin kanssa kattila. Esikuvana Arctic Cat M8000 Alpha One, tuorein runkopainos. Kuulemma keulii ja kulkee lujaa, en ole vielä saanut omaa pailakkaa iskuun. Mikäli hotsittaa ruveta rakentamaan itse, 3D-printtitiedostot saa nimellistä korvausta vastaan allekirjoittaneelta Mulla rakennuskuvatuksia Instagramin puolella, tosin ei vielä yksityiskohtaista rakennusohjetta. Kokemuspohjalta tosin tuota ei voi väärinpäin rakentaa. Muiden pulkkien suhteen, -92 GL Sport 3300 koeajettu ja kulkee kuin tautinen, tolppakeula on kapea ja keikkana ajettava, mutta ympäri pyöriessä ei mene juuri mitään rikki kun tukivarret eivät sojota kuomun ulkopuolella Lissää tulee pikkuhiljaa...
Mahtaneet olla iso hyöty nostaa vähän mittakaavaa isommaksi noissa rckelkoissa. On kyllä pirun siistejä laitteita, pakko se on jossain välissä itellekki touhuta tuommonen
En tiiä, en ole vielä kokeillu miten tuo mittkaavan nosto vaikuttaa. Sen tiiän että tuo GL Sport (ja Peltinokka tai jamahat joskus tulevaisuudessa) käyttää huomattavasti kevyempiä ja kierrosherkempiä koneita, mikä pienentää painoa mutta tuo mielettömästi lisää vauhtia ja arvaamattomia tilanteita. Esim. tuossa GL:ssä mulla on paikallaan Traxxasin 380- luokan moottori, joka nykyisillä väleillä mahtaa olla kaikista kelkoista nopein. Runsaasti testiä vaatii ennenkö osaa sanoa juuta tai jaata. Sen olen huomannu, että printtaus ajat nousee x2
Tolppakeulaa ulkoilutettu, nyt alkaa sitten yksityiskohtien hionta kuten nokkamuovien hipistely ja takahäkin piirtely. Eikai tuo vetokoukkukaan tekemätön paikka ole, tuosta on vain muutaman siveltimen veto että voi printtailla kauniina talvipäivänä 5900-sarjalaisen. Suksia suurensin 30%, meni vähän liikaa niin pitää tehdä 20% noiden tilalle. Perverssi ajettava, kaasu pohjassa vastapenkkaan, sukeltaa läpi kuin telkkä ja matka jatkuu keula ilmassa. Jotain parannettavaakin toki, nykyisellään tuo kääntöpenkki on hanurista ja vieläkin on liikaa keulapainoa. Tai sitten se vain on ollut tuon ajan ominaisuus eikä kukaan koskaan valittanut asiasta. Tanko on ihan väärää mallia, oikeanlainen odottaa tulostamista. Kattilasta kiinnostuneille tiedoksi, nyt on sivistyneet rakennusohjeet julkaistu. Jaah, se tulis taas lauantaina kolme metriä lunta. Jatkellaan...
Taas tuli koohotettua hulluna, ajettua kuin heikkopäinen ja rakennettua kuin mielipuoli. Tuloksena Boondockeri, vaikka piti tulla Boondockeri. Elikkä liikkeelle lähdettiin Radien-kopasta, ja päädyttiin Rex- koppaiseen Sitte ajettiin ku mielipuoli, rakensin rataskoteloon luistorattaan halkaisemalla välirissan kahteen osaan, ja voi jeesus se kesti kaiken mitä vanhat rattaat ei ikinä kestäneet. Sitte oltiinki jumissa välissä ihmeellisissä asennoissa, kun tela sai kaiken tehon rattaiden kestäessä. Sitten lopuksi muisteltiin että vastapattiin ei kannata vieläkään tulla nokka edellä. Olihan tuo hauskaa koko rahan edestä, perkale iskarihuoltoon joutuu. Etuiskarit päästi öljyt pihalle jossain vaiheessa kautta, melko matoliikkeitä tekee välissä kun pelkkä jousi tekee töitä. Nii ja tässä vaiheessa ohjaustanko oli linkitetty ohjaukseen, eli rattia kääntäessä kääntyi samalla sukset ja ohjaustanko, jos vain poorit pysyi ehjänä. Viestiä kirjoittaessa työn alla täydelliset katteet Rex-koppaiselle Boondockerille, kuvakkeita siitä touhuilusta tulee myöhemmin. Tartteis vähän muunnella vesiajoon sopivaksi, nykyisellään ei kellu tarpeeksi. Kokeiltu on, ihme että sähköt pelasi moitteetta vaikka "vähän" dippasi makeavesilammikossa...
kyllä nuo nikkosähköt kestää ihan hyvin uittamista. Nopeudensäädin ja vastari on kriittisimmät osat, nykyajan säätimetkin on monesti waterproofeja. Akkujen ja moottorin kanssa ei tartte välittää mitään. Pistähän kuvia miten kelluu, mielenkiintoinen nähdä Autolla joskus kokeiltiin veden päällä ajamista, ei ollut muuta ongelmaa kuin kääntyminen
Näin se unohtuu kirjoittelu, kun keskittyy tekemiseen. Boondockerilla ajettu miljoona kilometria, laakereita vaihdettu useita ja ajoinpa tuossa Castle Sidewinderin puhki. Helekatin sitkeä combo muuttui savuksi mäkipyörittelyissä, meinasi ohimennen muuttaa kelkan nuotioksi. Pascalilta hommatulla Summitilla kanssa käyty umpisen hommissa, tuo vehje on aika julmetun kokoinen ja kaataa mennessään kaikki risut ja kantoa pienemmät esteet. Ohjaustuntuma näillä kahdella kelkalla on aivan eri planeetoilta. Mystinen havainto, Summitti mylvii kuin tehosekoitin, ja tuo Boondockeri vinkuu huomattavasti hiljempaa. Ei mitään käryä miksi näin, varmaan pelkkä rattaiden koko selittää tuota. Dokkeri (144") on aivan paras piharosseihin ja räppäilyyn, Summitti (154") ja Alpha umpiselle. Lynxistä työn alla jälleen uusi runkoproto, josko tämä olisi "grande finale" jonka jälkeen pääsee viimeistelemään kaikki muut, R-evon GLS:n Yamacatin jajaja... Kohti uusia remontteja...
