Aivan. Onko siinä nyt 2 kaikenkaikkiaan niitä pikku magneettinappeja? Neljä reikää kyl olis tarjolla. Lähteekö se tulppa irti jotenki?
Tulppa lähtee irti vetämällä. Mulla vähän uudempi, mutta tuskin näissä eroja on. En muista montako magneettia oli.
Nyt on kelkkanlevällään hallissa. Muuten purkautu ihan suht helposti vetoakselia piti hetki mietiskellä et miten putoo pois, mut sieltä se sit luiskahti ku aikansa reuto. 23 piikkinen oli yläratas tuossa eli eikös se oo vakio?
Vakiovälit 25/45, ei nuille vetopyörille tarvi mitään tehdä. Itellä ollu paljon pahemman näköisiä eikä oo vaikuttanut mihinkään. Nuo läpivetävät nappulat on uutenakin "toispuoleiset".
Eli eikun nippuun. Jarrun puoleinen laakeri pitää vaihtaa jos löytyy on vähä kehnon kuuloinen. Sekä kääntöpyörien laakerit loppu. Eli kokeilen noilla väleillä eka miten vetää. 23/45
Laakeri löytyy laakeriliikkeestä. Aina ei kannata vaihtaa laakeria, monesti riittää kun käyttää pölysuojan irti, puhdistaa ja laittaa uudet rasvat (tobas).
Vissin jotain millä korjataan rikkinäisiä laakereita..näitä on nettimotot jne täynnä "täydellinen remontti"
Pähkäiltiin @vinotinton kanssa puhelimitse taka-akselin modittamista teräksiseen. Onko ylipäätään tarvetta tehdä sitä teräksestä, esim. vedetty akseli?
Kannattaa vaihtaa taka-akseli teräksiseen jos ajaa vähänkään reippaammin... Helppo tehdä vedetystä tangosta, jos sorvi löytyy...
Alustan ku pistät paikalleen, niin pistä etupukki ensin. Sitte alustan takapään alle tunkki ja nostele sillä takapukki hollille.
