Kelkka on -06 600sdi renegade.
Ja ongelma on että kesällä kelkka on hukannu tehoja johonki.. no kelkka kyllä kulkee huippuja samallai kun viime talvena mutta kun, esimerkiksi paksussa lumessa painaa paikaltaan kaasun pohjaan niin silloin on teho hukassa, kelkka ei hyppää samalla tavalla pinnalle kuin ennen, jotenki tuntuu että kytkin ei vaiha kunnolla pienemmälle tai jotain vastaavaa.
Ja kun lumessa hyppyyttää kaasupohjassa menemään niin maahan tömähtäessä kone alkaa mooaamaan eli sanoo noin sekunnin ajan moooo. Kelkalla ajettu 4000km minä 1000km ja minun aikana ei ole huollettu vari/kytkin hommia.
Mikähän sitä pikkuista vaivaa? aiheesta varmaan löytyis juttua haulla mutta on vähän hoppu ei jouda.
Tarkoitus viedä huomenna T.hirvoselle ouluuun mikäli ehtivät remppaamaan....jos eivät niin oisko muita paikkoja missä voisivat laittaa "kaluni" kuntoon Oulussa, pitäisi saada lauantai aamuun mennessä kuntoon sitten syötteen suuntaan.
Ainiín,,,pystyykö tästä vehkeestä tarkistaan mitään vika koodeja tai vatsaavia kun alko se vitun summeri soimaan tänään ilman että mikään merkkivalo paloi ja lopetti vinkunan sitte iha itekseen.
-
-
-
-
Guest
Saattaispa ahkera poika vapauttaa nuo vieterit esim. kesäseisokin ajaksi,niin saattais taas pelata kun kausi alkaa,jos alkaa.
No sittenhän meillä on kipakat vieterit,ko saavat huilailla vapaana kuin taivaan linnut.Omat on vielä paffeloorassa .
Jos vaihtaa huonosti alaspäin pehmeässä lumessa mutta ottaa sen 8 krpm kovemmalla alustalla niin kannattaa kyllä ensimmäisenä puhdistaa 2-variaattori (ja miksei myös ykkönen). Kannattaa sitten avata se sopivalla kierretanko + prikkasysteemillä ettei osat lennä silmille. Siis suojalasien käyttö suotavaa. JA varovasti takaisin ettei riko niitä kiiloja, murenevat melko helposti jos eivät satu just uraansa.