Terve kaikille! Aikomus olisi lähteä neljän kelkan voimin (kohtuullisin päiväajokilometrein, koska mukana pari aloittelevaa kuskia) viikolla 10 Sirkasta Kumputunturin kautta Sodankylään (jossa eka yö jossain?), sieltä Saariselälle/Ivaloon päin (jossa toka-kolmas yö jossain?). Sieltä sitten takaisin Pokan kautta Sirkkaan (mahdollinen yö jossain, missä). Mitäs kaikkea tässä pitäisi ottaa huomioon? Kaikenlaisia vinkkejä ja ehdotuksia otetaan vastaan. Onko tuossa reitissä mitään näkemistä vai kannattaako vaihtaa suunnitelmaa ja jos niin minne sitten?
Ekana päivänä jo ajaa saariselälle...sielä vaikka pari yötä. Kierrellen inariin tai jonnekkin, lokkaan tunturille,,,vaihtoehtoja on kohtuu monta. Paluu sitten vaikka saariselkä-vuotso-pokka-sirkka. Näkee enemmän, ajokokemusta hyvin tarjolla. Majoituskulut ei kasva oikeestaan yhtään. Rennolla meiningilla ei pahoja osuuksia.
Kolmen tai neljän päivän reissulle Sirkasta kannattaa lähteä ylöspäin. Ehkä Pokan kautta Inariin ja sieltä Saariselän ja Vuotson kautta takaisin. Vuotsosta Pomokairan kautta Sirkkaan jos suinkin intoa ja kuntoa riittää. Toinen vaihtoehto on Kilpisjärvellä käynti. Enontekiön kautta ylös ja jokivartta alas. Tai päinvastoin. Lapissa matka taittuu aika joutuisasti joten jos lähtijät ja kelkat ovat normaalikuntoisia niin ei kannata liikaa arastella reittivalinnoissa. Säätiedotukset kannattaa katsoa sillä lumipyryt tai kovat pakkaset voivat vaikuttavat etappien pituuteen jos mukana on kokemattomia kelkkailijoita Jos suunnittelette yöpymistä kylille joissa on rajoitetusti kapasitettia niin kannattaa varata etukäteen. Onko mukana joku jolla on kokemusta useamman päivän reissuista eli tarvitsetteko yleisluontoisia vinkkejä?
Joo ei ole poissuljettua lähteä pohjoiseen esim. kohti Enontekiötä ja Kilpisjärveä . Mukana ei ole ketään, jolla olisi useamman päivän reissukokemusta. Sen sijaan päiväreissuja on ajettu tähän saakka eli johonkin roudattu kelkat ja siitä tehty päiväpistoja kuitenkin siten, että aina palattu tukikohtaan. Kiitos siis, kaikki vinkit ovat enemmän kuin tervetulleita.
Ei tommonen ajoreissu kovin poikkea tukikohtareissuista. Ainoastaan henkilöiden on kyettävä ajamaan siten ettei tyhmiä vahinkoja pääse tapahtumaan. Nimenomaan otetaan se järki joukkohon eikä jätetä matkasta.
Siellähän on sitten sellaisia taipaleita että puhelin ei kuulu eli järki käteen kun ajaa. Tuo polttoaine puoli pittää myös harkita tarkasti.
Paljonko lie Hetasta Kilipiselle matkaa noita reittejä? Ittellä ois vähän meininkiä,jos maaliskuun loppupuolella Kittilästä pyyhkäsis Hettaan,siellä yö,sitten seuraavana päivänä Kilpisen lenkki,jälleen yö Hetassa,ja takasin Kittilään.
http://kelkkareitit.fi/?lon=22.3352...tit&route=68.35938,23.44356,69.01971,20.90067 http://kelkkareitit.fi/?lon=22.3352...,20.90508,68.66826,22.85928,68.38097,23.64807
Tuolta on hyvä pyörähtää lenkki mihin suuntaan vain. Länteenkin Kolariin ja siitä Ruotsin reittiä Muonioon. Karesuvannosta pääsee yläreittiä pitkin Palojärvelle, jos ei ylös asti ole menemistä, häätyy katella ilmoja. Etelän kauttakin Kittilä-Alakylä-Kierinki-Käyrämö-Luosto on hyvä. Pomokairan jälki Sodankylästä ylöspäin lienee nyt poikki, Rajalan kylän kohilta? Majoituspaikkoina Muonion Harriniva, Palojärvi, Kierinki, Hetta, Pokka, Luoston alue ja Kilpisjärvi. Noista ainakin on myös kelkkahommissa hyviä kokemuksia. Me on pidetty päivämatkat max 300 km, nii ehtii välillä paistaa makkarat ja porista illalla. Mukaan riittää mahd. vähän tavaraa, kyllä se siitä.
Kittilä-Sodankylä väli leveetä lanattu baanaa ja sodankylässä kelkoilla pääsee esim. Camping Nilimellaan yöski. Sodankylä - Saariselkä-Inari väli vaihtelevaa välillä kapeahkoa reittiä, majoitusta Saariselällä vaikka kuinka, Inarissa esim. Hotel Inari. Inari-pokka väli kapeahkoa erämaata, Pokasta saa bensaa ja jotain syömistä, Pokka-Levi pitkälti lanattu leveää baanaa. Suosittelen kans käymään Kilpisjärvellä yläkautta eli Hetan ja Galdotievan kautta (josta saa bensaa ja hyvää ruokaa) jos vaan keli sallii (Galdotieva-Kilpisjärvi välille ei kannata mennä huonolla kelillä, jos ei ole kokemusta). Mukaan ehdottomasti hinausköysi, pikalukkoliinoja, sekalaisia pultteja, vähän työkaluja ja puhelimeen 112 sovellus jos sattuu jotain niin saavat soittaessa heti koordinaatit mistä puhelu tulee.
Minusta päivämatkat kannattaa suunnitella 220-270km (max. 300km) mittaisiksi et kerkeää vähän kattelen maisemia ja nauttimaan. Etukäteen kannattaa kattella majoitus, tankkaus ja ruokapaikat tarkkaan, kun niitä ei ihan hirveästi noilla seuduilla ole. Käsivarressa Galdotieva-Kilpisjärvi välille muistettava ostaa ajolupa, muut pitkälti virallisia reittejä joihin ei lupia tarvitse. Muonion pohjoispuolella liikkuu jonkin verran koiravaljakkoja kelkkareiteillä jotka on suotavaa kiertää vähän matkan päästä. Reiteillä on välillä myös poroja joita ei kannata ajaa takaa (voipi pian poroisännät suuttua ja juoksevat pian ittensä hengiltä). Niiden ohi/eteen on koukattava umpisen kautta jolloin kääntyvät pois reitiltä.
Entäs saapiko väliltä bensaa? Näköjään reilu 170km kumpikin puoli,ja jos vähänkään joutuu aukomaan,niin soppahan se loppuu..
Oikealta ylhäältä klikkaat ja valitset "Bensiiniasemat". Esim. http://kelkkareitit.fi/?lon=22.3352...mat&route=68.35938,23.44356,69.01971,20.90067
”......(kohtuullisin päiväajokilometrein, koska mukana pari aloittelevaa kuskia)” Sitten ihan max. 200 km/päivä. Hyvää baanaa losottelee vaikka kuinka paljon mutta varmasti on ”luomua” tiedossa. Menee koko porukalta fiilikset kun joku on vaikeuksissa kun joku ei jaksa. Ja onhan se mukavampi syödä aamupuuro siten, että saa lusikan osumaan suuhun
