Renegade 900 Turbo

Keskustelun 'Ski-Doo' on aloittanut käyttäjä Kamppi, 3/3/19.

  1. M.E.A

    M.E.A Reittipena

    Millä tavoin se ylämuovien laatutaso on mielestäsi huonontunu? Jonkinverran G5 skiidoilla ajanu ja noilla omilla radien kakkosilla lähes 10tkm takana ja minusta laatuvaikutelma muovien osalta on menny selvästi eteenpäin molempien merkkien osalta. Tuosta uudesta monitoimikatkaisijasta oon samaa mieltä, se on aivan vitsi kelkkailukäyttöön kuten kosketusnäyttökin.
     
  2. M.E.A

    M.E.A Reittipena

    Niin ja jarrun suunnalta ei oo kyllä yhdessäkään kuulunu mitään ylimääräisiä rahinoita.
     
  3. perttuni

    perttuni Lynx Xtrim 900 ACE

    Todennäköisesti jarrulevy vähän rohisee siinä boorissa. Ainakin aiemmin siellä oli O-rengas jarrulevyn takana, jotta se ei ääntäisi. Jos heti uutena se jarrulevy ääntää niin voihan sieltä olla unohtunut se O- rengas välistä.
     
  4. Reverend_

    Reverend_ Nytro #PPS, 2x900R

    Itteä pistää silmään pahiten että ne ovat halvempaa tekoa. Jos niissä olisi muotoilua ja siten laadukkaampia niin menisi vielä. Eli konkreettisesti -22 tuli vakiona vip mittaristolla ja tätä ennen neuloilla toteutettuna mittaristo oli sporttinen (varmasti kallis tehdä). Hanskalokeron kansi muistuttaa pakasterasian kantta vs -22:rolleyes:
     
  5. Reverend_

    Reverend_ Nytro #PPS, 2x900R

    Etuiskareita mittaillen sain 473mm. Ilmankos on tassuillaan. Vahinko kun ovat noin lyhyet, ei taida olla käyttöä... Verrokki 490mm.

    20260131_115422.jpg

    20260131_115030.jpg
     
  6. Reverend_

    Reverend_ Nytro #PPS, 2x900R

    Katselin voimalinjaa kun tuntuu kiertävän aika korkealta kautta skaalan, myös liikkeellelähdössä lautaset menevät hihnaan kiinni noin 3000rpm mutta kelkka liikahtaa vasta 4000 pykälän kanssa? Tämä vakiohihnalla, en ole vielä kokeillut Ultimaxilla. Varmaan parantaa ajossa tilannetta mutta ei tuota lähtöä. Hihna käryää jos tarve hitaasti ajella. Katsoin että räjäytyskuvien mukaan voimalinjassa on hieman eroa -22 vs -24:
    - Välit pitemmät, ketju pitempi 110-lenkkinen ja yläratas 25 -> 27
    - Variaattori on ennallaan
    - Kytkimessä jousi vaihtunut, 417224165 -> 417224167. Tuo jousihan tuli päivityksenä myös -22 malliin "kiertämisongelmaan", mutta omaani en sitä ainakaan laittanut koska kierrokset saatiin kohdalleen vaihtamalla kaasuvaijeri oikeanpituiseen joka avaa läpän 100%.
    - Rampit eri, ilmeisesti 417224290 "880" -> 417225969 "039" jos oikein tulkitsen?

    Riittääkö että vaihdan tuon jousen että saan voimalinjan käytöksen samaksi kuin -22 vai tarviiko muutakin?
     
    Viimeksi muokattu: 4/2/26 klo 20:54
  7. Reverend_

    Reverend_ Nytro #PPS, 2x900R

    Sisäänajo lopuillaan ja laite alkaa herätä, jääkös muilla näin paljon väljää kaasuvaijeriin? Ei mahda tps saada arvoa sata.

    20260204_190359.jpg
     

Suosittele tätä sivua