Vs: REV 440/600 mod.

Tuommosena se tuli mulle.

Ja kesällä sai uutta väriä pintaan

Alko menemään hermot tuon 440 kanssa ku ei saatu sitä tulppien syöntiä loppuman ollenkaan, niin päätettiin ettiä uus kone. No sitte mentiin nettiin ja luettiin myydään palsta läpi ja sitte HYNYSELTÄ löytyki 600 kone ja se päätetiin ostaa.
Ja eikun tuumasta toimeen ...

ja läpätki sai vaihtua v-forcen läppiin noitten 600 vakio läppien tilalle

ja sinne se sitte sujahti

 

Vs: REV 440/600 mod.

Kone on tähän asti toiminu hyvin mutta nytte alko turraamaan ??? Se lähtee käyntiin ihan normaalisti mutta ku painaa kaasun pohjaan niin se kiertää 6500 ja jää siihen :-\ pukin päällä se jakso käyttää kierrokset 7200 ja sitte tiputti ne johonki 6500 :(

 

Vs: REV 440/600 mod.

Katoppa ravet että toimii, kaasarit puhtaat? onko imu, kantaako? mittaile pytyistä paineet, nii luulis vian jostaki löytyvän.

 

Vs: REV 440/600 mod.

ei ole imu on vain primeri. toisessa pytyssä oli vähän päälle 7 ja toisessa 8 , kuulemma pitäis olla ihn normaalit ??? kohta ku menen laittamaan ja pohtimaan kelkkaa niin puhistan ja katon ravet. kaasarit on puhtaat.

 

Vs: REV 440/600 mod.

Toinen tulppa pimiänä?

 

Vs: REV 440/600 mod.

ei auttanu vaikka vaihto uuet tulpakki vähän se turraus pieneni ja kiers ehkä 200 kierrosta enemmän. Mitkä tulpat pitäis olla 500ss koneessa ?

 

Vs: REV 440/600 mod.

Vieläkö sulla on se 440 putki paikallaan? :-*

 

Vs: REV 440/600 mod.

br9es tai joku vastaava.
Nuo ravet saattaa hyvinki olla, ota ne kupit ja jouset pois ja kokkeile vaikka pukilla nätisti painaa kaasua ja kato nouseeko molemmat tasasesti.
Ja tutki äänenvaimennin ettei oo sisuskalut tohojona ja röörit tukossa ja muutekki kaasuile esteetön tie pihalle??

 

Vs: REV 440/600 mod.

br9es siinä on nyt paikallaan .

 

Vs: REV 440/600 mod.

läpätki vois tarkistaa ku menee talliin .
Jos jollaki on jääny 600ss putki ylimääräseksi niin pistäkää YV:tä 8) :p

 

Vs: REV 440/600 mod.

eihän siinä vain se 440 putki oo :eek:.

edit:kun se kerran jo toimi niinkuin piti todennäkösesti putki on 600:sen

 

Vs: REV 440/600 mod.

no niin taas on saatu jotaki aikaseksi . päivällä puhistion ravet ja ne oli aivan v*tun paskaset ja piti bensassa liottaa niitä ja hinkata pois se autto aika paljon ku puhisti ne ja nyt se kiertää 8000 mutta sitte ku kone lämpeää niin se alkaa taas turraamaan ku painaa kaasun pohjaan ???

 

Vs: REV 440/600 mod.

jos ei mekaanista vikkaa löyvy niin vika on sähköissä,luultavasti poksilla,kokeillappa semmosta tulppaa ku br8ecs,kannattelee hommailla muuten se 600ss oma putki siihen ;D

 

Vs: REV 440/600 mod.

9 lämpöarvon tulppaa kannattaa käyttää. br9ecs on vakio ja kestää kun asiat on kunnossa. myös eya:ta voi käyttää esim. Ja ehdottomasti oikea putki siihen paikalleen.

 

Vs: REV 440/600 mod.

Vilkaseppa pako ja imu puolelta mäntiä........ varmuuden vuoksi.

 

Vs: REV 440/600 mod.

Olet sie vielä saanu sitä 600sen putkea? Kokeile muuten niitä 40mm kaasareita siinä ::)

 

Vs: REV 440/600 mod.

Täältä kannatusta..ja kyllä niitten puristuksien pitäs olla yli 8?!

 

Vs: REV 440/600 mod.

Eikös ne pitäs huidella jossain 9 paremmalla puolella?