Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Hep! Auttakee nyt viisaammat, kun kumminkin osaatte.. Millaista palikkaa/jousta tuonne kytkimeen ja variaattoriin kannattaa vaihtaa, jos haluaa kelkan hyökkäävän hiukan liukkaammin matkaan. Rekihän on siis lynx enduro sport, ja pata on 600ss. Nyt löytyi kytkimestä vihreä-valkoinen jousi, rampit 412, rullien halkaisija on 15,5mm, painoista en osaa sanoa. Säätöpultit asennossa 3. Variaattorissa oli vihreä-vihreä jousi ja helix on 44. Nämä lienee vakio asetukset, vai..? Siis tarkoitus ei ole mitää kiihdytys kelkkaa laittaa, vaan saada vähän räväkkyyttä lisää mutkista lähtöihin. Ja että sais tuota painavaa keulaa hiukan kaasulla kevenneltyä. Välitykset on nyt vakiot, mutta pari piikkiä pienemmän ylärattaan aattelin laittaa. Matto on 38 lapulla, jos sillä on mitään merkitystä. Ajot on 95% reittiä. Olen nyt viikon lueskellu näitä ohjeita täällä ja muualla. Ja mitä enemmän lukee, sitä syvemmälle menee sormi suuhun.. ??? Vai pitääkö koko laite vaihtaa..? Kiitos ja anteex.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto 230-380 jousi kytkimeen ja vihreä jousi kakkoseen parantaa terävyyttä. Säätöpainosarja kannattee hommata niin saa niillä huippujengat asettumaan rampin asennossa 3. Tommonen on ihan peruselvytys jos tahtoo sen sutivan terävämmin. Välitys 22/43 tai 44 on ihan sopiva jos vetari on 9piikkinen.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Juu ihan perus elvytys oli mielessä. Pysyykö noilla eväillä kytkentäkierrokset kohtuuksissa? Ovat nyt 4200 eikä mun ranteet kyllä kestä mitään 5000 kytkentöjä. Mistä noita palikoita saa ostaa, vai marmoritiskiltä? Kiitos neuvoista!
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto kytkennät on josaki 4500 korvilla. Marmoritiski mahtanee olla vaihtoehto, tai sitten tilailet jaycoxilta amerikoista.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Taitaa tuo helix mennä myös vaihtoon, kun on halki sen ohjuriuran pohjasta. Onko hyviä ehdotuksia millainen, vai kannattaako hankkia samanlainen tilalle? Niitäkin taitaa olla 100 erilaista.. Mihin tuo helix vaikuttaa ajossa?
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Hei. Sellainen kysymys vielä, että millainen painosarja kannattaa ostaa? Siis minkä painoinen, että riittää. Ja onko tietoa paljonko tuo alkuperäinen tappi painaa? Kiitos.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Miten tuo osa numero 4, elikkä se holkki missä nailon päällyste? Menee aina sivut päällekkäin ku yrittää laittaa. Oon kokeillu lämmittämistä ja holkin laittamista pakastimeen eikä auta. Tuo pienempi holkki meni ilman ärräpäitä. Vai voiko olla että tuo olisi liian iso jo valmiiksi? SnoPron setistä tuo osa.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto En tiiä nuista snoproista...mutta alkuperäiset menee nätisti, kun tekee semmosen asettimen sille holkille, mikä tukee sitä sisältä ja päältä prässättäessä. Tai sitten tilaa brp:ltä osan 417222758, niin ei pitäs olla ongelmia asennuksen kanssa :
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Miten porukka on puljannu noiden säädettävien painojen kanssa, siis niiden joissa tulee eri mittaisia jengan pätkiä sisään? Tarviiko se paino keskittää sinne, vai onko sillä mitään väliä? Jos pitää keskittää, niin onko jostain pienestä jousesta apua vai liimalla?
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto ei oo väliä, sinne vaan putken sisään punttia. Ja yleensä se tappi on kohtalaisen täys näissä +600cc kamppeissa.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Eipä noita oo niissä pienemmissäkään punteissa mitenkään "keskitetty" vaan tungettu tarvittava määrä rautaa sisään ja nyitty rotaxit tulille ;D
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Mitä itte kyylänny noiden muutamien säädettävien painotappien sisään, niin näyttävät siltä, että on hennosti kirrailtu sitä tapin lävistävää sokkaa vasten, jotta varmasti pysyvät kohteessaan....
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Tosi laatu setti toi SnoPron "korjaussarja"! Laakeriholkit oli itsellä liian isot molemmat, ei varmasti ois menny sellasenaan paikalleen. Piti viilata katkoskohdasta tavaraa pois että sopi reikään. Enkä viilannu ilmeisesti tarpeeksi kun oli vieläkin tosi tiukat puristaa paikalleen ja jäi aavistuksen väljäksi kiinteän lautasen akseliin nähden. Sit ne mustat liukuholkit, 0,3-0,5 mm ohuemmat kuin vanhat paikallaan olleet! Ja o-renkaat myös hoikemmat kuin alkup. Kytkimen kun sai kasaan ja laitto koneen käyntiin niin ilosta pärinää piti TRA rempan jälkeen kun liikkuva lautanen hakkas väljiä eestaas...
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto tietämätön kyselee.... itellä on tuommonen ski-doo mxz 550f -04 ja siinä tämä ihme ibc:n kytkin... vaihoin jousen kytkimeen ja lisäsin pari levyä painoa sinne. vaihdoin samalla variaattorin joka oli aluksi pakillinen malli, kunnes vaihdoin sen vähän vanhempaan variin, jossa pitää tehdä esi jännitys. nyt ei kytkin nosta hihnaa tarpeeksi korkealle, joten siis ei vaihda isommalle ollenkaan, vaan jurraa kytkimen puolessa välissä.... eli lisäänkö painoja? kytkimen jousen väriä en muista mutta varissa beige jousi 5 c kohdassa.
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Minkähänverran sopii olla välystä nuossa kytkien holkeissa ja sitten rullissa? Kytkimen käpälät klappaa ~1mm verran, kuitenkin niin että sen kokeiltaessa selvästi huomaa. Myös käpälien päässä olevat rullat ovat hieman väljät. Kuitenkaan mitään näkyvää kulumista niissä ei näy, eli onko nuossa alunperin miten tiukka sovitus? Kelkalla on ajettu 6300km (r-evo -05 440) Ajattelisin että tuo käpälien kiinnitys itse siihen kytkimen liikkuvaan lautaseen saisi olla melko välyksetön, mutta tuo rullan välys olisi taas toissijainen asia :
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Tuossa minun sarjassa ei ollut minkäänlaista lukitusta. Saa nähdä koska ne painot lähtee maata kiertävälle radale ;D
Vs: Revin vartsun ja kytkimen huolto Hetkittäin tuntuu vähän mystiseltä toi TRA kytkin. Kyseessä siis -12 Re Lynxi. Tuntui laite kiertävän pikkuisen liikaa (8300rpm), vaihdoin ramppien pykälät pienemmällä 3->2 ja kierti enää 7600rpm. No sehän tuntui aivan liian vähältä ja laitoin takaisin kolmoselle, nyt kiertää 8100rpm ??? Kakkosenahan tuossa on TSS-04. Kuinka korkealle tuon remmin pitäisi kytkyttimellä nousta optimaalisesti? Nyt jätti tussia n. 0.5cm ylhäältä näkyviin.
