Mitä vikoja teillä on ollut reveissä. Lähinnä alustan kautta rungon kestävyydessä sillä meinasin vaihtaa rc lynen xrs:sään. liekö tyhmä teko, mutta vituttaa tuo lynen telaston kestävyys. Uusi pps:ssä vois olla jo kestävämpi ei se ainakaan paljoo huonompikaan voi olla

 

No reveistä Äksät 03-06 mallit läpi kahlanneena :03 etupukin iskarin jousi aivan tajuttoman jäykkä surkeat sukset sarvet ovat west coast choppers tyyliset ,sarvet ja tuulilasi kompleksi ei pahemmin konttailuja siedä,04 kohtalainen tulppa savotta, plussana valinnaisena sai Slp:n sukset tunneli suksien kanssa tuulilasi kutistui kärpäslätkä tyyppiseksi, 05 heti alkuunsa katkennut etupukki ,surkeat sukset ja 06 etupukin iskari mustekynä tasoinen sekä nopeusmittarilla ajoittaisia epilepsia kohtauksia ja samat surkeat tuplarauta sukset.Niin 07 kohta ompi kätösissä ja toiveikkaana odotetaan uusinta kehitysversiota ajoon.
Kaikissa x-reveissä 440:siä lukuunottamatta kohtalaisen lapselliset tukivarsien kuttaperka puslitus.
Tuulilasi on vuosien saatossa kutistunut lähes olemattomiin (07).
Kahvojen lämmittimet toimii vähintääkin kohtalaisesti Sdi malleissa paremman laturin ansiosta.

Kahta merkkiä kait en vaihda H-D:tä ja Ski-doo:ta ........vannomatta paras!

 

Onko mxz tavattu takaiskarissa vikoja kun omassa tuntuu olevan niitä..olenko ainut???

 

Ite en ole kuullu et takapukin iskari olis heikko, muuta omakohtaisella kokemuksella voin sanoa että etupukin iskarilla voi heittää vaikka kattohaikaraa.

 

Joo etupukin iskari suhteellisen vaatimaton keppi.

 

-etupukit napsuu noista uuemmista poikki keskeltä. (siis näistä pukkimalleista, missei oo läpiakselia vaan kiinnitys erillisillä korvakoilla). Tuo on heleppo vahavistaa, kun pukkaa miljoonan tonnin prässillä rautaa sinne onton putken sisään. Esim 440:ssä nämä tuntuu menevän jo sisäänajossa katki noilla rallimiehillä.
-03 ja 04 mallin 440:ssä on vielä etupukissa läpiakseli, uuemmissa vaihtu alusta ja etupukki samalla.
-Vakiovehkeissä(ei 440) etupukin iskari toimii, hetken. Olematon tilavuus tekkee siittä 100km välein huollettavan mallin.
-Mulla katkes omasta tankin päälle tuleva tukialumiini (siis ohjausakselista taaksepäin), toinenki oli astetta vaille paskana.
-Ne keulan holkit kuluu vakiovehkeistä nopsaan väljiksi. Samalla myös suksen kiinnityksen holkki/läpiakseli kantsii uusia. 440 taas ei tukivarsien holkit kulu, mutta alumiiniakseli kuluu suksen kiinnitysjutusta.
-Enempi ajetusta 440:stä pehmenee penkki keskeltä. Uus nuffu makso suomen hinnoilla 150e.
-Vakioissa myös keulan/alustan jouset tuntuu väsähtävän ja kelkasta katoaa ryhti. Keulaan kantsii investoida 440 jouset ja peräänki ehkä.
-Katamaraanit on kamalat, samoin bomban omat laakapohjaiset ADJ+CTRL sukset ei tuntunut toimivalta. Paras tuntu olevan jyrkkäprofiilinen SLP PP, SLT tai CA.
-Jarrulevyn kiila kulahtaa, samoin laajentaa vähän pesäänsä. Tää kantsii vaihella aina joskus välillä.
-Ohjaustanko kannattee nostaa siihen ylempään osastoon, tuntuu heti ajoasento luontevalta. Ohjaustankoa kantsii normitallaajana tuua vähän taaemmas, eli ei tartte istua polvet muoveissa kiinni.

omassa (440 04) ei ole tarvinut kertaakaan hitsailla alustaa tai vaihella liukurunkoja tai korjailla tukivarsia. Lisäksi tossa on katteltu yhtä pohjosen ihmemiestä, miten se reviä (600 04)käskee ja miten se voi kestää..eli tuskin Tompa petyt vaihtokaupoissa  :)

 

Kun olette lähemmin päässeet noita tsuumailemaan, niin onnistuuko vanha etupukki korvata tuolla uudenmallisella jos sattuu että napsahtaa vanha ja onko mitään järkeä päivittää tällöin uudemman malliseen noin niinko kestävyyden kannalta?

 

Pukeissa pituus ero ei taida olla vaihtokelpoiset keskenään, (05-06) uudempiin pitää hitsata vahvistukseksi sisäputki tai akseli , jotta se ei menisi poikki rajoitinremmin vierestä ja pienen kotiinpaluu ontumisen aikana ryssi ja rynkytä pukin yläpään reikien kohdalta koko runkoa vaihtokuntoon.

 

ei kait kukaan julkisesti väitä jotta reveis olisi vikoja,näähän on selkeästi ominaisuuksia.kohta joku hurja vielä väittää että niitä joutuu jopa korjaamaan. ;D

 

tosa toi putki, mikä kaipaa sisälleen toisen putken vahavikkeeksi.

 

Ja putkea tahi akselia kaipaa 05-06 etupukit ,07:sta ei tietoa.
05-06 itse porasin 8 mm reikiä emäputkeen sinne tänne ja mikillä pisteillä kiinni ja onkelma ohi.

 

Kait työ puhutte tuosta etupukin alaosasta kun se miullakin oli taipunu...vai?

 

Puhun 05-06 mxzx 600 sdi:n etupukin yläpään ns.remmien putkesta,itselläni ja muutamalla muulla tuo yläpään väliputki on mennyt poikki siitä remmienväliltä,ihan toisen remmin vierestä.

 

siitä etupukista on olemassa tehdasvahvistettu versio eli todennäköisesti -07 vakiona

 

04 Blair morgan kuussatkussa repes takapulin iskari yläpäästänsä irti viimekauden viimeisessä ramppihypyssä. astinlaudat ei kestäny vaan taipu aikalailla. Tosi hyvä kampe reittiajoon kunhan vaihtaa etupukin iskarin ja sukset niin vissiin kestää.

 

Onkos kellään tietoa minkälainen on tuo tehdasvahvistettu pukki? Kuulin tarinoita, että takuusen oli laitettu noihin -05-06 malleihin tät vahvistettua pukki. Ite tutkin tuossa tota etupukkia ja tulin seuraaviin lukuhin sen vahvuudesta, että putkern koko, sisältä mitattuna olis 18mm ja vahvuus 6mm.

Oiskohan tuo varmin pukata sinne jonkin sortin rauta vahvikkeeksi?

 

16mm akseliterästä vain sisään?