Ajattelinpa laittaa tällaisen topicin pystyyn kun tuo mattokin saapui matkahuoltoon. Lähtökohtana tuollainen Enduro Sdi mille kävi kevään viimeisellä Levin reissulla aika huonosti kun sattui kaasu hirttämään kiinni, suurempia vaurioita kelkka kärsi onneksi vain ulkoisesti joten ihan hyvä lähtökohta kun konekin tuli viime talvena rempattua laakereita myöten.
Ajatuksia mitä tehdään ennen talvea:
- Matto 38x366x51
- 8-piikkiset nonslipit
- välitykset ?
- Kytkimen säädöt ?
- 440 alatukivarret
- SLP PP
- Ajoasennon korjausta
Välityksiin ja kytkimen säätöihin kaipais vähän neuvoa kokeneimmilta, millaset toimisi tuolla matolla parhaiten Sdi:n kanssa?
Tällasta tänään, viikonloppuna jos pääsisi jo mattoa mallailemaan alle ;D
Kelkki äksidentin jälkeen :-\
-
-
Vs: Revon pajotusta talvelle 2011
Nonni vihdoin foorumille vähän toimintaa. Pistähän vähän vielä puskuria niin ei koivut tee tuhoa ;) -
Vs: Revon pajotusta talvelle 2011
No nyt kuulostaa ja näyttää hyvältä. viimein uusia projektejaki. Se vain piristää niin paljon aina mieltä kun näitä pääsee lukemaan.
Kun kyselit nuita välityksiä niin onko tarkoitus tehdä pelkästään ummenkulku kelkka vain semmoinen että pitäisi päästä vähän lujempaakin kun satasta? Omakohtaisesti suosittelisin nuitten vetopyörien kanssa ketjukoteloon 20/44-45 rattaita ja kytkin variaattori oman ajotyylin mukaan kokeilemalla -
Vs: Revon pajotusta talvelle 2011
-
Vs: Revon pajotusta talvelle 2011
-
-
Vs: Revon pajotusta talvelle 2011
Sama tuli itellä mieleen, kun fööniki menee noilla välityksillä karvan yli sataa todellista... Tuosta voimalinjan säätämisestä ei voi antaa varmaa ohjetta, mutta kokeilemalla selviää. Kun rupeat testaamaan, niin tussilla kytkimeen merkki, että näkee nouseeko remmi ylös asti. Samoin kannattaa panostaa siihen ettei remmi luistais, niin pysyy paika viilempänä. Ei muuta, kun onnea ja pitkää pinnaa.. ;) -
-
-