Vs: RMK 600 144" 2012-> kokeilin joskus ja meni tosi kiikkeräksi ajaa jäljellä. Eikä keula kyllä juuri enempää noussu. Paremmin se eteneeki ilman turhaa keulimista.
Vs: RMK 600 144" 2012-> Tarkotus saada hauskuuskerrointa ja jos olet pelkkää etupukkia puottanut niin en ihmettele että on kiikkerä kun suksipaine pienenee. Jos keulan esijännitystä säätäs samalla
Vs: RMK 600 144" 2012-> Nouseeko näissä lämmöt hitaalla kööräilyllä? Voiko vetää muuta ko pulkkaa?? Mikkä on kulutuslukemat käytännössä? Nim: Lämpiävää sorttia. ;D ;D
Vs: RMK 600 144" 2012-> Kyllä lämmöt nousee ainakin minusta todella herkästi. Jäällä pienessä sohjossa ja kovalla hangella on hankalaa vaikka on raapijatkin laitettu niin ei paljoa auta. Tänä talvena oli etelän jäillä todella hankalaa ja lapiolla sai kaapia lunta ja sohjoa peräosan päälle tiheään.
Vs: RMK 600 144" 2012-> Ite oon päässy kulutuksessa reitillä niinkin alhaalle kun 15l. Keskimäärin se rapiat päälle parikymppiä. Reittien ulkopuolella en oo miettinykkää kulutuksia, kaikki menee mitä tankkiin laittaa. Lämmöt tuppaa nouseen jos hiljempaa köröttelee reitillä, mutta heti jos on vähäkään jotaki joka pölisee ja pyörähtää kennoille niin pystyy vetään rekiäki huoletta.
Vs: RMK 600 144" 2012-> Irrotat sen motiakan joho menee johdot. Otat sisältä kaiken liikkuvan pois. Teippaat kiinni ja viet koko höskän konehuoneeseen. Tämän kun tekee niin kannattaa asennella samalla kertaa tappokatkaisija.
Vs: RMK 600 144" 2012-> jep. eli alkuperäinen tappokatkasija ei toimi enään. ovat siis yhteydessä microkytkimen kanssa.
Vs: RMK 600 144" 2012-> mikähän on kun lämmöt nousee tosi nopeasti. voiko jäähytinnesteen kierto mennä jotenkin sekaisin.
Vs: RMK 600 144" 2012-> joo tunneli ihan kylmä. eli ei kierrä neste. mitähän kannattis alkaa ensinnä tekemään tuolle?
Vs: RMK 600 144" 2012-> Onhan sitä nestettä varmasti tarpeeksi? Tää malli on aika herkkä nostamaan lämpöjä tietyissä olosuhteissa, kun on vielä aika korkee lappu. Ite muistan tän vehkeen kanssa että hissukseen turratessa tai muuten vähän pöllyävissä olosuhteissa ajaessa nosti lämmöt äkkiä. Sitten kun vähän revitteli tai kävi reitin ulkopuolella niin helpotti. Eli tarvii lunta telatunneliin että jäähtyisi. Jos sulla on ajosta pysähtyessä telatunnelin katossa tavaraa niin sitten on vikaa jossain muualla.
Vs: RMK 600 144" 2012-> Kokeile vaan mahdollisimman paljon kierrättää sinne yli 8000 että lähtee litku pyörimään ja sohkaa kertyy telatunneliin
Vs: RMK 600 144" 2012-> hankalaa antaa kierroksia kun lämmöt nousee niin nopeasti ettei tuolla pahemmin ajella.
Vs: RMK 600 144" 2012-> voisko termostaatissa tai vesipumpussa olla jotain häikkää. outoa että se vesi ei kierrä yhtään. tunnelin kennot ihan kylmänä. toissapäivänä ei mitään ongelmaa ollu kun ajelin. yritin ilmata. ei mitään vaikutusta.
Vs: RMK 600 144" 2012-> Lähinnä tarkoitin että puhutaanko nyt 70 asteen vai 90 asteen vai peräti yli 100 asteen lukemista?
