RMK 600,700,800

Keskustelun 'Polaris' on aloittanut käyttäjä -valopää-, 8/4/06.

  1. Alien162

    Alien162 RMK 800 TURBO 2003 vertical escape 162-2,5

    Joo pistetään nyt tännekin, kopsasin tuolta 900rmk topicista..tämmöstä itellä...
    Tosta 9satasesta en tiiä, mutta 800ves rmk:sta ameriikassa enemmänkin ja myös minulla kampiakseli poikki :mad: Kytkimenpään laakerit menee holoks ja sitten napsahtaa kiertokangen alapääntappi. Minulle ei ainakaan maahantuoja eika valmistaja myöntänyt mitään ongelmia näissä olevan rapakontakanakaan mutta tuolta snowestin foorumilta kun lukee, niitä löytyy enemmänkin mm.3000km ajettuja kampura poikki. Sanovat vaan polariksella että sehän voi olla myös huollon puutetta ja millä öljyllä oot ajanu,prkl. Ihanku ois joku kehäkolmosen sisäpuolinen ;D Eihän siinä mitään jos takuu vielä on, itellä ei enää... Slp:ltä mm. löytyy järeempi tuplalaakeri kykimenpäähän, joutuu varmaan laittaa jos ei tarvikkeena semmosta löydy. Epä toista kampuraa viitti enää ostaa tulevaisuudessa(ovh1700) + männät ja muut hilppeet :-X juu ja oma 6000km ajettu -03.
    edit. ensinhän sitä katottiin että seviäis kiertokankien ja laakereiden vaihdolla, mutta sitä pari koneistajaa jo kahto ja sano että eipä välttämättä kannata ku vetäs sen limpun reiän kangen vierestä vähän soikeeks. Ja ei saa erikseen kytkimen pään limppua ostettua. No tällä ajetaan tulevaisuudessakin näillänäkymin, ikuisuusprojekti..Ja jos vaihtuu ni viimeinen polaris tähäntietoon ;D
     
  2. a.k

    a.k New Member

    vähän offtopic mutta kuitenki,
    saman teki minullakin,kytkimen puoleinen alapääntappi poikki,kelkkana pro xr800.löytyyköhän mistään käytettyä kampiakselia tai vaikka koko moottoria?
     
  3. thepolle

    thepolle M8 -10/BD 3700 600 -13

    Noista kulutuksista ja koneen kestävyydestä. Itsellä jonkin verran kokemusta nyt polleen 700 cc ja 600 cc koneista. Noi koneet on siis kaasarilaitteita, ei mitään uusia kivoja ruiskulaitteita.

    Mun kevyessä käytössä 700 cc kulutus oli 25-30 l (kelkkana oli pro x2). Koneessa ei ollut noin 10 000 km jälkeen vielä mitään ongelmaa. VES kalvot piti uusia, mutta ovatkin kulutustavaraa. Oikeilla öljyillä on merkittävä vaikutus koneeseen.

    Mun kevyessä käytössä 600 cc kulutus ollut noin 20 l (kelkkana swisu). Tuossa kevätauringon pehmittämillä rinteillä kulutus nousi noin 50 l tasolle, mutta se ei ole normaalitila. Koneessa on nyt 13 000 km, eikä siinä ole vielä mitään ongelmaa. Tuohon kelkkaan tulee vielä reilusti lisää kilometrejä. Rungon ja alustan kanssa on vaikeuksia, mutta sekin johtuu huonosta ajotavasta. Ensi talveksi laitetaan lisää vahvikkeita, niin sitten on kiva päästellä lisää kilometrejä.

    Toi 600 cc kone on erittäin hyvä kestävyyden osalta, yksi hyvä syy omaan valintaani. Tosin roskat yms muut, joiden takia kone kävisi laihalla, vaikuttaa dramaattisesti koneeseen. Varmaan sama on muissakin koneissa, mutta tuon osalta aihe tullut tutuksi. 600 cc koneen kanssa jos haluaa saada elämänlaatua lisää, niin kannattaa vaihtaa vesipumppu isompaan (itse en ole vielä tehnyt, mutta ehkä jo ensi kevääksi).
     
  4. Hovelinksi

    Hovelinksi Lynx Re

    Menee ehkä offiksi mutta olipas se uus valkonen rmk melkoisen näkönen ilmestys,kun tuossa paikallisessa kelkkkaliikkeessä oli näytillä.
    Onkohan polaris panostanu enemmän ulkonäköön ku ominaisuuksiin..mutta taisihan se ihan hyvin mk-lehen testissä pärjätä.
     
  5. Alien162

    Alien162 RMK 800 TURBO 2003 vertical escape 162-2,5

    Mitenkäs muilla kenellä on tuo alakerta pettäny... se kytkimenpään öljyreikä mikä tulee laakereille, jää laakerin ulkokoolin alle vois sanoo lähes kokonaan piiloon. Sen verran siitä reiästä saattaa näkyä että ilma saattaa just ja just siitä läpi mennä. Ootteko purkanu ja kahtonu? Eihän sillä voitelureiällä oo niinku mitään ideaa ees sitten, on siinä insinööreillä välähtäny. Sano se maahantuojakin että niitä öljyreikiä voi vähän isonnella, nyt sitten kun katoin tarkemmin sitä lohkoo ni hokasin mitä se tarkotti ::) Pakkohan Polariksen on jonkinlainen tuotevastuu otettava jos kerran myy moottoria joka ei ees voitele ??? Ja veättääkö lisäks vielä tuo pitkä matto ja tiheät välit sitä kytkintä mutta kyllä tuo öljynkierto on niinku hä?
     
  6. JariG_

    JariG_ Well-Known Member

    Oisko siinä öljyreiässä haettu sellasta paineellaruiskutus-efektiä. Tosin silloin olis varmaan reikä oikeassa paikassa ja oikein suunnattuna, eikä tolleen epämääräsesti osittain lakrun peittämänä. ...eikai sole ko napata ilmavinku käteen ja isontaa :)

    Vaivaako nämä ongelmat tosiaan vain RMK malleja? proXR800:ssahan oli kans jotain ropleemia, mutta ne tais johtua lähinnä VES:sin giljotiineista.

    Jos tosiaan ongelma vaivaan vaan RMK malleja, niin mahtaa juontaa ongelma siihen karkiaan mattoon ja vääntöön.
    Ämeriikassahan net laittaa niitä jäsympiä laakereita, joilla ongelma pitäs korjaantua. Jos on hätä kädessä ja kampura katki niin kytkimen tasapainotus vois olla ihan kova sana myös?
     
  7. JariTapani

    JariTapani Guest

    mitäs mieltä ootte näitten uusien kamppeiden suksipaineista? itellä kaikki voitava melkein tehty ja painetta on siltikki ihan liikaa. openmodoktiimimikko antoi jo vinkkiä miten sitä saa madallettua nykysestään. onkos muilla tämmösiä ongelmia?
     
  8. AJ_Hammer

    AJ_Hammer Vuoristomalli

    Pistäpä tähän listaa mitä kaikkea oot tehny niin päästään spekuloimaan ;D Itellä käyny mielessä matalammat sukset ja erilaiset olkatapit.
     
  9. PRO XR 440

    PRO XR 440 Storm 819,092

    Yep.. XR:än kori ja IQ:n tekniikka.. siinä olis kunnon peli 8)
     
  10. JariTapani

    JariTapani Guest

    no eipä vielä kumempaa oikiastaan! vakiona vaan loppu nuo säätövarat kesken! nyt ois etupukissa jäykempi jousi mutta ku ei oo tuota lunta että pääsis kokeilemaan!
     
  11. Hippo

    Hippo Well-Known Member

    Minähän sanoin jo juhannuksena missä sitä voi testata ;)
     
  12. JariTapani

    JariTapani Guest

    joo oli kait siittä puhetta jos jonkinlaista vaan ku se ilta vähä riistäyty käsistä ni eihän kaikkea voi muistaa 8)
     
  13. JariTapani

    JariTapani Guest

    onkos porukka laitellu minkälaisia tehoputkia rmk:hinsa? ite kattelin tuossa slp:n putkea muttei kataloogista löytyny suoraan tuohon 700 -06:seen mitään! eli käykös siihen sitte esim 900rmk:n putki??????? ja änäriksi katellu tuota ultra-Q:n pönttöä! oishan sitte vaihtoehtona crankchopin tuplatki ja varmaan vaikka jos minkälaisia muitaki!! kokemuksia ja kommentteja? kiitos!
     
  14. Fiiberi

    Fiiberi Guest

    Taitaa olla tuo ysisatkun tehari liian avaraa tavaraa 700cc pannulle. Ja tuskin änkkärillä ahdistamallakaan saisi toimimaan.
    Nykymoottorit alkaa olemaan niin tarkkoja noiden virtausten ja vastapaineiden kanssa.
     
  15. JariTapani

    JariTapani Guest

    sitä mieki vähä mietin! muttako tuola ei ollu 700:siin ko edge runkosiin ves ja non vessejä ja sitte tuohon 700 h.o. koneeseen -07 muttei tuohon iQ runkoseen -06:seen! kinkkinen homma sanosin!
     
  16. JariTapani

    JariTapani Guest

    oho sitä on taas pikkusen niinku sokeilla silmillä katottu :D
    http://www.startinglineproducts.com/catalog.cfm?pageID=detail&catalogID=3&catID=19&productID=844
    totta se tuo nyt sitte on se 700iQ:n putki joka tuohon iQ runkoseen ärämkoohonki käy :D
     
  17. Maunusjokke

    Maunusjokke Lynksi

    8 hevosvoimaa 600 eurolla :) käy ennemmin vaikka ranta-marissa viettämässä rahakas ilta ;D
     
  18. Pollari

    Pollari Guest

    Eise teho vaan ne äänet 8) ...:)P)
     
  19. WSA

    WSA 600 SKS 136" Markoilla ostettu!

    Ranta Mariin vaan mars mars!
    Lekendaarinen paikka :eek:
     
  20. Fiiberi

    Fiiberi Guest

    Jep, parin viikon päästä Rantsuun. Jos kävis tekemässä huollon kotipihan rasseihin.
     

Suosittele tätä sivua