2" tangon korotus, vuotsolaiset ja 345:n matto 384:ksi jäykällä jatkolla (sokosti).
Ennen maton jatkoa..
http://img513.imageshack.us/my.php?image=s43001854fr.jpg
..jatkon jälkeen..
http://img530.imageshack.us/my.php?image=s43001948sv.jpg
Ei ajo-ominaisuudet uuttuneet mielestäni merkittävästi ollenkaan ja ummella kulkee huomattavasti paremmin..
Sivu 1 / 2
-
-
-
Guest
Haa,
tuossa ekan kuvan maisemassa on jotain tuttua... olisko Oratunturista?
Juuri näin ,ekana pisti silmään noin Palovaaran aukkohakkuut :)
Ai mutta nuo tunturit sitte näkyy kauas, luosto ja ainaki pyhä muistaaksení näkyy hienosti ku tuohon vaaraan nousee kattomaan. Kävin viimeksi syksyllä tuola takana(crossilla kokeilin nouseeko :D) katteleen ja pitäs nyt talvellaki käyä oikein kuvia ottamassa ku on kameraki lainassa! Heh, tavallaan samat maisemat vaikka katselupaikoilla väliä 100km! :eek:
Näin tossa kulkiessani jollain RMK/Switssäkin jossa oli ilmiselvästi alustaa takaa laskettu (lue perää nostettu) ja keulaa laskettu..
Itellä takana nyt muutaman sentin korotus ja kävi tietysti niin, ettei liukurunko enää koske etupäästä maahan.
No vois auttaa tuo näkemäni keulan lakeminen (suksijouston pienetäminen).
Kellään tietoa, et oliskos siinä ollu lyhemmät iskarit vai joku kikkajippo kolmonen millä se oli laskettu?? ???
Tai mahdollisesti ideoita ongeman ratkaisuun.. ::)
No tuota.. Onko sulla käyttöohjekirjaa tuohon polleen?
Suksipainetta pystyy ainaki säätämään kiristelemällä tai löysyttämällä niitä alustan remmejä. Ja se tosiaan toimi ainakin minun pollessa.
Tarkoitan siis että nuilla säädöillä saa esim. alustan keulapäätä enemmän alas.
Lueskeleppa ohjekirjaa niin saattaa apu löytyä! ;)
Guest
Eipä taida pitemmän remmin laittaminen auttaa, jos iskarista loppuu pituus. Tai no, saahan sillä sen iskarin hajalle jos oikeen makiasti käy :)
Sitähän vois kattella jos siihen sais laitettua pitemmän iskarin ilman että alustageometria menee vituiks, ja sitte tietty pitempää remeliä..