Minkälaisia km/tuntimääriä ovat kestäneet, ja onko muissa kelkanmoottoreissa vastaavaa rakennetta? Siinä, mihin 503.ssa tuli impulssiletku, oli 552:ssa mutkalle taivutettu putki, joka suljettu sulatetulla muoviputkella,, voiko tuosta lisätä rasvaa kytkimen puolen laakereille? ???
Yli 15 000 km olen orkkis laakereilla ajanut ja kahdesti oon käyttäny alakerran auki ja lisänny vaseliisia. Pitäs onnistua siitä nipan kautta vassun laittaminen. Käyttää riittävän pitkää ohutta letkuu ruiskun päässä, niin mennee vaseliini mahdollisimman syvälle. Liikaa ei kannata laittaa, sillä silloin laakeri lämpenee enemmän!
Vs: Rotax 552:n kestovoidellut kampiakselin laakerit Onko magneeton puolella lisäysnippaa, ja, kuinka kuivan näköiset laakerit oli, kun aukaisit koneen?
Vs: Rotax 552:n kestovoidellut kampiakselin laakerit Magneeton puolella ei ole nippaa kun ei sinne laiteta rasvaakaan.
Vs: Rotax 552:n kestovoidellut kampiakselin laakerit Noo oli siellä jonku verran. ;D Mutta lisättävä oli.
Vs: Rotax 552:n kestovoidellut kampiakselin laakerit Paljonko sitä hintavaa rasvaa pitää laittaa sinne kytkin puolen laakereihin, ettei vain tulisi liika eikä liian vähän?
Vs: Rotax 552:n kestovoidellut kampiakselin laakerit 5 grammaa ei ihan riitä, oikea määrä on 27-32 ml ja 1 ml = 1 gr.
Vs: Rotax 552:n kestovoidellut kampiakselin laakerit Onkohan tuolle rasvan lisäämiselle ohjetta, että missä km/tuntimäärässä pitäisi laittaa? Minkälaisia km-määriä noilla on ajettu ilman rasvan lisäämistä?
Vs: Rotax 552:n kestovoidellut kampiakselin laakerit Ei ainakaan virallista ohjetta ole, mutta kyllä viimeistään 10 tkm kohdalla itse alkaisin lisäileen.
