Kuulin juuri "varmalta taholta" ,että kyseiseen moottoriin on tulossa MCxpressiltä turbosarja. Olispa kiinnostava laite ammattikäyttöön,Tundra 600 ACE Turbo! :)
Vs: Rotax 600 ACE Turbo
Erik sano meikäläiselle ihan naamatusten että tekivät sarjoja ACE-koneeseen bomban tilauksesta. Joko touhu ei ollut taloudellisesti mielekästä jommallekummalle osapuolelle tai sitten tekniikka ei ollut riittävällä tasolla kun tuotantoon asti ei ole näkynyt. Sinänsä asiassa ei ole mitään ihmeellistä, McX teki Catillekin turbosarjan T660:aan.
Paljonhan noita on protoja joka valmistajalla jotka ei tuotantoon syystä tai toisesta tule, olihan 800 rotaxistakin aikanaan SDI-versio.
Vs: Rotax 600 ACE Turbo --> 900 ACE
Niinhän se vähän on noiden protojen kanssa. Tekiväthän ne sitten gmbh:lla 800SDI:iin tilalle 1000SDI:in. Kait 800:sen teho / kulutus suhde ei ollut sitä mitä 600:nen tarjosi. Sitähän ei tainnu esiintyä kuin Lynx:in eräässä touringissa.
Sinänsä outoa jos tekevät 900ACE:in tuohon 110hv pintaan koska e-tec on tuossa teholukemissa jo entuudestaan. Painavampi nelari on kuitenkin ihan väkisin ja jos kaks sylinterinen olisi niin värinät lienisi ihan "asialliset". Mutta, ite toki odotan mielenkiinnolla vaikka ajot nykyisinkin on niin vähäisiä jotta sitä alkaa kyseenalaistaa koko tämän homman.
Vs: Rotax 600 ACE Turbo
Joo, ei oikein mielekästä tuo 110 heppasen teko jos e-tekki on about samoissa lukemissa. JOLLEI siinä oo taustalla samaa mitä Catissaki: 600 2t päästöt ei oo tarpeeksi pieniä ja korvaamalla pikkuset 2t koneet nelareillla saadaan "säästettyä" päästöjä tehokkaammille 2t koneille? En tiiä millaset päästöt etekissä on, joten tääki spekulaatio voi olla turhaa... Ja tarkotan oikeita mittauksia enkä markkinamiesten bullshittiä jota kaupassa kerrotaan.
Vs: Rotax 600 ACE Turbo
Ace on 0-tasolla EPA määritteissä, etecci muistaakseni tasolla 2... Taulukko on kymppiin.