Rotax 800 kestävyys?

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä Kordari, 28/12/05.

  1. Kordari

    Kordari Well-Known Member

    Onkos näissä myllyissä sitte ollu toenperrään, niitä kestävyys ongelmia paljonki? Tällä hetkellä on alla kymppitonnin ajettu 700 rotax (-01), joka ei ainakaan ole oireillut mitenkään. Ja käsittääkseni nämä on samalla alakerralla.. Muutamissa on vissiin kampuranstefan takia tullu ongelmia? Varsinkin -04/-05 kasisatkujen vioista olis mukava kuulla? ???
     
  2. Catiska

    Catiska Well-Known Member

    Ne kestävyysongelmat koskee enemmänkin tuota Ski-Doon 600 ccm konetta. Ei kait noita isolohkoja ole hajonnut sen enempää kuin muitakaan koneita?
     
  3. DOO

    DOO Well-Known Member

    :) Kyllä se 800 osaa saman kampura stefan poikimisen. Kaverilta meni. Kun ruiskuilla pystytään laihentelemaan entistä paremmin, saavat laittaa kaikki sinne laakereihin kohta omat öljyletkut 8) 8).

    DOO
     
  4. Catiska

    Catiska Well-Known Member

    No, ehkä se mielikuva johtuu vai sitten siitä, että isolohkoja on vähemmän liikenteessä kuin pikkulohkoja...
     
  5. J.Morgan

    J.Morgan Summit 800 163 aerocharger ,mach 1 -95

    No ei se -05 poweriteekki ainakaan näytä kestävän, kaks mäntää menny ja sit tämä .[​IMG][​IMG]
    noo... nyt sitten laittavat -06 päivitetyn koneen johon ootellaan käypää pakosarjaa 2-3 viikkoa :)
     
  6. Bearcat-97

    Bearcat-97 Well-Known Member

    Tuo kestovaseliini on kyllä ihan järjetön ajatus. Mitähän ne ingen-jöörit on miettiny voittavansa, kun ovat sellasen sinne keksineet tunkea?

    Aikoinaan kun tuo "uus koppanen taunus" eli Ford Sierra tuli markkinoille, siinä oli kans ingen-jöörit keksineet jättää vaihdeloodasta pohjapropun pois. Pistäneet sinne pohjalle vain jonku magneetin, jonka pitäs ottaa itteensä ne kiertävät metallinhiukkaset sieltä loodasta. No varppiinhan se toimii semmonen pidemmän päälle ... :p :D
     
  7. Kordari

    Kordari Well-Known Member

    Eipä oo kaunis näky :-\ Mikä oli mäntien hajoamisen syy? Just samanlainen pailakka, mitä ite oon katellu.. Mut alkaa vähän mietityttään. Onko -04 sama powertek mylly?
     
  8. Sape

    Sape Polaris indy 400, Axys RMK & Winha

    Siinä uudessa on kuitenki kiillotetut kiertokanget! ;D
     
  9. rts

    rts mitähän sitä sit keksis...

    nii, tuo kestovaseliini on kätevää, vidun kallista, 70e semmonen pikku tuubi.      

    Nii ja tuo vaseliinin väheneminen, siellähän on se "letku/putki" josta voi laittaa ajan kanssa lisää. Ite aattelin ainaki muutaman vuoden päästä turauttaa taas täyteen, jos kelkka on viel sillon mulla.

    700 laakerit alkaa sitte pitään semmosta kolinaa,kun on menossa...ite vaihdoin toissa syksynä ensin männät, ku luulin et ne kolisee, ja sitte laakerit ku ei ääni loppunut. Ja voila , nyt ei kuulu ylimääräsiä ääniä.  (kop,kop, pitää koputtaa puuta) 

    Nii ja mitä tulee noihin hajoamis määriin, kai noita kaikkia 600,700,800 on suhteesa myytyihin määriin yhtä paljon menny , eli samoilla linjoilla ku  DOO kaikki osaa hajota ...jopa Rotaxit  8)

    ...ja tuo oli kyllä takaisku kun tuo -05 kin on porsinu, olin vähän seuraavaks semmosta kans suunnitelly.... mut voihan tuo MOrganin pannu olla yksilö.... ja varmaan J. ajanu nätisti..... ;)
    -
     
  10. teikka

    teikka Takametsissä mennään

    Mitkä lie muuten ton 800 ho:n max.kierrokset?Itsellä lyneksessä(-05 adventure) kone kiertää varmaankin lähelle 8500..... oiskohan syytä pyöräyttää ramppeja?

    Kurkut just tarkastettu.... ;)

    Oisko muuten kellään tuota speciaalivaseliinia joutilaana?Jos kevään mittaan joku päivä turauttas vähäsen.

    Mistä muuten erottaa powertekin ja normiversion?
     
  11. _ski-doo_

    _ski-doo_ Guest

    max kierrokset 8100
     
  12. teikka

    teikka Takametsissä mennään

    Nopeaa toimintaa.

    Pitänee säätää noita ramppeja sitten pykälä tai pari.Nyt nelosessa.
     

Suosittele tätä sivua