Terve, muutama keskustelu aiheeseen liittyen foorumilta näkyy löytyvän, mutta..Kertokaa vielä tyhmälle, että mitä menen ostamaan huomenna marmoritiskiltä? Koko käynnistimen vai saako jotain osia irtohilppeenä? Ja mitä tuohon kannattaa vaihtaa? Ohessa kuva selventämässä kysymystä.
Käynnistin siis 600 sdi renegadesta, vuosimallia 2005.
Viime keväänä alkoi temppuilemaan, kunnes nyt tuntuu tehneen täysstopin. Ei ota millään käynnistin kiinni. Narua tulee pihalle niinkö Kreikalle velkaa.
Uploaded with ImageShack.us
-
-
-
Vs: Rotaxin käynnistimen huolto?
-
Vs: Rotaxin käynnistimen huolto?
Tosiaan lukkoprikka sivuleikkureilla poikki ja sitten vaan osat kouraan.
Tuon ison punaisen osan alimpana oleva nokka kulahtaa ja sitten systeemi "ei ota kiinni" ja narua tulee pihalle. Vaihda siis se. Pakollista on myös mustan osan sisällä olevan o-renkaan vaihto. Jos vihreästä osasta on irronnut jotain tai se on kulahtanut, vaihda sekin. Toisaalta samalla, kun se nyt on auki, kannattaa vaihtaa nuo kolme muoviosaa, o-rengas ja uusi lukkoprikka. Eipä tarvii sit heti avata uudestaan ;)
Putsaa kaikki kunnolla ja sipaise silikonirasvaa o-renkaaseen ja punaisen osan takapuolelle, sen tappiin ja jouseenkin. -
-
Vs: Rotaxin käynnistimen huolto?
Narunpalautus toimii normaalisti ja jousi näyttikin olevan ehjä. Kiitoksia erittäin hyvistä vinkeistä. Kaikki osat oli ehjiä, syyksi paljastui epäpuhtaus..Noh, vaihdan nyt kuitenkin samalla uuden käynnistinnarun, näkyy olevan rispaantunut parista kohtaa. Ja uusi lukkoprikka toki. -
-
-
-
-