Mitenkäs porukka on uusinut noita niittauksia, jos ovat päässeet löystymmään??
Eli ootteko käyttäny alumiini vai teräsniittejä ???
Minkäslaisilla pihteillä ootte noita vetäny, et mietityttää jos käyttää teräsniittejä, ja kestääkö kasassa jos vettää tommosilla normaaleilla popniitti pihteillä?
Aattelin et ennenkuin alan hommiin niin ei tarvi talvella ihmetellä jos kelkka räjähtää osina reitille :eek:
-
-
-
-
-
Omaa projektia tuli vähän niittailtua, teräsniiteillä. Alumiinisilla ei tee mitään missään kohtaa kelkkaa.
Ensin reiän kohalta tasaseksi molemmat levyt (tehdasniittaus saattaa tehä lommoa pelteihin), ettei ole taas kohta löysä. Pintojen puhistus asetonilla, sikafleksiä väliin, ja kunnon niiteillä kiinni. (isoilla teräsniiteillä, joita voi paukutella tommosilla hesion pihdeillä tai paineilmalaitteella).
Yleissääntö on että jos purat niittauksen ja niittaat uudestaan vanhoihin reikiin, tee lisää reikiä. Pelkästään vanhoihin reikiin niittaamalla ei tule alkuperästä vastaavaa kestävyyttä.... -
Se miinuspuoli sitten on vain teräsniiteissä että kun liitokseen pääsee tulee pieninkään väljyys alkaa teräsniitti syömään runkoa eikä toisinpäin niinku alkup. niittien kanssa!
-
jeba, teräsniittiä ehottomasti. 4.8mm riittää ihan hyvin lisäpaloissa (tunnelin jatkot jne). Net akuperäset niittireiät on about 4-5mm. Ja tosiaan, niitti on terästä tms kovempaa metallia alkuperäisenäkin. Alumiininiittiä ei kannate käyttää, net on hepposta tavaraa.
Itte niittailin tunnelinvahvikkeet kiini noilla Hesion piheillä, nätisti menee. Paineilmapoppari on myös pätevä kampe. Bilteman 3euron pihet kannattee sitten unohtaa heti alkuunsa. -
-
-
Guest
Niillä 4,8mm rosteriniiteillä tuli itsekin mxz:ta kasattua 3 vuotta sitten. Aluslevyt sinne niittien taakse niin hyvä tulee..
Ja se paineilmapistooli on kätevä mutta jokapaikkaan ei sillä mahdu, eli joissain paikoissa on sellaset perinteisen malliset mutta laadukkaat pihdet pakolliset.
Ja niittejä kului muistaakseni jotain 400kpl. :eek: