jep. kyllä pitää olla lääniä kääntää tuommosta. ei mikää kevyt viedä. umpisella kääntyy kallistelemalla jotenkuten, ainaki vanha 2telanen ockelbo
ja kopioivat tosi hyvin kun löytyy samat viat kuin "xxxx" : kin ;D kertoilivat x:n kaverit (toivottavasti ovat edelleenkin) :-\
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=8636&st=0&sk=t&sd=a&start=25 miks nuissa astinlaudoissa on tommoset "nyppylät" ;D
laitakaapa joku linkkiä tuonne tästä kelkkalehen sivusta ja rojektit.saattaa ryssäpoika ihmetellä. ;D
No siellähän se lukee: Вот сотворил подножки (материал подвернулся), догадались от чего оказалось удобно и пассажиру и самому. Отв. выдавлены наружу, поверхность как терка. Нога не скользит и поскольку подножка в виде дуги ногу можно ставить под любым углом.
Hitto kun jotakin tuosta ymmärtäsin niin vaihtasin foorumia heti ja opettasin velivenäläisille ainakin kuinka otetaan lähikuvia ;D
itse kävin viime vuonna ajeleen kaverin taigallaa ja täytyy sanoa että ei haluttanu sen jälkeen kelkkailla yhtään. kone on ilmajäähytteinen, kelkka on kaksipaikkainen koska yksinet voi ajaa, et saa vaihteita päälle. alusta on ku kivireki. ohjaus on väliä. en tiedä paljon huippunopeus. ajettiin reitillä reki perässä, voi verrata 250 lynxiin. kelkalla oli ajettu 700km. ja vielä sähköstartti narahti aina ku yritit startata. onhan se ihan kelkan näkönen mutta siihen se sitten jää....................
Melkosta kritiikkiä ite en oo ko nähny vain venäjän poromiehillä muutaman siihen aikaan ko niitä alettiin kärrätä suomeen.
niin se kaverikin moitti joka sen omisti että venäläinen kelkka on uutena yhtä hyvä ku ulkomaalaiset kelkat 20v ikäsenä. minulle ainaki oli pettymys se kelkka. tuo kuvan taika mikä noista linkeistä löytyy niin on ns tuunattu näköjään turkkipellillä.
