Sähköautot ja paha mieli

Joo on niissä paljon eroja, mut valitettavan vähän tietoa missä toimii ja missä ei. Sellaisia tapauksia on kans, et menny monta vuotta ok ja sit sen jälkeen useamman kerran saanu rempata. Iso vaikutus varmaankin myös missä asustaa, saako auton talliin yms.

 

2018 mallin bokserii adblue vika tais olla reilu 160tkm taulussa vika löyty ohjausyksiköstä pönttö vaihtoo 1200€ töitä 5h noin 500€. Loppiaisena tultii lapista kottiipäi varman päälle ei olluna varaa enää stumpata/sammuttaa autoo

 

Pistetäänpä tähän nyt hieman omia näkemyksiä tästä nykymenosta sähköineen ja kusipönttöineen.

Eli tässä on nyt parin vuoden ajan päässyt tutustumaan tuohon sähköautoilun hienouteen. Ja mikäpä siinä. Hienoahan se on. Auto, jota tulee töissä ulkoilutettua, on pakumalliseksi varsin miellyttävä ja hiljainen. Se on pääsääntöisesti toiminut hyvin ja autolla on ollut ihan mukava liikahtaa paikasta toiseen.
Ongelmaton ei sekään ole ollut, mutta palataanpa siihen hieman myöhemmin.

Mukavana piirteenä siinä vekottimessa on tosiaan se käytön vaivattomuus. Sinänsä, kun kyseessä on kuitenkin ihan normaaliin autoon ja polttomoottorisiin sisarmalleihin perustuva kampe, niin sen käyttöliittymä noudattelee ihan normaalia autoa. Kosketusnäyttöjä siinä ei auton omassa tekniikassa ole. Eli mitään ufoa näyttöruutua ei tarvitse pyyhkiä, jos meinaa lämppäriin saada lisää hönkää tai muuten ohjata auton järjestelmiä. Kaikki toimii viiksillä, nappuloilla ja kierokytkimillä. Ja se varmasti osaltaan on pitänyt sen auton niinkin vähävikaisena, kuin se on ollut.
Eli varsin huoleton.
Ja mitä tulee renkaiden kulumiseen, niin ei ole huomattu merkittävää eroa.. Totta ne sais varmasti haihtumaan, jos joka lähdössä painettais väännöt tapissa kohti suurinta sallittua nopeutta. Mutta se kiihtyvyys, vaikka niin kiva sähkärissä onkin, on meillä jäänyt ihan vain tarpeeseen käytettäväksi. Ei näillä kilometreillä enää jaksa innostua jostain livakasta lähdöstä kerta toisensa jälkeen, vaikka isot pojat sen nimeen sähkäriä makiaksi julistavatkin.
Ja silloin ne renkaatkin näemmä säästyy, vaikka autossa hieman enemmän massaa onkin.
Noilla lähdöillä joita tuossakin laatikossa on, ne rattaat sais varmasti muutettua kumipölyksi alta aikayksikön, mutta kuten sanottu, ei jaksa innostaa mokoma touhu enää.. joskus parikymppisenä ehkä, muttei enää.

No, range on hyvissä oloissa sen 300km, mutta jo vain sen sietää, kun pitäähän työmiehenkin käydä vessassa ja syömässä. Eli tätä sinänsä onnetonta ajomatkaa en ole havainnut ongelmaksi. Toki, jos työhommelit singahtaa vaikkapa jonnekin tunturilapin alueelle, tai Inarin pohjoispuolelle, niin sinne ei tuolla autolla kannata lähteä, jos vähänkään kiire iskee. Parempi mennä ns. oikealla työkalulla, jonka matkan jatkuminen varmistetaan parin minuutin tankkauksella.
Sinänsä tuo sähkäri kyllä lataantuu ihan livakasti. Oma laturi on 110kW ja sillä sen 90kW ajoakun latailee näppärästi.

Mutta sitten niihin ongelmiin.

Eli kun kyseessä on sähköauto, niin kova pakkanen tai ajovastuksen kasvaminen verottaa ajomatkaa rajusti. -35 astetta oli semmoinen raja, jonka jälkeen sähköautokin alkaa vaatimaan pahvia keulaan, jos meinaa kajuutassa tarjeta. Ilman naamasuojaa pirttiin kyllä paleltuu, vaikka isot pojat on sanoneetkin, että ei sinne jäätymään pääse. No, tuon mallin ilmalämpöpumppu vaatii pahvit keulaan ja sillä selvä. Ja tosiaan, tien on syytä olla jokseenkin aurattu, jos meinaa parinsadan kilometrin ajosta selvitä. Ja vesisohjo syö matkaa entisestään. -40 astetta pakkasta puolitti ajomatkan jo ihan luonnostaankin.
Mutta se kuuluu asiaan.

Latausongelmia on ollut aika-ajoin. Lähes kaikki ongelmat on liittyneet paskoihin latausasemiin. Milloin ne ei toimi ja milloin ne on pitänyt asiakaspalvelun kautta buutata ja herätellä, joskus pariinkin eri otteeseen. Ja pahimmillaan ne upeat äpit on puhuneet puutaheinää vehkeiden toimivuudesta. Ei siinä kännykän näytöllä oleva vihreä OK auta vähääkään, kun pistokkeesta ei tule ensimmäistäkään wattia ulos.
Mutta se kerta, kun auto itsessään piiputti latauksessa, jäi mysteeriksi. Mieleen nousee, että alijäähtynyt vesi ja kiristyvä pakkanen teki temppunsa. Pikalataus ei lähtenyt käyntiin vaikka useampaa laturia käytiin potkimassa. Lopulta auto kytkettiin hidaslataukseen tunniksi ja sen jälkeen pikalaturiin ja tämä temppu herätti lataushalut. Saatiin patteriin poveria ja matka saattoi jatkua.
Eli vesi ja sähkö todennäköisesti tekivät juuri sen, mitä se ei näissä sähkäreissä ikinä tee..

Mitä tulee noihin kylmän akun latausnopeuksiin, niin tuo auto tuntuu olevan tunteeton kelille. Vaikka siinä ei ole akun esilämmitystä, niin silti se lähtee lataamaan ihan iloisilla lukemilla. Mersu nähtävästi osaa tuon homman tehdä hyvin.

No, mitä tulee noihin nykyisiin dieseleihin ja AdBluen ongelmiin, niin tuo meidän V6nen Sprinter on ollut ihme vekotin. Auto on koko meillä olon ajan asunut kylmätallissa, eli lämpöiseen se ei juurikaan ole päässyt. Ja vain yhden ainoan kerran on AdBluen putki mennyt poikki. Jäätymisestä johtuva vika ilmeisesti oli kyseessä, mutta se että auto on vain sen kerran tehnyt mitään ongelmaa urealitkun kanssa, on tarinoita kuunnelleena aika ihme juttu. Kyseinen pömpeli kun on meillä ollut käytössä jo useamman vuoden.
Nykyään Sprinterissä on jo nelipyttyinen diesel käytössä ja sen toimivuudesta pakkasissa ei ole kokemuksia. Mutta tuollaisen v6sen Sprinterin uskaltaisin ottaa omaankin käyttööni. Senverran huoleton auto se on ollut.
Pari noxianturia, joku hassu flektin laakeri ja yksi irronnut letku ja siinä ne viat meidän käytössä. Eli ei nuo kaikki nykydieselitkään ihan paskoja ole.

Omat autot on luonnollisesti menovesivehkeitä. Emännälle suunnittelin hurmatun hetken ajan sähkölinttaa, mutta kun hintoja ja autoja vertaili ihan ajatuksen kanssa, niin niistä ei meidän perheen autotarpeen täyttäjiksi ollut. Minä kun en suostu maksamaan tonnitolkulla rahaa semmoisesta soutulaitteesta, jolla ei pääse huonossa kelissä edes Rovaniemelle, ellei Käyrämössä käy istumassa latauspiuhan nokassa tovosen ajan. Ja sen auton hinnan kuolettaminen näillä ajoilla ja hinnoilla on ihan nappikauppaa. Minä mieluummin ostan auton kerralla omaksi ja ajelen menemään.
Nytkin eilen pihaan rantautui yksi maailmaa tuhoava bensamaasturi, joka todennäköisesti liikkuu omin voimin vielä silloinkin kun se tänä päivänä ostettu uusi Tesla on jo taipaleensa taittanut ja valmis paalikoneen hellään syleilyyn.