Tästä se alkaa http://snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=17650&st=0&sk=t&sd=a&start=0
Sivu 1 / 4
-
-
-
-
-
-
-
Vs: Sähkömoottorikelkka
Rovaniemellä kehitellään sähkökelkkaa ihan tosissaan. Sähkömoottorihan sopii kelkkaa kuin nenä päähän, se on kevyt, yksinkertainen ja voi olla suoravetoinen eli energiaa ei mene remmin lämmittämiseen. Ongelma on akut. Niitä pitäisi olla parisataa kiloa jotta saataisiin edes jonkinlainen toimintamatka. Telan pyörittäminen vie energiaa ihan toiseen malliin kuin pyörien pyöritys.
PS: Kävin ajamassa viikonlopun Teslalla. Auto on aivan toisesta maailmasta. Voimantunne kaasua painaessa on täysin omaa luokkaansa. Edes GT3-sarjan Audi R8 ei ollut alkuunkaan samassa luokassa. Tuleva neliveto (691 hp/3.2 s 0-100km/h) täytyy olla jotakin aivan käsittämätöntä. Sähkö on tulevaisuus. -
Vs: Sähkömoottorikelkka
Akusto on edelleen se pullonkaula sähkökulkuneuvoissa... Jotkut on sitä mieltä, että sähköenergiaa ei koskaan pystytä säilömään riittävästi akkuihin ilman että akkujen paino karkaa käsistä.
Siksi muutamat valmistajat tutkii edelleen sitä vety polttokennoa, joka tekee sähöä 'on-demand' tyyppisesti. Vetyä tai jotain muuta kaasua / nestettä on paljon helpompi säilyttää tankissa kuin elektroneja ;) -
Vs: Sähkömoottorikelkka
Riittäskö joku pieni agrekaatti takomaan akkuihin sähköä riittävästi jotta saatas kohtuullinen toimintasäde? Paljonko semmonen agrekaatti tuottaa ja paljonko sähkömoottori vie? Agrekaattihan vois toimia dieselillä. -
-
Vs: Sähkömoottorikelkka
-
Teslassa akkujen energiatiheys on n. 0,24 kWh/ kg ja kilometrin ajoon menee 0,16-0,3 kWh. Arvioisin että maton pyöritys vaatii vähintään viisinkertaisen määrän energiaa. Suhde olisi siten 5 kg akkuja/kilometri kelkkailua. Ei olla ihan lähellä...... Tosin kehitysasteella on jo akkuja joissa energiatiheys on luokkaa 1 kWh/kg. Sillä jo ajelisi, sata kiloa akkuja, sata km ajoa. Ennustan että kun akun energiatiheys kaksinkertaistuu ja hinta menee kolmasosaan niin kukaan ei osta bensalla käyvää autoa.
-
Vs: Sähkömoottorikelkka
Sähkökäyttöistä kelkka ei tule menestymään markkinoilla. Ainoa markkinasegmentti on vuokraamot tms jotka tarjoavat turisteille elämyksiä. Akkujen tehopainosuhde on vielä nykyään niin surkee kuitenkin. Autoihin voidaan sijoittaa huomattavasti enempi akkuja jotta haluttu teho saadaan. Totta jotta sähkömoottorilla on etunsa kunhan sen ohjauselektroniikka on kondiksessa. Ennemmin jokin polttokenno tms. Vaikka plutoniumpilleri tankkiin ;D . Mieluummin sitten täysin (100%) alkoholipohjainen moottori joka jo nyt olisi mahdollista. Mutta, mistä sen tietää millä tulevaisuuden harrastajat kruisailee kairoissa kun itteni päällä kasvaa horsma ;) . Kesällä näin KTM sähkö crossipyörän vedon pellolla. Kyllähän se "lähti" kun harakka vastatuuleen. -
Vs: Sähkömoottorikelkka
Jokaisessa asiassa on aina ollut haasteita ja niin tässäkin. Näen kuitenkin että alamme olemaan lähempänä kuin koskaan sähköisen kelkan toteutumista.
Tosin ensin safareille yms. missä tehoa ei tarvita ja siirtymät on maltillisia. Polttoainetta kun ei voi ottaa reppuun tai tarakalle.
Mutta, kun akkutekniikka paranee, on kelkoissa vain taivas rajana. Telan ja sähkömoottorin sijoittelun jälkeen kaikki muu voidaan suunnitella täysin uusiksi.
Jos itsellä olisi resursseja (lue: paljon massia) niin varmasti yrittäisin rakentaa itselleni sähköisen kelkan. -
-
-
Vs: Sähkömoottorikelkka
Vaan eipä tuo Rollon projekti maha olla kovin ainutlaatuinen. Discoveryllä tuli ohjelma jo vuosia sitte ( oliskoha ollu 2010 tai 2011) jossa ajo kilpaa RS Venttura Jammu ja Rev-tourinkiin rakennettu sähköhärpätin. Se oli joku yliopistojen projekti, joka oli aivan ylivertanen tuoho Rollon rakennelmaan verrattuna. Joskus löysin googlellaki. Eli aika paljon on Kanukit eessä tässäki hommassa.
Mutta veikkaan että kohta tulee esim leveätelaisia sähkökelkkoja. Polariksellahan on jo mönkijöitä olemassa, niin tekniikka on helppo siirtää. Toisaalta utilityvehkeessä akkujen paino ei oo niin suuri ongelma. Käyttäjiä sellaisille kyllä löytyy...( hiihtokeskukset jne)
Niin ja sähkökelkalla on kysyntää safarihommissa ja kysyntä ei ole edes kovin pientä. Ihan vaan vertaukseksi kerrottakoon että Lynx on myyny noita Adventure ACE-malleja hulluimmillaan kait 700 vuodessa ja pääosa safareille. -
Vs: Sähkömoottorikelkka
Hieno konsepti Hondalla, telastokin melko erikoinen.
Honda Concept Snowmobile: http://youtu.be/--H9TvC9mKw -
Vs: Sähkömoottorikelkka
Itselläni ei ole osaa eikä arpaa kyseisen hankkeen tahi koko ramkin puljun kanssa mutta tuskin kannattaa mitään ihmeitä siitä "luulla" tietävänsä, koska lähtökohtaisesti et tunnu tietävän asiasta ollenkaan.
http://www.arcticpower.fi/fi/esled-2010-2014/
http://www.esled.fi/ -