Hakua käyttelin eikä otsikon mukaista viritelmää osunut silmiin. Kahvipöytä keskusteluna oli jammun turbo rx:n koneen istuttaminen reviin. Triplejähän nuihin on istutettu useampaankin,mutta onko tämmöinen "suunnitelma"mahdoton?
Vs: S D rev runkoon Yama 4T 1000cc?? Amerikan mantereela niitä näyttää olevan muutama. Ainaki SnoWestin foorumilla löyty eli ei se sunkhaan mahottomuus ole
Vs: S D rev runkoon Yama 4T 1000cc?? RX1 turbo: Tuohon RT(?) runkoon mikä olim esim 1000Sdi taitaa sopia helpommin leveyden puolesta. TY4 sivulla on suht tuore DIY topic josa tyyppi rakentaa propaanikäyttöstä summit-turbojamadoota.
Vs: S D rev runkoon Yama 4T 1000cc?? http://www.ty4stroke.com/viewtopic.php?t=89396 Onnistuu. Laita tolle "Ski-dooin´ it" -nimimerkillä kirjottelevalle jampalle privaa likaisista yksityiskohdista. Rakentanu semmosen ja nyt rakentaa samanmoista propaanille.
Vs: S D rev runkoon Yama 4T 1000cc?? entäpä löytääkö veripääyamahistit mistään juttua nytron koneen istuttamisesta revin kehtoon?
Vs: S D rev runkoon Yama 4T 1000cc?? Rakentava keskustelun "avaus" ;D Mielenkiintoinen ajatus kylläkin.
Vs: S D rev runkoon Yama 4T 1000cc?? Eikös meillä ole tuolla projekteisskin jo vastaava? Ei nytron kone, mutta periaatteessa sama pata. Tuosta kuvien Revistä herää kysymys, onko siinä muuta Reviä ku kuomu, kun tukivarret ja olka-akselitkin on siitä samasta RX1:stä. Huomattavasti helpompi istuttaa RX1:een Revin kuomut...
Vs: S D rev runkoon Yama 4T 1000cc?? jakelihan tunkee jammun pataa xp raameihin, se on vähän eri rakenne. Eroaako tuo vanhempi 3pyttynen kone mitenkä nytron myllystä? Mietin vaan että mimmonenhan savotta tommosen rakentaminen on ja miltä valmis tuotos näyttää. Teoriassa näitä on hauska pohtia.
Vs: S D rev runkoon Yama 4T 1000cc?? Niijuu, mutta menee se Reviin siinä missä XP:henkin. Kaiken saa menemään kun on riittävät työkalut. Lohkoiltaan ne vissiin on ihan just samat. Jotain kaasari-ruisku ja pakosarja eroja niissä on mutta muuten hyvinki lähellä toisiaan. Näin olen ymmärtänyt. Korjatkoon joku joka tietää enempi niistä vanhemmista.
Vs: S D rev runkoon Yama 4T 1000cc?? Veikkaan että tähän hulvattomaan ajatusleikkiin kuuluis myös turbo... ;D (muutenhan tuossa ideassa ei ole vähäisintäkään järjen hiventä... ;D)
Vs: S D rev runkoon Yama 4T 1000cc?? joo niin joo, siis turbolla tietenki. Mietityttää mihin se solmu tungetaan ja miten tankkipolitiikka menee sen jälkeen ja kaikki muuki vähän siltä väliltä.
Vs: S D rev runkoon Yama 4T 1000cc?? Revohkan konehuonehan on valmiiksi jo ahdas, vielä kun siihen survotaan isompi nelarimosa jossa on letkuja ja kaapeleita rutosti (Yamppa tykkää niistä), voi olla nihkeää löytää paikkaa mutkalle, mutta ei ehkä silti kuitenkaan mahdotonta. Tilaahan saa lisää jos pienentää tankkia edestä muovihitsarilla, näinhän Jaba ja Jann€ on tehny RX:illeen. Toinen vaihtoehto on tehdä Nytron tyyliin keskiturbo, jolloin telatunneliin kairataan penkin takaosan kohdalle reikä ja solmu on siinä. Putkien vienti telatunnelista, joten voip olla alustan droppaus ja vetoakselin siirto edessä. Sama homma takaturbon kanssa, penkin takapuolella olis tilaa jouten vaikka kuinka, mutta miten saat revohkasta putket vedettyä sinne, en tiedä. Jos pääset tsiigailemaan 4-tec XP:tä siitä vois saada osviittaa.
Vs: S D rev runkoon Yama 4T 1000cc?? Huonot kuvakulmat mutta Tässä Genesis 120 kone, eli vanhempi. Ja tässä Gen 130 Nytrosta
Vs: S D rev runkoon Yama 4T 1000cc?? Ohi aiheesta, mutta kyytikuvia eri merkin 2T aihiosta Nytron turbomosalla. http://www.youtube.com/watch?v=DiXsWZrUG6M
Vs: S D rev runkoon Yama 4T 1000cc?? Eikai sitä takaturboa kantsi ees ajatella jos alkaa jotain tuommosta ite kyhään. Revissähän on aika paljonki tilaa siinä kaasarien kohilla, totta siihen yks turboki sopii? Ja eikö pakarin vois vetää pihalle sieltä normi paikasta?
Vs: S D rev runkoon Yama 4T 1000cc?? Ei oo paljoa tilaa, yammun kone kallistuu taaksepäin ja venakoppa tulee abt nykysten kaasareiden tilalle, siittä taaksepäin ei enää montaa senttiä oo tilaa ennen tankkia. Mielenkiintoista nähdä miten Jakeli toteuttaa ton XP:n. Onnistuiskohan koko ahtimen veto pakosarjalla siihen entiseen äänenvaimentajan paikalle? Toinen jännä juttu on tuo suodattimen sijainti, joutuuko koko etusyylärin poistamaan että sille saa luukun vaihtoa varten.
Vs: S D rev runkoon Yama 4T 1000cc?? Oliko revissä pohja umpinainen vai auki? Alakauttahan sais sen ölppäsuotimen vaiheltua... Voishan pohjaan tehä reiänki vaihtoa varten. Ampuu vain vähä tukea siihen reiän ympärille jos tuntuu että tulee heikko. Tosin sinut tuntien kone ois kuitenki joka syksy pöydällä - siinähän sen suotimenki vaihtaa nätisti ;D
Vs: S D rev runkoon Yama 4T 1000cc?? Kyllä kait meikäläinen jos oisin vannoutunu keltasen mies en ees miettis tällasia ristisiitoksia, 4-tec Rene jatkettuna "Summitiksi" ois varmasti makiainen aihio ahtohommiin. On vielä parikymmentä kilua kevyempi ku Nytro, joka on saman verran kevyempi ku RX-1. Harmi että noita ei ole tarjolla kovin paljoa ja hinnatki on ollu aika muikeita, jos oisin ite saanu aihion lähellekkään Nytron hintoja oisin varmaan hypänny keltasen leiriin. Ei vaan ollu ees tarjolla ja jos oli, hintaa oli pitkälle toista kymppiä. Jälleenmyyntiarvokin ois kyllä toista luokkaa täysin BRP kamppeella vs. ristisiitos.
Vs: S D rev runkoon Yama 4T 1000cc?? Tuosta turbotuksen mallia! 1500cc orikinaali motti vähä turbotettuna ;D http://www.youtube.com/watch?v=OK4BhKk1evk http://www.youtube.com/watch?v=gFZkkjkkOt4&feature=related
Vs: S D rev runkoon Yama 4T 1000cc?? Tuohon reneen ku vaihtaa vielä xp:n muovit niin tulee huomattavasti siromman olonen laitos, eikä näytä enään lapasorsalta. Polttelee polttelee ;D
