Hei. Kotona 1971vm. Sachs kone. Mäntä rikki ja tillotsin kaasutin myös rikki (kaula halki). Mutta kysymykseen: mistä saan uuden tai ehjän käytetyn männän? Nyt lukee 70.935mm? Onko ekassa porauksessa vai kuinka monessa? Ulkomailla olisi mäntiä mutta lukee sa 290 ja alkaa 72 millistä eteenpäin koot. Ja yhden löysin mutta lukee sa 280 ja koko sattuisi kohdalleen aika hyvin, joten sopiiko 280 mantä muuten 290 moottoriin? Kovasti olisi halu saada kelkka pian koeajoon. Voitteko auttaa asiassa? Minulle voi soittaakkin jos haluaa 044 28 123 96 Jani Savonlinna.
Muuten ei ole mitään tietoa mutta tuo mäntään merkitty mitta on männän halkaisija ja yleensä taas tuoteluetteloissa on ilmoitettu poraushalkaisija joka on tuo männän halkaisija+välys. Eli 71mm sylinteri vaikuttaisi olevan vakiona. Ja mitä nyt tuli googlella katseltua niin 72 olisi se toinen ylikoko 280 moottoriin ja 290 mäntä olisi jo huomattavasti isompi. Tuolta löytyy paljonkin juttua: http://kelkkalehti.com/keskustelu/i...huolto-ja-toivottavasti-kasaus.131457/page-17
Ok. Kiitos. En sitten ymmärrä kun 3 lynxiä kotona ja kaikissa sa 290 kone mutta männät sitten 280 malleista?? Mitä en nyt ymmärrä?
Ristiin minä naitoin -71 mallin pytyn ja männän -82 mallin (520 Lynx) Sachiin, valitsin parhaimmin säilyneen (ja suurimman) pytyn koneeseen.
T-cat varmaan meinas, että pienelläkin männänhalkaisijalla saadaan iso iskutilavuus, kun iskunpituus on riittävä. Ja luonnollisesti toimii myös tosin päin, eli isommalla männälläkin voi jäädä iskutilavuus pieneksi, jos iskunpituus on pieni. En tiedä sitten, kuinka iso mäntä tuohon 290:seen Sachsiin olla pitäis tai paljonko se iskupituus on. Tuskin ne kuitenkaan silti on ajan mittaa muuttuneet... hhhhmmmm... Mutta olisiko noissa 280:sissaä ja 290:sissä sama alakerta, mutta eri sylinteri? Jos joku edellinen omistaja olis vaikka pistänyt 280:n sylinterin 290:n alakertaan? Edit: ilmeisesti samalla alakerralla, 70mm kummassakin iskunpituus. Eli hyvinkin voisi olla 280:n sylinterillä. 340 C vissiin isoin kone, jota tehty samaan alakertaan... http://www.vintagesnow.com/Engine_manuals_files/1969_Sachs_SM.pdf
No nyt aamulla sain "72mm" männän käytetyn, mutta ei ole mönnönrenkaita. Ja sain myös sylinterin joka on 74.5mm paljon lie sillä irtoaisi kuutioita pitää etsiä nyt kaikki kivenkolot läpi...
74.5mm jos männänhalkaisija, niin 70mm iskulla yhdelle sylinterille n. 305cc iskutilavuutta. Mikäli nyt ihan oikein laskin... Mutta 72mm männällä sitä ei kannata koota.
Kiitos. Tilailin ameriikasta 71mm STD männän ja seuraavan ylikoon männän. Pitää nyt saada kasaan vain jollain jotta saa liikkumaan pelin jäätä pitkin saareen ja aloittaa kaiken purku ja osien lajittelu pusseihin ja sitten puhallukseen.
Jos se koneessa ollut sylinteri on kunnossa, niin ei muuta kuin 71mm mäntä sisään ja kone kasaan. Jos ei ole kovin mahdottoman väljä kone, niin kyllä sillä nyt jonku matkaa pääsee ajamaan. Jos koneelle ei ole tarkoitus tehdä myöhemmin mitään, niin sitten kannattaa kyllä käyttää jossain asiansa osaavalla koneistamolla mittautuksella sylinteri ja porata tarvittaessa ensimmäiseen ylikokoon. Samaan syssyyn voisi olla ihan järkevää käyttää alakerta auki ja tarkistaa ja/tai uusia sinne laakerit ja stefat. Ja ylikoon männällä kasaan. Viimeistään siinä vaiheessa kannattaa koko kone käyttää palasina, jos sinne on isompaa sylinteriä pistämässä. Tuolla jo kuitenkin alkaa tuota ikää olemaan.
Kyllä juu läpi käydään kaikki. Vasta laakeroin ja tiivisteet laitoin noihin kahteen lynx 520 siin. Niissä oli timmit pytyt. Melkoinen homma oli jotta saatiin simmailtua akselit kohdalleen. Koitin etsiä kiertokankia varalle 2kpl mutta en löytänyt moisia lainkaan.
