Vs: Sachs SA 290 sähköosat Koneessa itsessään ei ole kaksitahtikelkoissa mitään öljyä, se on pelkkä kone ilman vaihteistoa, ja bensan seassa oleva öljy (kannattaa laittaa noin vanhaan koneeseen vaikka 3 prosenttia) voitelee laakerit. Kelkan itsensä ketjukoteloon tai suunnanvaihtajaan tai vaihteistoon olet varmaan silloin tällöin vaihtanut jotkin uudet 80/90 tai 75/90 vaihteistoöljyt, en ole lukenut topicia tarkemmin niin en muista oliko tuo kelkka ollut sinulla pidempään.
Vs: Sachs SA 290 sähköosat Viimetalvesta tuo lynx 420 ollut. Kerran tuli talo kierrettyä sillä. Reitti ajossa on lynx re 600 niin se on vähän tutummaksi tullut. Eli en ole vielä kertaakaan tuohon vanhukseen vaihtanut öljyjä. ajattelin juuri ettå pitäisi vaihtaa kun ei edellisestä omistajasta tiedä.
Vs: Sachs SA 290 sähköosat Ei kai tuossa sitten muuta kuin etsii tyhjennystulpan ketjulootasta, jos on. Luulisin että nuo normi vaihteistoöljyt pysyy sisällä. Muita huoltokohteita on telaston rullat, niihin jotain hyvälaatuista vaseliinia nippoihin välillä.
Vs: Sachs SA 290 sähköosat Oiskohan niin että näissä 420 kelkoissa enimmäkseen vain ketjukotelo, eli ei suunnanvaihtajaa eikä vaihteistoa? Jos on niin ketjukoteloihin Teo Lehtimäki ohjeisti jossain vanhassa viestissä näin: "Yhteensä 4 dl öljyn ja vaseliinin seos, 50/50 % kumpaakin. Öljy SAE 10-20. Ainakaan Lynxissä ei ketjukotelossa ole mitään stefaa, on vain suojattu UC205 laakeri, silikonia, ja kansien välissä tiivisterengas ja silikonia. Myös ketjukopan ja rungon välissä silikonia. Näillä se litku pitäisi pitää kopan sisällä, ja saisi se litku voidellakin ne ketjut. Lynxin kopan sivussa on täyttöaukko, jos tiivistäminen on epäonnistunut. Sen akselin laakerin tiivistäminen jälkikäteen vaatii koko alustan purkamisen, hankala homma." Minulla 320 kelkassa se ketjukotelo oli halkaistava peltinen, eli tommoinen Kotelon puolikkaiden välissä o-rengasta metritavarana, eikä rakenne hirveän tiivis, eli vuotaa helposti. Itse laitoin uuden o-renkaan lisäksi silikonia. Ja kuten yllä mainittu, ei stefaa vetoakselilla. Itse laitoin tuon vaseliini-öljy-seoksen koska sellainen siellä oli alunperin kun avasin, omassa 320 kelkassani ei oltu koteloa ennen avattu. Kotelossa ei ole tyhjennysreikää, eikä vesittynyt vaseliini tulisikaan ulos. Nuo pari näkyvää pulttia auki ja sitten kotelo aukeaa saumasta, tosin ainakin itsellä oli aika hyvin liimautunut 40v kuluessa.... Tuon näköinen avauksen jälkeen....
Vs: Sachs SA 290 sähköosat Ahaa, no ei sitten ihan ohut öljy noissa pysy, jos ei stefaa ole. Winhoissa tuntuu pysyvän pelkkä vaihteistoöljykin jotenkuten, en muista oliko niissä sitten stefa vetoakselilla, 52:ssa taisi kyllä olla.
Vs: Sachs SA 290 sähköosat Ylempänä ja edellisellä sivulla minulla oli kipinän löytämisen kanssa ongelmia. Kipinä kuitenkin löytyi ja kelkka toimi muutaman viikon erinomaisesti. Jouluna kuitenkin kipinä teki taas kepposen ja hävisi. Olin siirtämässä kelkkaa pois tallista ja käynnistäessä sain kelkan vähäksi aikaa käytiin, jonka jälkeen kuitenkin kipinä taas hävisi. Nyt kipinää ei taas löydy mistään. Yleismittarilla on mitattu ja mielestäni kaikki on Ok. Tulpanhatulla asti mittari näyttää, että kipinä pitäisi tulla mutta ei... Olen käyttänyt magneetonkin irti ja semmoisen havainnon tein, että kärjessä yhtellä reunalla näkyy jokin kuluman/ hankauksen jälki. Eli voisiko kipinä ongelma johtua siitä Yritän kuvan laittaa tähän liitteeksi. http://aijaa.com/ZafJNB
Vs: Sachs SA 290 sähköosat Tuo jälki on kipinöinnin aiheuttaman eroosion tekemä, ei muuta kuin otat kärjet irti ja puhdistat ne huolellisesti. 400-800 karkeuden vesihiomapaperilla on hyvä hioa pinta tasaiseksi ja lopuksi huuhtelet vaikkapa bräkleenillä. Pienintäkään pölyhiukkasta tai rasvaa ei saa jäädä kärkien väliin.
Vs: Sachs SA 290 sähköosat Eli vaikuttaisiko siltä, että vika on juuri nuissa kärjissä ja kipinä löytyy kun puhdistan ja hion kärjet?
Vs: Sachs SA 290 sähköosat Sieltä se kipinä löyty! Kiitos neuvoista. Vielä sammutuskatkaisija paikalleen niiin on valmista. Seuraava ongelma on vaihteet mistä kirjoittelin jokinaika sitten toisessa keskustelussa. Kirjlittelempa samantien sinne vähän lisää ;D
