Tuli viime talvena hankittua Ski-Doo GTX 600 -06. Edellisen kauden se toimi kuin unelma, mutta tällä kaudella siinä on esiintynyt mystinen vika, joka tuli ensimmäisten 300km aikana.
Pakkasta oli -25 kun kelkka käynnistettiin aamulla (edellinen päivä oli ajettu) mutta se kävi yllättäen vain yhdellä pytyllä. Kävi mielessä, ahaa, tulppa mennyt ja vaihdettiin uudet tulpat. Eipä auttanut, yhdellä pytyllä käyminen (variaattorin puoli) vain jatkui. Siinä jonkun aikaa ihmetellessä ja yrittäessä saada toista mukaan, koneen hieman lämmittyä se tulikin, ja alkoi käymään normaalisti. Tämän jälkeen ajettiin muutama sata kilometriä.
Nyt vika on kuitenkin alkanut pahenemaan, ja kun yrittää lähteä ajamaan, kelkka käy jonkin aikaa yhdellä. Myöskään koneen käynti ei enää täysin korjaannu kelkan lämmittyä, vaan se saattaa jäädä käymään 1000r/min tyhjäkäyntiä. Välillä taas käy normaalit 2000r/min. Isommilla kierroksilla kelkka toimii tavallaan normaalisti, mutta kierrosten heittelyä ja röpöttämistä esiintyy myös.
Olisin kysynytkin viisaammilta, tai joltain jolla kyseinen vika ollut, mistäpäin vikaa kannattaisi lähteä hakemaan?
1) Tulpat olen vaihtanut parikin kertaa ja ne ovat taulukon mukaiset NGK BR8ECS. Kipinä tulee, joten ongelma ei liene siinä.
2) Kelkalla on ajettu n. 6500km, eli ei vielä tiensä loppupäässä.
3) Imukurkut on tarkistettu, ei ainakaan ulkopuolla näkyviä repeämiä kun kurkkuja taivuttelee.
4) Häiriövalo ei pala, eli diagnostiikka ei tiedä viasta. Ilmeisesti ei voi olla ohjausjärjestelmän sähkövika silloin?
5) Ruiskun suuttimia en ole purkanut, onko se iso homma ja mitä niille olisi tehtävissä?
6) Kannattaako vikaa etsiä imupuolelta? Kylmäkäynnistyksessä oikuttelevaa pyttyä ei tosin läppien vika oikein selittäisi?
Olisiko kellään tietoa mitä tuolle voisi olla tehtävissä? Joku tyyppivika?
Guest
Vs: SDI pätkii ja käy yhdellä
Ahaa. No sittenhän niitäkin täytyy katsoa. Ihmetyttäisi vain kun ne ajokauden alussa putsattiin. Kelkassa oli akun maajohdon sulakkeella joskus kosketushäiriö, tokeni onneksi CRC:llä. Tosin silloin pimeni kaikki kerralla, joten yhden pytyn käyminen ei liittyne siihen.
Vs: SDI pätkii ja käy yhdellä
Miten ruiskusuuttimen voi tarkastaa, että se on kunnossa?
Vs: SDI pätkii ja käy yhdellä
jossain ultraäänipesussa ne on niitä käyttänyt,ite aikoinaan hain uuden suuttimen,jos tarvit niin mulla on niitä viellä 6, mutta kato läpi kaikki johot,vaiha akku,sitte käytät tankista sen härän jorman pois ja puhistelet sen,tankinki puhistat,käytännösä koko pensalinjan,katohan hyvin se johto mikä menee syttöpoksilta ruiskuille.Tai sitten oot laiska ja viet vikakoodin lukemiseen.Paitti että sieltäkään ei oikeen selviä aina mitään. Se dessikin voi kyrsöillä sitten.
Vs: SDI pätkii ja käy yhdellä
Akkua ei ole tullut vaihdettua, mutta ollut irrallaan kyllä latauksessa. Startti pyörittää sen verran hyvin että akku kuulostaisi aika kummalliselta vian aiheuttajalta, mutta onpahan sekin toki mahdollista. Autosta meni joskus kovalla pakkasella vanha akku oikosulkuun kesken ajon. Meno loppui siihen kerralla. Dessin huono kontakti on varmaan aika monessa tapauksessa ongelmien aiheuttaja, lähinnä siten että piipittelee eikä ota yli 3000r/min. Tuo tokenee dessiä liikuttelemalla. Mutta yhdellä pytyllä käymistä sekään ei selittäne? Tutkittuani ja mittailtuani aikani kelkkaa (ei ole tilapäisesti lämmintä tallia jossa vehkeen voisi purkaa talvella atomeiksi) totesin että taidanpa viedä sen huoltoon ja koodin lukuun, koska kelkka oli ollut huollossa marraskuussa ja vikoja alkoi ilmetä melko pian itse huollon jälkeen. Suuttimien jäätyminen tai polttoainelinjan tukossaolo voisi kyllä olla yksi vaihtoehto. Huollossa piti olla vaihdettu polttoaineensuodatin, mutta ilmeisesti ei ollutkaan vaihdettu. Toivottavasti vika löytyy.