Xtrimin ja Raven eroina myös astinlautojen leveys. Iso merkitys ummenkulkuun ja toisaalta jalkatiloihin.
Juu ja xtrimmissä on telasto alempana kuin ravessa mutta tässähän kysyttiinkin xtrimmin eroja vuosimallien kesken.
Taisi olla huonosti muotoiltu kysymys. Kaikki erot oikeastaan kiinnostaa. Nyt tuli jo selville että ainoastaan ’19 Xtrim Trail packagessa on täysleveä keula. Sitä haetaan. Eli alkaa kallistua RAVE:n suuntaan. MXZ XRS myös mietinnässä mutta ei taida alusta olla lähellekään Ravea kotimaisille kinttupoluille. Onhan tässä toki puoli vuotta aikaa lueskella näitä juttuja.
BRP kamppeissa 600 kone huomattavasti lujempi ja luotettavampi. Jos ei takuupeli ole kiikarissa niin vahva suositus pikkulohkolle. Reitille kyllä riittää menohalut siinäkin
Kyllä hyvin säädetty Rmotion ja varsinkin Rmotion X tasoittelee patikot siinä missä Ppässäkin. Ainakin itelle oon saanu hierottua molemmista oikein hyvän.
Osaisiko joku kertoa, että mitä eroa on 49 ranger corella ja xterrain corella? Molemmat on vertailussa 600 efi koneella ja ainoat erot mitä löysin oli rangerin pidempi matto, kapeampi suksiväli, eri alusta ja 2000€ halvempi hinta. Jäikö minulla jotain huomaamatta, mikä samalla selittäisi tuon hintaeron rangerin hyväksi? Erikoisuutena lisäksi, että rangerissa EFI vs. Ace hintaero on 1550€, kun xterrain hintaero on vain 60€. https://www.brplynx.com/fi/fi/mallit/hyotykaytto/49-ranger.html https://www.brplynx.com/fi/fi/mallit/crossover/xterrain.html
Huomasin, että kelkan (Lynx Ranger -23) 7.2 tuuman näytön asetusvalikkoon oli ilmeisesti viime huollon päivityksessä ilmestynyt "koodi" asetus. Mitähän sillä säädetään? Ohjekirja ei tuollaista tunne. Asetusvalikossahan on mm. kellon, mittariston kirkkauden, mittayksiköiden säädöt.
