Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

Keskustelun 'Esittele kelkkasi' on aloittanut käyttäjä sokerikukko, 12/9/11.

  1. sokerikukko

    sokerikukko Greenpeace E-Tec

    Joo viime talven viimisillä reissuilla tuli tehtyä sellanen luppaus, että tulevaksi talveksi vaihtuu kulkine. Möhkön rajat tuli todettua, eikä sillä meikäläinen risukeppinä osaa ajaa. Näinpä ehtoina oli 800 kone 358-370 telalla ja 51+ harjalla olevat vaihtoehot, eli aika vaikeat toisinsanoen. Merkillä ei itselle tässä vaiheessa ollut väliä, kyllä siinä kaikki vaihtoehot puntaroin lävitte. Nettimotojen, foorumin ja palstojen surffailun myötä ei jäänyt montaa OIKEAA vaihtoehtoa itelle, lopullinen valinta tapahtuki sitte täältä foorumin kautta. Testailemassa kävin jo kevväämmällä ja kyllähän se, no se vain oli paras millä olen ajanu ikinä ;D

    Pitkät jutustelut tuli käytyä läpi ja pauttiarallaa muutaman kuukauden sisällä tuliki sitte laite ostettua. Lähtökohtana täysverinen umpisvehe oli ostolistalla, eikä mikään lentokenttä-astinlauta-kombinaatiota-lisumatolla, jolla ei tee yhtään tasan mittään umpisessa.

    Joillekkin mahtanee ollakkin ennestään tuttu kelkka, tämä on liikahellu monessaki paikkaa ja kunto silti erinomainen ! Ostovaiheessa tuli silmäiltyä tuota rovia ja tekniikan puolesta ei pitäisi ihan heti mitään mainittavaa tulla ;D Ruiskukone tuntu olevan ennestään jo tuttu/helepoin vaihtoehto ja 800 Rotaxiin on luottoa mulla jo ennestäänki yhen kaasarisellasen omistaneena !

    Ja niin, siinäpä se sitte testiajon jälkeisessä sohlossa, naama oli aikalailla tapetoitu ikivirneeseen.
    [​IMG]


    Palasin sitte aikanaan takasin, kärryn kans :eek:
    [​IMG]


    Ja niinpä se lähti sitte matkaan meikäläiselle. Ja tulipahan kerranki sitte ajettua oikeasti ylivarovasti kärryn kans, olihan sitä kuomun alla melko muikea kampe. Kampesin vehkeen kyytistä hallille ja aloin mietiskelemään jo tulevaa talvea. Voimansiirto on sääjetty kohilleen tästä kamppeesta, siihen ei kyllä ihan herkällä tartte puuttua... Mutta kelekkaa pitäs omaan näkemykseen muokata hieman. Näinpä alko se loputon netin selailu ja työrumpa, jolla tätä hommaa sitte lähettiin suljuamaan etteenpäin. Monikäyttöisyys on itellä tärkiässä roolissa, ku tuolla tullee ajamaan niin erilaisissa olosuhteissa, mutta kaiken tulis olla nopeasti irrotettavissa jotta tuo umpisenrossailu vaatii. Jonkinsortin aftermarket-osia tuli väännettyä tähän kiinni. Myös ulkonäköä olen koittanu parannella budjetin mukkaan miten nyt töiltä kerkes.

    Sinne peränurkkaan se halliin muljahti, aikaa/rahaa/vaivaa tähän on laitettu jo entisen omistajan toimesta, kuvia ottelin samalla.
    Teamiläinen
    [​IMG]

    Xenonit
    [​IMG]

    Pohjapanssari
    [​IMG]

    Vahvempi takapuskuri + vetokoukku
    [​IMG]

    Freeriden alustan kepit + jääraappa
    [​IMG]


    Ite sitte aloin pilaaman kelekan, vaihoin Slp PPt alle ne oli jossaki tallin kätköissä jonkun aikaa jo olleetkin. Uudet rauat laittelin niihinki, tuli ohjainrauta kolmessa osassa pois lähinnä kierretapin muodossa ;D

    Tanko ja koropala yhistelmä ei miellyttäny itteä, tankokin oli vähän vääntyny. Siispä ostin Ässältä säädettävän mustaksi anodoksikoisiisidun 150-200mm palan ja sille kaveriksi fatbariadabterit ja Protaperin reed tanko. Tanko on vielä aika leveä, mietinnässä kaventaminen ja tangon päätyihin j-koukut, mutta lopullista päätöstä en ole tehny. Värimaailmaa mukaillen sitte leivoin paikalleen KTM-tangonpehmusteen ja roikuntaremmin, fatbarille singutetuilla kiinnikkeillä. Sammutusnappia ja kaasuvipua sai kans käännellä omaan makuun vammasesti ;D
    [​IMG]

    [​IMG]


    Gepsitelineen ja virranulosoton laittelin kans niin saapi tourinkia ajellessa piettää joko puhelinta tai jotaki lämpimässä. Samalla heitin vähän Frogzskinejä lampun koteloon niin konehuoneesta vähenee lämpimät ilmat.
    [​IMG]

    Astinlauanvahvikkeet niittasin ja öljysäiliön alumiiniholkin laitoin niin kestää pyöritellä. Ja tourinkireissuille pikakiinnitettävä laukku piti hommata. Saa pienennettyä myös, niin soppii se bensakanisteriki kyytille. Laukku on kuvassa "isossa" koossa.
    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]


    Ja tuolle mallille se nyt tuolloin jäi.
    [​IMG]


    Eteenpäin on päästy monilta osin, mutten jaksa nyt sepustaa kerralla kaikkea. Kokemuksia ja paranteluehotuksia ehottomasti kuka vain on kykenevä. Ulkonäkö muuttuu vielä aika radikaalisti omaan silmään sopivaksi ;)
     
  2. Maunusjokke

    Maunusjokke Lynksi

    Vs: Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

    oot unohtanu spreijata toiselta puolen rekisterikilven ;D
     
  3. totu

    totu Tundra

    Vs: Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

    onhan se muistanut, mut ei sit lopuista 5 kuvasta :) heh
     
  4. sokerikukko

    sokerikukko Greenpeace E-Tec

    Vs: Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

    Kerkesittähän ottaa ylös? ;D Nojoo, korjasinpa net pois...

    Onko olemassa noita liukurunkojen pohjaanlyöntikumeja eri levysiä? Pitäs leveämmät jostaki saaha.
     
  5. Tuok

    Tuok RMK Nortikki

    Vs: Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

    Täältä selkeesti puuttuu jotaki olennaista. ;)
     
  6. Maunusjokke

    Maunusjokke Lynksi

    Vs: Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

    mulla on itellä ainaki leviämmät pohjaanlyöntikumet.. ärässästä ja kisarevistä löytyy.

    Kannattaa paikata tuo sivuposki ennenku teippaat sen ettei siihe teippiin jää rumaa koloa, vai vaihoikko uuen ?
     
  7. cpcp_3pa3pa

    cpcp_3pa3pa Terhi

    Vs: Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

    Ite vaan silpasin siitä tavaraa pois sen verran, että sen saa vahvikkeen kanssa paikalleen. Rumako pentele ja lentää mettään varmaan heti, ku pukki pohjaa, mutta ompahan tehty.. ;D
    On varmaan ollu viikonloppuna pojilla rattosia tarranliimailu-elokuvahetkiä tallilla.. :)
     
  8. sokerikukko

    sokerikukko Greenpeace E-Tec

    Vs: Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

    Muistakko hintaa tai varaosanumeroa noille? Pakko laittaa sellaset noihin liukurunkoihin, oli muuten niin karun näköset väkisin singutetut lepakot ne vakiot, jos ne tuohon väänsi ettei niillä kyllä pääse tuhatta kilometriä. Alkaa purkukuvista kattomaan, jos sieltä löytys tuo numero noille.

    Sivuposket on nykysillään uuet, Mutta mielessä kävi myöskin tuo vahvistus, ettei tarttis murehtia siitä tulevaisuuessa. SLPn meshit on laiteltu kytkinpuolelle. Veit vain sikaflexillä 5mm muovin kiinni poskeen? Ei kyllä ole mitään käryä kuinka paksu muovi siihen ees mennee? Lämpöhän tuon posken taittumisen aiheuttaa, jos sen vahvistas ja noiden meshien avulla hengittäs ees vähän se sisäpuoli niin ei kuluis nuo uuet posket pilalle.

    Vai olenko hukassa?
     
  9. Maunusjokke

    Maunusjokke Lynksi

    Vs: Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

    -11 RS:n kumi on 572084800 mutta ei oo varmuutta onko vahvikkeille tarkotettu mutta 88% varmuuella uskosin niin ;D

    mulla on itellä muistaakseni 440 Racingin kumet, ne on 503190741

    Se kytkinpuolen vahvikemuovi on iisi tehä, hetki aikaa, tykytyky-saha ja kaasutoho tai kuumailmapuhallin ni äkkiä se siihe muotoutuu.. ja kannattaa laittaa, ei kestä tulitikun vertaa kovemmassa kanttailussa se sivuposki ku kytkin syö ittensä siitä läpi.

    Liimasin sen liukurin ensin sikamössöllä omaan poskeen ja sitte kelkan sivuposkeen, nurkista poppareilla kiini.

    itellä se on jotain 5-6mm jäykkää kulutusmuovia ni saa ihan tunteella nojailla, kestää vaikka aamuseisokin ;D
     
  10. 325

    325 Lynx- sano lapinmies ja pyörty

    Vs: Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

    Masi - lumikola on kova sana sivuposkien vahvistamiseen.

    Kannattaa laittaa sitä lumikolaa myös kytkimen alapuolella olevaan muoviin. Sopivasti leikkoo niin siitä saa semmosen kulmavahvikkeen muoveihin.



    Jotenki minusta tuntuu että tuo Summitti on opetettu lentämään 8)
     
  11. Jakelfin

    Jakelfin Nytro MtxT & RTX 136 -RX1 4100 -Titan Adventure

    Vs: Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

    Jaa silläkö se Jokkeki niitä redbullin tölkkejä liimailee... ;D

    Poskihoito on oikeasti hyvä tehä ja samaten se alapuolen vahvistus, turhan helposti kopsii kivet ja kannot kytkimeen ja särkee liikkuvasta jotaki jos ei koko paska räjähä, eikä sillon enää muovit auta.. :-\
     
  12. sokerikukko

    sokerikukko Greenpeace E-Tec

    Vs: Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

    Katoin nopiasti räjäytyskuvia niin 2011 Rs:n kumet oli 503192099 ? Eli eipä tässä tiiä taas yhtään mikä se on se koodi. Pittää soittaa johonki liikkeeseen ja koittaa tiedustella, tottapa noita löytyy suht heleposti. Ja kaipa se on sama mikä numero se noista on, kuhan menee tuohon SC-5 liukurunkoon vahavikkeen kans...

    Mietin justiin sitä poromiesten käyttämää kulutusmuovia. Sitä valkosta tai mustaa mistä ne tekkee niitä överi-pohjapanssareita sun muuta tuulilasia. Se ainaki kestää ottaa osumaaki, eikä muljaha kytkin kurkkaamaan hankea... Mutta ommaan poskeen liimailet liukuria? ;D

    Näitä paskana olevia lumikolia löytyy kyllä omasta takaakin jo sen verta monta, että noista sais kyllä helposti tehtyä nuo vahvikkeet. Mutta lienekkö tarpeeksi vahvaa, jos heittäis siihen sivuposkeen ja pohjamuoviin vaan kerralla tuollasen 5mm muovia. Toivotaan, että pysys kuiten tuo kytkin läjässä, vielä ei ole käpälää lentäny keuhkoon.

    Kävikkö opettamassa? Ehkä sitä joskus itekki ;D


    Nojoo, hommat eteni. Uusia työkaluja; on pätevä setti...
    [​IMG]

    Suksenlenkit piti vaihtaa oranssiksi mustista.
    [​IMG]

    SLPn meshejä laittelin tosiaan 3kpl kytkimen puolelle. Posken mesheihin vääntelin autojen tuuninkiverkoista verkot alle niin ei ainakkaan eka risu mene niistä läpi. Iskarin taakse tulleessa oliki jo matkassa kunnon vahva verkko. Varsin jäsysti istuvat paikalleen. Oli heleppo valmiiden sapluunojen kans sahata pistosahalla reiät ja lyyä kiinni popniittipyssyllä.
    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]


    Iskarinsuojapussit laitoin ja kanisterilenkit mitottelin bompan 12l pöntölle, jos sitä nyt joskus lähteeki pitemmälle reissulle pelkästään kelekalla. Raskasosa-Jannen roiskeläppääkin pääs jo vähän mallailemaan.
    [​IMG]

    [​IMG]


    Jääraappaa piti siirtää vähäsen taaksepäin, oli vähän aikaa jo hangannu tuohon reaktiotangon muoviin. Eikä lähteny millään muulla ku irrottamalla pois tuosta välistä ;D
    [​IMG]

    Ja kun alustan kans päästiin tekemisiin, niin soviteltiin Blingfactoryn vahvikkeitakin paikoilleen. Tyylikkäät on, kiitos myös cpepcpepce-samille pulveroinnista, sopii hyvin nuo mustat tuonne oranssin sekaan !
    [​IMG]

    Tohon tilanteeseen jäätiin. Amerikastaki tuli postia, ettei vain tulis tylsää.
    [​IMG]

    [​IMG]
     
  13. Maunusjokke

    Maunusjokke Lynksi

    Vs: Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

    tokkopa tarvii siihen kytkimen alle muovia ku sullaki on se poro-mod iso panssari joka suojaa koko pohjan ja tukee samalla ne sivumuovit.

    Juuri sitä mönkijän pohjapanssarimuovia tuo on mikä mulla on sivuposkessa.
     
  14. 325

    325 Lynx- sano lapinmies ja pyörty

    Vs: Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

    Ainaki tenussa masi lumikola on kestäny jo kolmatta talvia. Jälkiä siinä on mutta ei ole puhki menny. Toki paksumpi on aina parempi.
    Meinottelin tuolla lentohommalla ihan oikeaa lentämistä ;)

    Jos meinaat jotaki tarrasarjaa laitella niin kasaa ne kuomut poppareilla niitten vakiomuovi niittien tilalle, saat sitten nätisti ne niitit piiloon teippien alle. Tahtoo ajan saatossa kuomut alkaa muuten purkautumaan.
     
  15. stm

    stm Well-Known Member

    Vs: Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

    Jaa teippejä! 8)

    Paljos tuloo tulleja moisille?
     
  16. miki

    miki Guest

    Vs: Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

    Joo, hyvän pelin ostit...toimivin SD mitä olen ikinä ajanu. Tuollaisia niiden pitäisi olla jo tehtaalta tullessaan ja, jos hintakin vielä pysyisi kilpailevien merkkien tasolla eipä tarvitsisi muita ummenkelkkoja juuri katellakkaan.
     
  17. sokerikukko

    sokerikukko Greenpeace E-Tec

    Vs: Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

    Joo, kyllä tuosta paksusta kulutusmuovista sen tuen väännän. Ja kyllähän se mies on saattanu muutaman tunnin jotaki kampetta lennättää, kateellisena ite olen vain haaveillu siitä ammatista ;D

    Ensimmäinen XP-runkonen kun kuitenki on niin innoissaan laitettiin tarrat kiinni ja mietittiin jälkeenpäin, että ne muuten löystyy. Mutta kakkis tarjos neuvoksi, että laita jotaki lyhyitä muoviruuveja siihen, niin ei lentele kuomut aikanaan matkasta. Mutta se ois kannattanu tehä ennen tarrojen laittoa, idiootti tekkee kaiken toiseen kertaan eikä opi silläkään ;D

    Tarrasetti makso tilatessa 299$ ja rahit jotain 50$ muistaakseni ja tuli lähipostiin. Jokatapauksessa laittelin jotaki ostoneuvoa ja kokemusta YVllä, jos meinaat tilata noita.

    Mukava kuulla, että kampe on vakuuttanut jonkun muunkin. Pikasen koeajonki perusteella ite olin vakuuttunu... 8)



    Tässä vaiheessa pittää kiittää tuhannesti Tuokkia ja kakkista, on siinä äijillä huumoria tuhlata omaa aikaansa meikäläisen kelkan tarrojen liimailuun. Pakko on mainita sen verta, etten olis ite noita saanu ikikuna päivänä samanlaiseksi kuin ne nyt on, ei ole kakkis mikkään nöösipoika tarrahommissa ! Oli mukava asennella tarrasetti paikalleen, ku oli kokenu ammattimallin tarramies asentamassa ja neuvomassa !

    Ja sitte asentelemaan. Hallille mentiin niin valaistuski oli kerralla vaihtunu. Tuli mieleen joku huumevalo paikallisen nuorisotalon vessasta. Wurthin työvalot sai siis asennella taas.
    [​IMG]

    Antin & Myltzin neuvomat tavarat pöyälle ja alettiin ihmettelemään. Kelekasta pyyhiskeltiin pölyjä ja suoristelin tuon tarrarullan suoraksi, että tarrat oikenee. Kuumailmapuhaltimella poistettiin alkuperäset tarrat alta pois ja vähän muoveihin jääneitä liimapintoja hangattiin pois.
    Lähtökohdaksi jäi tämä:
    [​IMG]

    Sitte alettiin leikkailemaan tarroja, meikäläisen jobi oli aina tärkeimmässä roolissa
    [​IMG]

    Mallailua
    [​IMG]

    Ja muutaman välivaiheen kautta paikalleen
    [​IMG]

    [​IMG]


    Sitte sivuposkien kimppuun !
    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    Ja kuomu loppuun ja paikalleen.
    [​IMG]


    Ennen lopullisia kelkan kuvia on pakko mainita, että tuo yhdenki kelkan teippaminen on kova sana ! Tässä tapauksessa aloitettiin 21.10 ja lopetettiin 2.50 hommat. Ottaen huomioon kuitenkin, että tekijöitä oli kokoajan kuitenki kolme :eek: Tottakai hommat nopeutu loppua kohden, mutta tällaiset monitaittoiset kuomut kuten esim. XPssä, on todella vittumaisia teipata. Tarrat tarttee suhteellisen paljon asettelua ja kuumailmapuhallinta, jotta ne taitokset saa siististi laitettua. Nyt sitä ollaan viisaampia ja jotaki noista teippailuista tietää, mutta kylläpä muuttu kelekan ilme ! Täysin hakuammunnalla tilasin tarrat, kun tuo intervebsi ei löytänyt yhtään kuvaa kelekasta vastaavilla tarroilla, mutta yllättävän hyvin ne siihen sopii. Kaiken sen leikkaamisen, teippaamisen, asettelun, siirtelyn, liimaamisen, kuumailmapuhaltelun, liipaamisen, kuivattelun ja vittuilun jälkeen alettiim lähestymään maalia, Vai mitä mieltä on kelkkakansa?

    Kiitoksina pitää vielä mainita Kakkis ja Tuok, i own you ;D


    Ennen:
    [​IMG]

    Jälkeen:
    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  18. Hösö

    Hösö rev ss-x 137"

    Vs: Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

    komia son.... 8)

    nii, siis tää o vissii pexin entinen valamis kampe?
     
  19. Bearcat-97

    Bearcat-97 Well-Known Member

    Vs: Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

    Kattoin eka että tulee jussi-paita-look! ;D
     
  20. Hra XC

    Hra XC Well-Known Member

    Vs: Ski-Doo 146" Strip it, Stick it, Rip it

    salmiakki-aakkos-paita? ;)

    Komia on! ;D
     

Suosittele tätä sivua