Vs: Ski-doo 2008 Ei kai se muuten ole huonompi mutta siinä se pakolämpöanturi kettuilee kokoajan. (korjatkaa jos olen väärässä!)
Vs: Ski-doo 2008 Täällä kans -07 SDI, kone avattiin reilun 12tkm kohdilla ja pto puolen laakerilta oli rasvat lähtenyt kävelemään. Eli juuri oikeaan aikaan avattiin ennen tuhoja.
Vs: Ski-doo 2008 En nyt ihan noin sanoisi, on kuitenkin hyvin kestävä ellei kestävin tela mitä tehdään. Toimii erittäin hyvin kovapintaisilla reiteillä. Ajetaanhan noilla kisaakin.
Vs: Ski-doo 2008 Sähkövikoja oli -08 sdi malleissa, releet ei tahtonu pysyä paikoillaan, piuhasarja hinkkautu rikki monin paikoin, kahvanlämmittimet pimeni, mittaristossa hämminkiä, penkin kiinnityksissä oli joillakin ongelmaa ja penkki saatto tipahtaa välille, pohjapellit jarrulevyn ja ketjukopan kohdalta herkästi lommolla. Sdi on niinki kestäny, ss koneissa oli ainakin -08 laakereissa semmosta tyyppivikaa että sisempi stefa irtosi ja siten ulompiki päästi rasvat läpi, mahollisesti kone leikkasi tai joku laakeri. 800 oli kieroja kampuroita ja ne saatto täristää ittensä hengiltä, ellei ensin leikannu kiinni. Yleensä ainaki kytkimestä kaikki meni väljäksi jos muuten sattu kestämään ja oli persettä ostaa remmejä etenemiseen. Tarkkoja säädöistä että sai remmin kestämään jotenkikaan, varsinki pitemmät ja isompikoneiset. Rs:n petikumet, variaattorin linjaus, varitornin tuki, välitykset ja kytkimen säädöt uusiksi, koskee lähes kaikkia alkupään xp runkosia nestekoneella. Siihen mieleiset sukset ja tela ja iskareihin omat säädöt niin eipä enää haluta vanhaan revikoppaan yhtyä. Heleppoa. ;D Olihan nuissa omat ongelmansa, mutta eiköhän ne mitkä on vielä liikkeellä ole jo jokseenki laitettuja. Vetoakselit muuten vaihettiin takuukampanjana ja kahvanlämmittimet, samoten niitä sähköjohtoja kiinniteltiin paremmin.
Vs: Ski-doo 2008 Täälläpäin joku körötteli sdi600 22tkm ja vaihtomännät kun ei muuta tarvinu.. näin isot pojat muisteli essonbaaris..
Vs: Ski-doo 2008 Viime keväänä ostin tuollaisen 2008vm 600sdi summitin. Onko tuohon mitään "pakollisia" parannuksia mitä kannattaisi tehdä? En ole vielä kovin paljon kelkkaa tutkinut, mutta nyt olisi ennen lumia aikaa tehdä parannuksia jos niitä tarvii. Varmaan tuohon on jo jotain tehty mutta en nyt muista mitä. Onko tuossa mallissa vakiona huollettavat iskarit? Paljonko uudet iskarit maksaa? Ei tarvi mitkään parhaat olla kun en reitillä juuri aja. Sitten toinen juttu. Saako tuota 600 koneesta helpolla yhtään tehoja lisää? Yhellä tutulla oli samalla koneella oleva pätkä ja se kuulemma tuntui huomattavasti tehokkaammalta. Kiihtyi ja kulki nopeampaa kuin viritetty 700rmk. Siihen oli jotain muutakin muutoksia tehty kuin välityksiä muuteltu, mutta ei mitään kovin isoa. Jos joku viitsisi jotain perus juttuja kertoa. Onko variaattoriin jotain hyväksi todettuja säätöjä? Tälläkin foorumilla on juttua niin paljon että jos alkaa kaikki lukemaan läpi niin ei tämä talvi riitä.
Vs: Ski-doo 2008 Tulipahan hankittua tuossa alkuviikosta ensikelkaksi -08 vuoden MXZ X 600ho SDI. Kilsoja on nyt taulussa 7100km, mäntiä ei ole vaihdettu. Joku on tuupannut tuonne alustaan lisäsäiliöllisen etupukin iskarin, joka ylläripylläri alkoi hikoilemaan iloisen punaisia öljyjänsä mäelle tämän päivän neitsytmatkalla (90kilsaa, lihava poika on nyt aivan totaalisen dööd). Ölpät tulee tosin letkunipasta joka ei näytä iskunvaimentaja-kaupan nipalta, vaan hydrauliikkaliikkeen nipalta. Muutenkin huomionarvoista oli se että se etupukin jousi näytti aivan onnettoman ohuella langanvahvuudella varustetulta ja esijännitys oli niin tapissaan kuin kierrettä on riittänyt. Onko kellään käsillä orkkis etupukin iskarin max ulosjousto-sisäänjousto mittaa ja orkkisjousen mittoja? Vois vähä katsella onko tuolla iskarilla mitään toivoa elää tuolla, jonka jälkeen voisi sen kiikuttaa jollekin iskarihemmolle laitettavaksi takapukin iskarin kera. Etuiskarit oli rempattu 5km sitten mutta alustan iskareista ei ollut tietoa. Päätellen siitä että edellinen omistaja oli laskenut ko. laitteella 4tkm, voisi veikata että ne alustan iskarit olis remppakunnossa. Kunto loppui 30km patikon jälkeen, jonka jälkeen aika pian tulikin huomattua iloisen violetti väritys telaston lumessa. Olisi se kunto toki muutenkin loppunut... Muuta pajatettavaa ilmeni ainakin vetonarun kanssa (kerran joutui vetään varanarulla variaattorista käymään kun ei vaan naru tarttunut), bensamittari alkoi näyttää hyvin pian lähdön jälkeen nollaa ja bensavalo palaa vaikka tankki oli täys. Sillointällöin sitten toimi. Ilmeisesti pitää johtosarjat käydä läpi.
Vs: Ski-doo 2008 Tätä löysää vetonarua on ollut parilla kaverilla liikkeellä! Vika korjaantuu kunhan kelkka jäähtyy ;D joku siellä varmaan alkaa jumittaa käyttämättömyydestä johtuen kun viime talvena oli laitteet ko. herroilla aika vähillä käytöillä!
Vs: Ski-doo 2008 Muistaako joku minkähintasia oli uudet liukurungot tähän 08 sdi vehkeeseen, ja passaako siihen rs liukurungot? kiitos! saa myös tarjota käytettyä jos pyörii nurkissa..
Vs: Ski-doo 2008 Sen verran purin että huomas että joku on vetonaruhärdellillä joskus käynyt ja vetänyt sieltä sen jousiprikan väkisin ulos ja raiskannut muovin. Nimittäin se prikka oli tullu useamman millin ulos. Kun sen leipo takasi syvemmälle alko narukin taas tarttumaan. Katotaan vieläkö kauan toimii, vai pitääkö kokeilla tehdä joku pikku puuhapatentti. Eihän uusia osia sovi ostaa..... Joku pekka puuhailija oli kyllä tosiaan etupukin iskarin vaihtanu lisäsäiliölliseen. Numeroiden mukaan 2008 mxz 600rs:n iskari, eli kait tuo ihan hyvä tuonne on. Muuten oli hyvä mutta letkunippa joka lisäsäiliöön oli ruuvattu oli silmämääräisesti about M10x1.5 jengalla eikä kiristynyt lisäsäiliöön vaan öljyt lensi mäjelle, eli nipan matkalta oli lisäsäiliön jenka raiskattu. Banjopultti yletti vielä kunnon jenkaan joten teetin uuden letkun jossa banjot molemmissa päissä, ja kiikutin iskarin tampereen fixtremeen rempattavaksi. Joskos siitä vielä kalu tulisi... Melkein alkaa jo paikat palautuun lauantain patikkohakkuulta, joskos sitä pääsisi taas ajamaan vikoja ulos ens lauantaina...
Vs: Ski-doo 2008 Tuli tuossa vaihdeltua kaasuvaijeri kun oli rispaantunut lähes poikki. Kukahan helvetin sadisti tuonkin on keksinyt, ei mennyt kuin 4h pelkästään sen öljypumpun linkkuun tulevan knöölin irroittamisessa ja uuden kiinnittämisessä. Hyvä peruste siirtyä e-teciin jossain vaiheessa. Tuossa päästelin kaverin 2012 lynssillä, on se ihan eri peli ajaa, ei o niin hemmetin raskas kääntää ja alusta nielee patteja ihan eri malliin. Onkohan tuolle skippadoon etupukille jotain tehtävissä? Siinä tuntuu olevan tosiaan ihan perhanasti suksipaineita, mutta kun nostaa kelkan pukille ja alusta on täysin ulkona, on rajoitinremmi löysällä. Tuohon on tosiaan vaihettu RS:n etupukin iskari jonkun toimesta, ja hivenen kiinnostaisi että mitähän kaikkia eroja RS:n alustassa on tuohon perus X:n. Onko etupukki jotenkin erilaisella geometrialla, onko se eri kohdasta kiinni rungossa, vai onko kenties liukurungoissa eri kohdassa tuo etupukin kiinnitys? Ajattelin josko sitä etupukin joustoa olisi mahdollista saada pidemmälle ulos tuolla iskarilla, esimerkiksi tekemällä jotain pukin iskarinkorvalle. Etupukkihan meni iskariremontin jälkeisellä reissulla poikki, se tuli hitsuuteltua kasaan ja vahvisteltua. Oli ensimmäinen sauma tehtaan jälkeen tuohon telastoon, aika nätisti taidettu viimeiset 6v törööttää tai sitten sinne on vaiheltu jossain vaiheessa romua.
Tuli hommattua tuollainen -08 600Sdi. Ja ostin siihen jo -07 XRS:n lisäsäiliölliset etuiskarit. Nämä ilmeiseti pari senttiä vakioita pisemmät. Mitä vaihtoehtoja tuolle etupukille nyt sitten olisi, ettei suksipaine nousisi ihan järkyttävästi? Pystyikö tuon pukin tiputtamaan alemmaksi, ettei tarvitsisi etupukin iskaria vaihtaa? Vai mitä näitä olisi sitten eri vaihtoehtoja uudeksi vähän pisemmäksi/paremmaksi etupukin iskariksi? Sitten toinen kysymys. Jarrukahvan luota näyttäisi tihkuvan jarrunestettä. Voiko tuohon vaihtaa tiivistettä, vai joutuuko vaihtaa koko mötikän?
Moro! Meneekö 08 Ski-Doo Mxz Renegade 600sdi paikalleen tommosen -11 Ski-Doo X-Rs suksien ja etupukin iskarit? Vaatiiko mitään erikois-säätöjä, ainakin suksien iskarit vähän pidemmät, mutta vakionahan tuossa 08 renessä on matala keula.