Hevosmisten uutistoimisto vissii heittäny vihjeitä nelarista ja 1000SDI:n uuvesta elämästä: INCREASED PROPAGATION OF SKI-DOO 4-STROKE RUMOR http://www.supertraxmag.com/article.asp?nid=821
Toivottavasti tekisivät jären ja gramma vaakan kans nuo lisälaitteet tulevaan kötöstykseen eikä raudan ja tonnivaakan... Esim äänärin tarkotus on vaimentaa ääniä eikä täyttää ylimääräsiä tiloja konehuoneesta ;D
Tällasta pukkais seuraavaksi Eli Ski-Doo 2008.5/2009 Katkelma Dootalkista: 3600/8100rpm Joku moderaattori vois tehä tälle jommankumman; sticky tai delete
Kuulostaa tosi hyvältä pannulta. Mutta nuo rosenttiluvut vähän naurattaa, on laskettu melko villisti. Jos kone kuluttaa 92% toista konetta vähempi ainetta, niin sillon ollaan melko vähissä jo? ;D Mutta jos oisivat sanoneet about puolet, mitä varmaan tarkottivat, niin ois lähempänä todellista tilannetta. Markkinahommia taas 8) (21 mpg = 11.xx litraa sataselle) Toivottavasti ois tällä kerralla ruiskusoftat paremmin kartalla mitä oli SDIn esittelyssä! Ettei tarvis kuluttajien ootella reilua kahta vuotta että saa koneen toimiin normaalisti.
Nyt on skidoomiehelle tulossa makiaa, nimittäin 3 vuoden takuu tulpalle ;D Mielenkiintonen systeemi kokolailla, pienempi kulutus ei kyllä ikinä haittaa. Ja tuo mainostettu hajuttomuus ja savuttomuus (tai ainakin vähentyny) ois kans iso edistysaskel, meinaa kuula kipeytyä päivän mittaan.. BRP kehitelly samalla uuden edullisen 2T öljyn <- sarkastinen hymiö
Ei se Sape varmaankaan halpaa öljyä ole mutta eihän sitä tarvi lisätäkään kuin kerta ajokaudessa normi kuskien.
Oishan tuommoinen kone mukava omassakin kelkassa :-*. Aika pitkä litania tulee muuten moottorimerkinnäksi etukuomuun
Ruiskuthan näyttää olevan oikeassa paikassa,toivottavasti tämä power plantti testataan muualla kuin asiakkaiden toimesta.
Joo-o tuo ruiskun tekniikkahan on firman omaa, sillä DI ruisku on ollu venemoottoreissa käytössä jo jonnin aikaa. Mutta sen sovellutus talveen onkin eri juttu. Kulutus ei kyllä päätä huimaa jos pitää paikkansa, sillä pikainen laskutoimitus kertois lukemien olevan alle 10l/100km...
No nyt se sitten tulee. Oon muutuman vuoden väittänyt että tuo tulee ennemmin tai myöhemmin kelkkoihin. ;D Ainakin perämoottoripuolella tuo on pealannut. Isäukolla on tuollanen evinrude e-tec 90hv ollut nyt nyt 4 kesää. Ei mitään ongelmia. Kulutuskin on siellä nelareiden tasolla ja äänet myös. Päästöistä ne tais palkita tuon jenkeissä vähiten saastuttavana perämoottorina. Ja tuo öljyhomma menee ainakin noissa perämottoreissa siten että boxista voidaan valita ajetaanko tavallisella synteettisellä öljyllä vai tuolla omalla erikoisöljyllä. Jos käytetään tavallista öljyä niin sitä menee tuohon erikoisöljyyn verrattuna noin puolet enemmän. Mutta ainakaan noissa perämoottoreissa ei mene edes tavan 2-t öljyä kovinkaan paljoa, joka tapauksessa paljon vähemmän kuin perinteisellä 2t koneella. Noissa peräprutkuissa saatto olla jopa öljynsuihkutus suoraan männälle ja loput suoraan laakereille. Vielä kun huolto ja takuu ajat tulis kanssa, nimittäin tuossa evvikassa huoltoväli 3v ja takuu tais olla kanssa sen 3v. Ja tuo automaattinen talvisäilytys näkyy tulleen kelkkihin automaattisena kesäsäilytyksenä.
Tässähän täytyy sitten alkaa keväällä tilaan uus peli. Tippus kulutuski nykysestä pelistä heti puolella jos tippuu : Sitähän ajelis jo tankillisella (40l) melko kauan ennen kuin tarvii täyttää, tosin näillä hinnoillahan se on tervetullutta.
Tuosta ko. ruiskutekniikasta (DI) Tyttärillä on ollut ajossa pari skootteria, joista vanhemman oli vm -01 (ajoi 24.000km) ja keskimmäisen vm-03 (tässä mittarissa on nyt 23.000 km), ilman ongelmia pienellä bensan ja öljyn kulutuksella ja takapyörä syöttää sateella kuraa senkun ehtii moottorin päälle ja silti vehkeet ovat toimineet hyvin vaikka valmistaja on Italiasta.
Fak yeah 2 stroke never dies! Voipi olla aika tyyris peli. Korvaakohan tuo SDI myllyn jo ens vuonna...
Vahva epäilys että ei korvaa, tohon voi mennä vielä pari vuotta. Hinta taitaa olla aikalailla SDi:n kanssa samoissa, ehkä rahtusen kalliimpi. Esim jenkeissä toi Etec TNT maksaa 2200 talaa enemmän kuin kaasariversio!
Näyttäis olevan 50USD kallimpi kuin SDi tuolla Ameriikassa. Eli BRP:n logiikalla Suomessa +500e SDi:n hintaan
Sitähän vois alkaa laittamaan uudempaa kelkkiä alle sitten kun etec:it tulevat markkinoille, saisivat vielä vahvistaa tuota runkoa noista uusista malleista.
