Nyt ollaan kyllä ehkä liiankin aikasessa, mutta aina jotain huhuja ja oletuksia kuulee...
http://www.snowmobile.com/events/whats-coming-for-2013-1500.html
Nämä nyt ovat pelkkiä oletuksia, mutta täydentäkää kun tietoa alkaa tulla! ;)
Sivu 1 / 28
-
-
-
Vs: SKI-DOO 2013
ZX-mallisarja kesti viitisen vuotta, rev-mallisarja kesti viisi vuotta, xp-mallisarja huitelee viidettä vuottaan...ei sillä että se antaisi olettaa mitään mullistavaa, mutta eipä noista koskaan tiedä. Esim. rev-mallin suunnittelu aloitettiin jotakuinkin välittömästi, kun ekat ZX:t puski hihnan päästä kartanolle. -
-
Vs: SKI-DOO 2013
Jammusta ohjaustehostin, Catista TCL, Poo/Cat malleista A-tukivarret (sisäpäät x asteen kulmassa toisiinsa nähden), SC-150000 alusta, 900cc TACE, säädettävä ohjauspylvään asento, penkin foamit 2x tukevammaksi ja tavaratila perään, muotoiluosastolle kopallinen hapanta per nenä ennen kynään tarttumista jotta saadaan uusia muotoiluja...
Jotenki tuntus että tuleva Doo tulee olemaan enempi semmonen facelift malli XP:lle. Tai ainaki toivon niin :) Keskityttäs enempi paikkomaan XP mallien heikkoudet ja tekeen vahva kokonaisuus ennen ku keksitään taas jotain uutta ja innovatiivista puolivalmista. Toivottavasti ne tekee myös huoltamisesta yksinkertasempaa, eli kuomut sais paremmin eestä pois jne. -
Vs: SKI-DOO 2013
Helmikuun 20pvä Irondogin mukaan 2013 malliston-julkaisu. Muutaman viikon sisään tulee "vahinko"-kuvia julki nettiin.
Arvailut pystyyn mitä tulossa:
- ????Ace-turbo?
- R-motion-alusta siirtyykö muihinkin kuin 800 xr-s etec?
- Summittiin jotain isompia muutoksia?
Ja tietenkin tarrat... ;D -
Vs: SKI-DOO 2013
-
-
Vs: SKI-DOO 2013
Jotaki höpinää oli kans dootalkin jenkeillä, että 900 ace ois tulossa. Mutta nuohan on yhtä varmoja ku jenkkien varotustarrat.
-
-
-
-
-
Vs: SKI-DOO 2013
Eli rahakkaille (iso/syvä taskuille) peliliikkeitä (game changer=ohjaustehostin)? ;D -
-
-
-
-
Vs: SKI-DOO 2013
Belt Drive System replacing chaincase, chain and sprockets. (Check out the Crazy Mountain Extreme system 10 lbs lighter!)
Significant 25 to 30 pound weight reduction with major chassis upgrade on top of belt drive system
All new body panels and seat creating a totally new look for the 600 & 800 ETEC
Updated lighter Camoplast track
Front suspension improved with travel increased 2”
Vertically oriented steering replacing the horizontal steering configuration" -