´Saakohan tota shotti starttia tarvikkeena tän vuotisiin 850? on varmaan halpa. Ja tuo linq kuraläppä ois kyllä kans kätevä.
Niin että starttinappi joka voi toimia jopa useasti päivän aikana. Säädettäviä tuulilaseja ja etupukkeja oli jo vuosikymmeniä sitten, kohta varmaan jokku hipo kahvanlämppärit ja tietenki ainoana ja ensimmäisenä maailmassa.. Mainospuoli kyllä pistäny tuulemaan... Muovinen jarrunestesäiliö näkyy edelleen olevan, kai siihenki jonku hienon ja värikkään suojan saa ettei jää heti jonku risun nokkaan koristeeksi.
Noh, kyllähän tuossa shotissa on aivan selkeä etu, painoa tippuu lähemmäs -10kg pois verrattuna normaaliin sähköstartti+lyijyakku pakettiin.
Eihän tuo huono systeemi ole. Säästää vetokäynnistintä ja ei myöskään tarvi ressata onko akussa virtaa.
Niin... ymmärrin jotta staattorista "tehdään" "starttimoottori" käynnistyksen ajaksi. Käyttövoimansa se saisi kondensaattoripaketista. Moottorin käynnistyttyä se on jälleen staattori... Ei pöllömpi idea. Periaatteessa ei tuo ole nyt mitenkään ihme keksintö. Ainoastaa sovellus, mutta ideaa kuitenkin. Sitten kun konkat kyykähtää.... Yhä enemmän tulee elektroniikka näihin vermeisiin... ei ihan hyvä sekään. Mitä enemmän elektroniikkaa sitä enempi on ongelma mahdollisuuksia.
Tuo staattori starttina taitaa olla jo joissakin Hondan skoottereissa. Siihenkö sais vielä jollakin powerbankilla virtaa ,ettei tarvis aamullakaan nykäistä käyntiin...
Kyllä taitaa perinteinen lyijyakku olla lyhytikäisempi. Tuossahan on vähempi vikaantuvia kohteitakin, mitä perinteisessä sähköstartissa. Ei kuluvaa stattikehää, ei kuluvaa sähkömoottoria + bendixiä, ei vikaantuvaa solenoidia, ei painavaa akkua. Sitä paitsi en ihan allekirjoita, että suurempi elektroniikan määrä johtaisi todennäköisemmin ongelmatilanteisiin. Mietippä esimerkiksi, jos vielä olisi perinteinen mekaaninen sytytys katkojan kärjillä. Sama sytytysennakko joka kierrosalueella ja saa olla säätämättä välystä vähän väliä. Eipä tuo tietokoneohjattu sytytys ole tuonu enempää ongelmia, päinvastoin.Vieläkö tulpat kastuu ryypyn ja primerin kanssa vai onko tulppien kuivaaminen jäänyt historiaan polttoaineen suorasuihkutuksen myötä? Kokonaisuutta kun ajattelee, niin kyllä nykyään saa paljon huolettomin mielin ajella auringonlaskuun.