No voe helemapelti, jääpi tulpo ja muut sitten testaamatta ja koeajamatta en ole vielä kelkkaa ostanut ja suunnitelma oli 4v takuuhässäkkään...
Sinun ajoa seurannut, niin ei tuosta pro rmk:sta taida paljoa umpisenlaite parantua. Liiankin helpon näköistä menoa. Suolainen on väliraha, mutta vaihtokuumeeseen on lääkkeet vähissä
Iron Dog lähti tilaukseen. Kiva nähdä ensi kaudella, minkälainen R-Motion / uusi runko / 600R-moottori on vanhaan Raveen verrattuna. Ylempänä oli keskustelua neljän vuoden takuusta. Minulle myyjä sanoi, että sen saa myös kevätennakoiden ulkopuolella. Ski-Doon sivut vahvistaa tuota tarinaa: https://www.ski-doo.com/fi/omistajat/takuu.html Tietenkin kaikkia malleja / varusteita ei saa kuin kevätennakoissa. Esimerkiksi Iron Dog on pakko tilata nyt, jos sellaisen haluaa.
Mulla olis taas just toisinpäin oleva vaihtokauppa . Vaihdossa menee -17 850X summitti 1500km ajettu. Tilalle tulee uus 850 polle 155" ja 3". 3000eur väliä ja tuohon sis. Varusteita aika iso määrä. Vahvemmat etu ja taka Puskurit, pohjapanssari, alkuperäinen variremmi, Burandtin iso takalaukku, blingin liukurungon vahvikkeet, sokkamallin hätäkatkaisin. Toki jos olis nahkoineen ottanut pollen olis väliraha ollut liki puolet pois tuosta välirahasta..
Jännä homma, että itellä oli väliraha 800km ajetulla -18 Ds Dockerilla "RSR" speciaali editioni- rmk:hon 3500€ Eipähän tartte vaihtaa ainakaan sellaseen.
Eikös tuo rene 900ace turbo ole mukana kevät kiertueella? Näin olin kattovinani... Huomenna tais olla sjoella noi koeajettavissa... Nuo koeajotapahtumat on aina surkeaan aikaan täälä suunnalla..lumet lähes sulanu tms..tosin nyt lienee hiukan paremmin kuin muina vuosina, soseena kuitenkin ja rinnettä vain ylös-alas. Aloittaisivat kiertueen etelästä kohti pohjoista... Rene vois kiinnostaa mutta eipä taira herättää ostohaluja. Kone varmaan voi olla ominaisuuksiltaan hyvä.
Oli just lähes uunituore 600cc MXZ X testattavana. Eipä muuten ole hullumpi kelkka ollenkaan. Pari lenkkiä heitettiin, ensin oli verrokkina Lynx RE -12 WP:n kepeillä ja toisella kertaa -15 renegade jossa puolestaan RE:n etupumput. Pätkä-skoodista ei ole hirveästi kokemusta niin en nyt osaa sanoa onko tuo miten muuttunut viimeisimmistä, mutta noihin kahteen on hyvä verrata. Kone saattaa kiinnostaa. On siinä olemassa ero vanhaan e-tecciin. Ääneen on tullut vähän takaisin sellaista mukavaa kurlausta. Oikein herkästi kelaa kierrokset ja meneekkin lopulta huippuja lumella ehkä 15km/h kovempaa kuin vanha lynxi. Otettiin lähdöt myös 800cc renen kanssa. Paperillahan noissa on tehoeroa, mutta mittarinopeutta 40-140km/h kiihdytyksessä ei eroa näkynyt käytännössä yhtään, ehkä 1,5m otti renegade kaulaa. Ajossa 800cc tuntuu riuhtovan vähän rivakammin, johtuu varmaan väännöstä ja kakeasta matosta. Vissiin kuitenkin tuon uuden kytkin pelaa niin hienosti, ettei se käytännössä näkynyt. Alla oli nastamatto joka on kyllä hyvä. Vähän sekalaisesti jäätyneellä sohjojäällä kilahti 30km/h enemmän mittariin mitä lynxissä ikinä. Korkea ajoasento, rimpulat vakiosukset ja pehmeät etujouset tuntuivat alussa tosi hankalilta, kelkan levyisellä pehmoisella reitillä ei meinannut pysyä millään. Hakaneulan säädöt kireämmälle ja etuiskarit tiukemmalle niin kallistelu ja puskeminen loppui. Pienen totuttelun jälkeen se epävarmuuskin karisi. Varmaan lynxillä vielä puunkierto käy vähän nätimmin, mutta kunhan pääsi nopammalle sähkölinjalle niin alkoi taas hymyilyttää. Linjalla on ajettu kisat kuukausi sitten eikä sitä ole lanattu, joten mikään sileä baana ei ole kyseessä. Takapumpun säätönupin oli joku rikkonut ja vaikka alusta oli aika vetelä imi se isommatkin patin tosi pehmeästi ja eleettömästi. Käytettävissä oleva jousto tuntuu pitkältä. Pohjasihan se pahaan vastapattiin, mutta toisaalta tuo on jostain syystä tosi helppo asetella aina oikeaan asentoon, joten eipä noita tilanteita juuri ollut. Ehkä tuossa kuski on lähempänä painopistettä ja alusta on niin nopea/herkkä, että pienellä kaasun/jalkojen/painopisteen käytöllä tuon sai joko sukset nypyn päälle tai koko kelkan yli tilanteen mukaan. Mieleen tuli jo taakse jäänyt motocross-harrastus. Verrokeilla ennemminkin menee niin että tasakaasulla pitää vedon päällä ja homma toimii kunnes pohjaa, jolloin vauhti tippuu ja pahimmillaan pyrkii sitten vaan pysymään kyydissä. Kumpainenkin verrokeista tuntui tuon jälkeen vaan kankealta ja kovalta. Oikeastaan ainoat miinukset on hitaassa kääntämisen hankaluus ja penkin takaosan reunojen niukka pehmuste. Voi olla, että nuokin ongelmat lähtee kun vaan oppii liikkumaan siinä satulassa niin kuin kuuluu. Hieno vehe jos pätkäkelkkaa kaipaa.
Vaihtoa kysyin summit x malliin mustaan. Samat varusteet mitä nyt on vaihtoon tulevassa Lynx boondocker DS 3900 2018mallissa 1000km ajettu. Välirahaa tarjottiin 6000€......
Isot haitarit mutta löytyy sieltä kauppias joka sorvaa kaupan sopivaksi...itelläkin on kalleimman ja halvimman ero nyt 2600,-
Mitä ihmettä, voiko joku tuon neljän vuoden takuun vahvistaa, siinä flyerissä oli ehdot jossa tuo oli mainuttu ainostaan ennakossa, ei haittaa vaikka 500e ottaa ennakkossa turpaansa jos tietää koeajon jälkeen että kelkka miellyttää. Tätähän olen kysellyt muttei ole tietoa Mukana se on muttei ollut Kajaanissa mikään ajettavissa vaikka liike on käytännössä kelkkareitillä, eipä kiinnostanut mennä pelkästään kattomaan, ikkään oo vielä kelkkaa ajamatta ostanut... Kerran oon tuolla sähkökaasulla ajanut ja viive oli tai kaasua piti pumpata niin että jännetuppitulehdus tulee ja siihen jos lisätään turboviive niin siinähän sitä pomputtajalle. Alusta on varmasti enemmän kuin itselle sopiva varmaan paras mitä on, tekisi mieli käydä kunnolla kurauttamassa ja kokeilla kakkosvarin lämmöt, kasipätkässä tasakaasulla munan paistaa...
