Pikaista apua kaipaisi täällä autotallissa. Sylinteriä pois ottamassa ja nuo ruisku suutin hässäkkä ei mahdu lähtemään pois, koska variaattorin akseli on niin lähellä. Miten saan tuon akselin pois? Ketjukotekosta on hammasratas irti, mutta miten sitten?
Variaattorin takana on semmoinen Pellinpuolisko joka pitää laakeria paikoillaan.se irti ja naputtelet akselin irti.
Oletko ketjukotelon avannut ja sieltäkäsin irroittanut ylärattaan?, näissähän se jo tipahtaa alas jos ei laita holkkia mukana kun työntää akselin pois.
Niin että jos tuon variaattorin akselin vetää pois niin tuo yläratas tipahtaa ketjukoteloon jos ei laita esim. ruuvaria tai sopivampaa holkkia rattaan sisään että pysyy paikallaan
Kivasti oli joku edellinen omistaja tehny remonttia ja vaihtanut vaan toisen männän vaikka piti olla molemmat vaihettu.
Se mikä oli vaihettu oli puristukset 10 kiloa ja toinen 7 kiloa. Mitkä männät tuonne kannattas laittaa?
Taas apua kaipaan. Kanteen tuleva lämpötila anturi, minkä pultin alle se kuuluu? Ja sitten pulttien kiristys järjestys?
Kyllä sille lämpötilaanturille pitäs olla ihan reikä kannessa, muistaakseni jossain ylävesiletkun lähistöllä. Ettet vaan tarkota nakuanturia?
Juurikin nakutus anturia. Muuten meni hienosti, mutta katkesi yksi kannenpultti sisään....tietenkin viimeinen ja kauimmainen Oisko ideoita, miten saan pois katkenneen. Noin sentin syvällä on. Onko nuo venyvät pultit vai mikä kun 15nm jo katkes? Mistä uudet pultit tähän hätään?
Huomasithan että raveventtiilien kohdilla erimittaset pultit? siis lyhyemmät,pitemmät pultit ottavat reiän pohjaan kiinni.
Ja tuolta löytyy paukkukuva.. jos tarvetta http://epc.brp.com/Index.aspx?lang=E&s1=a1b052a6-5540-4ad6-9028-5481a74f2990
Joo kyllä pultit tuli oikein. Päädystä katkes. Sylinteri raas pöydällä ja huomenna jos sais ongittua sen jotenkin pois.
