Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010 Dootalkista löyty tällänen vastaus: -845 is the stocker 10/11 165# spring Eli 165 LB/IN
Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010 Onko kenelläkään ollut ongelmia polttoainemittarin kanssa? Se elää ihan omaa elämäänsä nyt. Välillä näyttää oikein, mutta suurimman osan ajasta vilkuttaa tyhjää ja valo palaa. Alko oireilemaan joku aika sitten ja nyttemmin tosiaan vilkuttaa pääasiassa vaan tyhjää. Sulake tsekattu ja oli ehjä. Mietin että voisiko olla joku yhteys peukunlämppäriin, koska sen teho näkyy sitä säätäessä mittaristossa samassa rakosessa kun polttoainemittari. Ja silloin kun mittari alko oireilla, tuntui että peukkulämppäri kuumeni aivan tolkun kuumaksi pienimmälläkin teholla. Viime reissulla taas ei lämmennyt kuumaksi edes täydellä teholla, mutta lämmitti kuitenkin vähän. Ajattelin testata seuraavaksi irrottamalla peukunlämppärin piuhat ja kokeilla toimisiko mittari ilman niitä. Onko kenelläkään ollut vastaavia ongelmia? Mistä lähtisin etsimään vikaa?
Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010 Onkos kukaan saanut mitään järkevää vika kuvausta tuolle kulutukselle? Itseltäni tosiaan ongelma katosi mystisesti tosin eipähän tuo mitään haitannut hiukan enemmän bensaa vaan kehiin ;D nyt kulutukset ollu normaalia jopa tuolla 44mm matolla ;D
Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010 olisko tietoa onko Ski-doo Mxz TNT 500SS -09 samat liukurungot kuin xrs:ssä näyttää kuvissa samoilta ???
Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010 Kiristelee alustan pultit ja mutterit aina niin ei pääse käymään. hitsaamalla luulis vielä saavan tuommosen kuntoon!
Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010 Kertokaahan fiksummat joku luotettava alatukivarsien oilite-puslasettien toimittaja/verkkokauppa ?
Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010 Onko -11 mallin RS:n etuiskarit samanlaiset kun tämän -10 xrs:n? Eli onko alunperin muuta eroa kuin shimmit?
Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010 Eikös noi RS:n iskarit oo ollu hitusen pidemmät kuin X-RS:n iskarit? Tämmöstä ite muistelisin!
Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010 [/quote] Prk. eilen etin tätä topikkia just tuon läipäreen takia ja jätin tyhmyyksissäni sen paikalleen(ei löytynyt haulla). Saitko sitä pois irroittamatta vetaria jne..? Hajottaako tuo nyt maton, kun jäi paikoilleen?
Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010 En jaksanut vetaria irroitella. otin vaan telaston pois ja murjoin sen sieltä välistä pitkällä ruuvarilla ja vasaralla kuikkaan.
Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010 Omassa nyt 9000 km mittarissa, eikä ongelmia ole juuri ollut; etukepeistä meinasi karata pariin otteeseen litkut mutta tänä talvena sekin saatiin ilmeisesti kuriin kun probleemia ei ollut. Toki liukurungot on vahvistettu ja QRS rullat vaihdoin ennakkoon kun kaverit pelotteli niistä. Todella hyvä ja kevyt viedä kun kepit säädöissään. Ei taida vaihtamalla kovin paljon parantua joten kesällä motti pöydälle ja uutta osaa sisälle!
Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010 Mitä tuolle voimansiirrolle kannattis tehdä? 44 matolla tuli jotenki kesy ja voihan nuo nykyset jouset olla väsähtäneetki.. Olisko 160/290 ja vihree jousi kakkoseen? Nyt vissiin 130/290 ja ilmeisesti musta kakkosessa.. Mulla on toi -11 vuosimallin keksintö, mutta vissiin samat rojut näissä 2010 ja 2011.
Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010 Itsellä tällä hetkellä 44 sno x matto, 23-45 välit, ja Dynamo joen trail kitti. Ja kiihtyy 800:sen lynen kans ihan tasatahtiin 100:seen asti kun vaan on matolle pitoja.
Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010 Mulla on kanssa tuo 44 sno x matto ja välit on 25-45.. Miettyny jos ostaisi jonku tommosen valmiin kitin, mutta ei huvitttas maksaa $300+ ja todeta ettei olekaan hyvä. Tuliko siinä sun kitissä joku speciaali helixikin mukana? Kattelin noita dynamojoen ibackshift-sivuja jo aikaisemmin, mutten oikein päässy selvyyteen mitä/miten sieltä mitään tilataan.
Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010 Onhan se tyyris joo, mutta minulle kyllä toi kaivattua räväkkyyttä lisää. Siinä tuli kytkimeen jousi ja painosetti, sekä kakkoseen jousi ja billetti helix. Se ukko kyllä tekee sinulle ihan sellaisen setin kun haluat. Tuntui olevan aika hyvin kartalla moottorikelkan voimansiirrosta.. Otat vaan sieltä sivujen kautta yhteyttä siihen ukkoon. Vastaus saattaa kestää jonkin aikaa, on melko kiireinen heppu. Mutta tosi mukava, vastailee kyllä vähän tyhmempiinkin kysymyksiin.
Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010 Liukurunkojen takaosassa ennen taittopyöriä pienet murtuman alut ja toinen liukurunko murtunut etupukin korvakkeen takaa. Kuvia on varmaan turha laittaa, taitaa olla monelle tuttu näky. Tuskin kestää korjaamalla aikaisempien kokemusten perusteella. Kannataako tilata Jenkkilästä ja toimitetaanko BRP:n osia enää sieltä vai olisiko muuta hyvää vinkkiä. Marmoritiskillä hävyttömän kalliit, uusiin on laitettava kaikki mahdolliset vahvikkeet...
Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010 Tuo etupukin korva ei kestä hitsattuna yhtään. Uutta joudut siihen kohtaan laittamaan. Rosterilevyä vain molemmin puolin heti uutena siihen etupukin korvaan, niin kestää edes jonkin aikaa. Ja vaikka BF:ältä kunnon liukurungon vahvikkeet. Jos molemmat uusit kerralla, niin suosittelen mallia RS. Ei ratkea enään sieltä kääntöpyörien edestä. Ja käsittääkseni sopii ihan "siviilimalliinkin" heittämällä. Viisaammat korjatkaa, jos olen väärässä.. Vähän jänskättää, kestääkö itselläkään koko ens talvea enään nuo parsitut..
