Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010

Keskustelun 'Ski-Doo' on aloittanut käyttäjä janzi, 9/1/10.

  1. Sibbe

    Sibbe Tiimipäällikkö

    Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010

    Muistaakseni 2011 rs taittopyörät oli pienemmät kuin x-rs. Omista pyöristä muistaakseni sorvattiin vähän pois että saatiin sama halkaisija.
    Mun kokemuksen mukaan murtuneet liukurungot voi hitsata ja rosteria vaan ympärille. Kaverilla ainakin kesti koko viime talven näin. Vahvistamatta ne ei kestä, malmia täytyy olla kuin 40luvulla venäjän rajalla!! ;D ;D
     
  2. o-p-k

    o-p-k 800 ID E-tec -15, 440x -06

    Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010

    Eikös 2011 rs ole jo r-motion? Vai käykö siitä samat liukurungot sc5:seen?
     
  3. Sibbe

    Sibbe Tiimipäällikkö

    Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010

    Juu niin muuten taitaa olla... ;D Juu RS taittopyörät 2009 180mm ja 2010 165mm.
     
  4. Rampas

    Rampas Well-Known Member

    Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010

    Pitääpä selvitellä millä varaosanumerolla nuo RS versiot on, tarkoitus uusia molemmat rungot.
    BF:lle laitoin kyselyä vahvikkeista, vastausta ei ole vielä tullut. Samaan syssyyn on tarkoitus laittaa joko 34 tai 41 Cobra matoksi.
    Onko jollakin varmaa tietoa sopivuudesta ?
     
  5. o-p-k

    o-p-k 800 ID E-tec -15, 440x -06

    Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010

    Tuo 41 cobra on varmasti aika maukas matto. Itellekkin aattelin seuraavaksi kyseistä kampetta.
    Nyt on 44 sno x. Todella hyvä pehmeällä kelillä, mutta kovalla reitillä aika levoton.
     
  6. dendro

    dendro Well-Known Member

    Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010

    Mullaki varmaan menee molemmat vaihtoon, kun menny osa reijistä soikeiksi.. holkitin ne niin saapa nähdä pysyykö kasassa kauan..
    2010 RS liukurungot(SC5?) on varaosanumerolla: 503192291
    2011 X-RS liukurungot(SC5) varaosanumerolla: 503192477

    Onko noissa muka jotain eroa? Rässässä on se etupukin iskarikiikku erilainen kuin xrs-mallissa.. Tosin sattuu ilm. samaan kohtaan reikä jotta siihen pystyy sen xrs:sän akselin kiinnittämään.
     
  7. o-p-k

    o-p-k 800 ID E-tec -15, 440x -06

    Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010

    Ei sen takia niitä uusia tartte jos on vain reijät soikeana. Ne voi kyllä hitsata ja porata uudestaan. Lokan Tero PL-Center hitsasi ne minulle samalla kun teki iskarit, ja tuli kyllä hyvää jälkeä. Toki varmasti asiansa osaavia alumiinihitsareita etelämmästäkin löytyy, mutta minulle kävi kätevästi iskarihuollon ohessa.
     
  8. Simo sdi

    Simo sdi X-RS 600 E-Tec -11

    Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010

    Ennemmin kannattaa porata isompi reikä ja sorvata holkki siihen. Tuo hitsaus saattaa karkasta tuon alumiinin.
     
  9. dendro

    dendro Well-Known Member

    Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010

    Niin siis juurikin näin korjasin ne rungot. Joutu vain tekemään 17mm reiän niin sen vuoksi hieman arveluttaa niiden kestäminen.
     
  10. o-p-k

    o-p-k 800 ID E-tec -15, 440x -06

    Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010

    Juurikin näin korjattiin kemijärvellä viimetalvena kun porsi kesken reissun. Kesti tasan 200km gianttipattia, niin ei ollut holkeista paljon jäljellä...
    No aika näyttää kuinka tuo hitsattuna kestää. Luultavasti huonosti, kun ei nuo prkele kestä uutenakaan. Saiskohan jostakin rosterisia liukurunkoja...
     
  11. dendro

    dendro Well-Known Member

    Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010

    Mjoo eikait niitten pitäisi sorvautua soikeaksi jossei se pultti/akseli pääse kitkuttaan siinä? Omaani laitoin alumiini holkit tosi tiukalla sovitteella+laakeri locktite väliin. Eli holkit liukuihin kiinni lyömällä samoinkuin se akselikin. Ja akselin mutteriin myös kierrelukite.
    Samalla tein vahvikkeet molemmin puolin.
    Mielestäni jos se nyt jostain porsii niin menee liukurunko poikki..

    [​IMG]
    http://aijaa.com/dCbfy3
    Kuvassa se ei ole ihan vielä lopullisessa muotissaan.
     
  12. Simo sdi

    Simo sdi X-RS 600 E-Tec -11

    Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010

    Itse tein nuo holkit juurikin sen kokoisiksi että luikuihin piti porata 17mm reiät. Ja materiaalina kannattaa käyttää rosteria.

    Itse tein nuo holkitukset edelliseen reviin, ja ajoin sillä ongelmitta noin 5000km ja sitten vaihtui tuo sigun kelkka.
     
  13. o-p-k

    o-p-k 800 ID E-tec -15, 440x -06

    Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010

    Nuo paljonpuhutut telaston liukurungothan näissä se isoin ongelma lienee..
    katsot että ne etupukin korvat on ehjät, ja siitä kääntöpyörien edestä tuppaa ratkeamaan myös ilman asianmukaisia vahvikkeita.
    Runko kannattaa katsoa ettei ole alkanut halkeamaan siitä etupukin kiinnityspultin kohdalta. Ja sit on se etukehto (mihin alatukivarret tulee kiinni). Mutta hankala sinne on nähdä pohjapanssari paikallaan..
    Konehuonen puolelta tarkista myös ettei runko ole mistään poikki. (kuvassa ongelmakohdat) https://www.ibackshift.com/upload/images/cracks.jpg
    Muutenhan nämä kyllä hirveen hyviä pelejä.. ;)
     
  14. Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010

    Tuli hommattua tuollainen 2010 x-rs, en keskustelusta löytänyt, et miten korkea palikka tohon tangon korotukseen sopii, niin ettei johtoja tarvii alkaa jatkamaan?? Ja onko niistä "säädettävistä" korotuspaloista mihinkään? Pitäs pitkän ukon pystyä seisaaltaankin ajamaan. Muutenhan tuo tuntuu erinomaiselta laitokselta.
     
  15. AISI

    AISI Expedition extreme 900ace turbo r

    Vs: Ski-Doo MXZ X-RS 600 E-TEC 2010

    Kokeillaan herätellä aihetta...Onko kellään enää ajossa kyseistä laitetta, sen verran vanha että enemmän taitaa olla aihetta jo purku osat osastolla :D. Itse hankin loppu keväästä pelin, pari kertaa on crossirataa kyhnytetty ja kotirannassa ympyrää ajettu. Mukavan tuntuinen peli mutta sama alustan liukurunko ongelma on mikä palstalla tullut esille. Uudet tilaukseen ja heti vahvistukset. Samoten moottorin pätkiminen joskus kun mutkasta ulos tullessa painat lusikan tankoa vasten pätkäsee kone häiritsevästi, asiasta oli mainintoja aiemmin mutta ei selventävää vastausta mistä mahdollisesti johtuu...Bensan puute..? Rajoitin..?

    Laitelkaahan kellä vielä pailakkaa ajossa vinkkejä parannuksia ko. vehkeeseen. Voima linja viilauksia..?

    Penkki mielestäni liian pehmeä ja matala, saisi olla hieman kovempi pehmuste ja n.3 cm korkeampi. Käykö näihin minkään muun kelkin penkit noin niinku koko kelkkaa uudelleen rakentamatta.?
     
  16. k-kettu

    k-kettu Xrs egotykki

    Kuvat hävinneet liukurunko vahvikkeista, oisko jollain vielä tallella? Alustan otin pöydälle ja tein sapluunat etupukin alakiinnityksestä niin pääsee väsäämään vahvikkeet... 1,5mm rosteria molemminpuolin? Bf vahvikkeet löytyykin jo. Jalkakoukutkin tuli hitsailtua eilen ja matalampi 8cm koropala laitettua. Eiköhän siitä vielä kelekka saaha.
     
  17. Ylipitkä

    Ylipitkä Active Member

    -09 RS:n rungot käypi -10 X-RS suoraan, maton kiristäjien kiinnityspultit ainoastaan erona, RS 8mm ja X-RS 6mm...
     
  18. k-kettu

    k-kettu Xrs egotykki

    Oli niin perkuleen tyyriit rs liukurungot ja oli elimen luovuttaja runkoja ex kelekoista niin turasin tuommoset lätkät. Toivotaan että pysyis edes tämän talven läjässä. Keulaan tyrkkäsin 21nm jouset. Alustan huolsin ja klikkerit tapissa kyllä meleko löysä nyt kun alkaa patti isontua, ei kellään ois jäykempiä hakaneuloja ja etupukin jousta jääny nurkkiin?
     

    Lisätyt liitteet:

Suosittele tätä sivua