Miksi uusi moottori? On jo nyt BRP:llä aika monta versiota aiheesta 2T moottori. Tieten jos isolohkosta saisivat yhtä luotettavan kuin 600R koneesta niin ei olis huono uudistus
Enhän minä noita moottoreita erikoisemmin kritisoinu mutta kun hinnat ovat nousseet ja nousevat varmasti jatkossakin niin saishan se kehityskin kehittyä samaan tahtiin. Mulle riittäis toisaalta aivan hyvin yksinkertaisempikin tekniikka nykyisillä tehoilla ja kovemmalla kulutuksella jos sillä hintatasoa saatais alaspäin. Mutta se onkin taas aivan toinen juttu tässä päästönormein säädellyssä maailmassa.
Joo. Veikkaan että moottoriosastolla ei ihmeitä tuu tapahtuun. Ehkä 900turbo R saa lisää hevosia muuta en osaa kuvitella tapahtuvan. On kuiten niin kallista kehitellä uusia moottoreita ja Etecit olleet muita merkkejä edellä jo kelkkakäyttöön keksimisestään lähtien noin niinku nykyaikaisuuden ja pieniruokasuuden suhteen.
Alkaa tuo vapaasti hengittävä 850r olemaan melko hyvässä iässä kelkan moottoriksi 9-vuotta sitten tuli ensimmäiset 2017 vuonna. Onhan sitä toki päivitelty muutamissa vuosimalleissa useampaankin kertaan mutta sama perusmoottori. Eli voisi tulla brp:llekin 900R kaksitahtinen tai 950R,
Ski-Doo julkaisee mallistonsa 17.2. Meiltä tulee heti julkaisun jälkeen ensifiilikset mallistosta. Nettisivuille tulee mallistoesittelyt. Käymmä malliston läpi Podcastissa ja videoilla, joita tulee Youtubeen, instaan ja facebookkiin. Kelkkalehden numerossa 2 on sitten ekat koeajot luvassa kuvineen.
Liian monella on tuttavapiirissa koneet kilahelleet nuissa 850brp laitteissa. 6 satkuista en ole kuullut oikeastaan lainkaan vastaavia murheita. Hyvä että sulla on kestänyt
Ei ole mitään kattavaa otantaa. Mutta 6satkuja enempi eikä niistä ole kuulunut vastaavia murheita. Reittikamppeista kyse esim. 2020 xtrim re kone kahdesti takuuaikana, toisella kerralla paloi koko kelkkakin...kone oli hetken sirittänyt ennen syttymistään. MXZ 850 kans siritti ennen jumiin menoa. Pari reneä kans pata jumiin pienillä kilsoilla ja 1 rene yli kympin ajettuna. Ei ole tarkkoja tietoja kilsoista tms. mutta pointtina ettei tälläisiä ole kuulunut 6 satkuista minun korviin. Voi olla että tuoreemmat 8pätkät pysyykin paremmin nipussa ja hyvä niin
Mistä vuosimalleista on mennyt? 2020 jos mennyt niin onhan tässä 6 vuotta varmaa kehitelty moottorin kestävyyttä?
Hyvä niin jos on ja nykyään kestävät paremmin. Ei muuta silti mihinkään pointtiani että 6satkut ovat luotettavamman maineessa
Sepä se, merkki ku merkki isolohkot ei taho kestää samoin kuin 6satkut. Eipä tuo ongelma takuupelien kanssa harrastaville. Noo jospa sieltä jotain jännää uutuutta tulisi moottori tai muilla osa-alueilla
Ajaa 98:lla, jättää ne motonetin öljyt sinne motonettiin ja käyttää alkuperäistä, bensansuodattimet vaihtaa 2-3 kauden välein, kesäksi stabilointiaine tankkiin ja kesäsäilytysmode päälle niin aika pitkälle pääsee. Tuolla on vielä paljon 17 malleja jotka rullaa alkuperäisellä koneella, mikään 2-t moottori ei ole ikuinen mutta järkevillä valinnoilla pääsee vähemmällä. Säästö alkaa ässällä mutta silloin ollaan väärän lajin parissa.
Toisaalta ite aatellu, et ku 850 levähtää, nii sit tehas kunnostettu tilalle ja taas on kilometrejä reilusti eessä. Tällä hetkellä dokkerissa reilu 6tkm mittarissa ja tietääkseni ei oo koneelle tehty mitään. Pari tonnia tullu ite(ja pojat) ajeltua.
mä oon ny ajanu vm 2021 850 renegadella yli 14000 km ja ei ongelmaa koneen kanssa. käyttäny aina brp etec öljyä ja sitä se vie kyl paljon ja sillä se varmaa kestääki ku voitellee ilmeisesti hyvin.
