Vs: Ski-Doo renegade 1200 Tuo on aivan totta, muutamat vaan joka käänteessä kyseenalaistaa 4-tecin luotettavuuden :
Vs: Ski-Doo renegade 1200 Kokkeillaanko miten paljo näillä voi ajaa? ;D Onko sulla minkä ikänen tuo oma kulkine?
Vs: Ski-Doo renegade 1200 Joo kokeillaan, nythän se kestotesti alkaaki kun on saanu sisäänajon tehtyä ;D -10 vuosimalli on mulla... niin, onhan siinä vikaaki ollu; liukurunko murtu toisena talvena...
Vs: Ski-Doo renegade 1200 Mulla kytkimen lisäksi yks ketju menny...siitäkin vaan yks lenkki poikki ihan omaa pöljyyttä,löysällä ketjulla sikapattia kaasu pohjassa. Muuten ei oo tarvinnu kun öljyt vaihtaa ja tankata. 6200 mittarissa.
Vs: Ski-Doo renegade 1200 Kiitokset vielä kaupoista tätäkin kautta. Esimerkillistä toimintaa miehen hädässä auttamiseen. Onkos jollain ollut ongelmia kytkimen irroituksessa? Ennen lähtenyt kivasti veden avulla mutta nyt ei mihinkään vaikka laitettiin sopivan kokoinen pultti reiän pohjaan mitä vasten kierrettiin orkkis pulttia. Ja kuumaakin annettiin.
Vs: Ski-Doo renegade 1200 Mulla oli kans tiukassa. Orkkis ulosvetäjä niin tiukkaan kun uskalsi vääntää ja lekalla tapin päähän aika kova isku niin irtosi.
Täällä ei näköjään ole kommentoitu aikoihin mitään. No ostin lauantaina Ski Doo Renegade 1200:n 2010 ja ajettu vain 4900 km. Lauantain testilenkki meni hienosti ja tänään sunnuntaina 60 km meni hyvin lähes kotiin asti. Loppumetreillä hitaasti ajaessa lämmöt nousi ja varoitusvalo syttyi ja merkkiääni piipasi. Kuplihan se paisuntasäiliö, eli kiehui jo. Sain jäähtymään lumella ja pienellä ajolla mutta nyt ei kestä tyhjäkäyntiä kuin pari minuuttia ajon jälkeen ja alkaa kiehua. Ei ole heiniä tms. moskaa telatunnelissa ja neste näyttäisi kiertävän. Mitä tässä pitäisi katsoa? Flektiä ei ole. Aika tumpelo noissa remppahommissa olen, joten en kyllä tätä nelaria ala kovin paljoa purkamaan vaan soitan huomenna merkkihuoltoon. Jos jollain on jotain vinkkiä, niin kertokaa. Ylivieskan Ojan Raudalle ajattelin soittaa, se on lähin merkkiliike. Ei muuten Yamahan nelarin kanssa tällaista ongelmaa ollut koskaan.
Ei ole ollu kommentoitavaa kun vehkeet on pelannu. Ajoin -10 mallin Renellä yli 17000 km eikä lämpöjen kanssa ollu ikinä ongelmia vaikka välillä oli kuivaakin keliä, ja liukuja meni.
Tuossa renessä on 44mm harjakorkuinen matto. Nyt kun/jos ajoalustalta ei irtoa jäädyttävää materiaalia niin lämmöt nousee hyvin helposti. Siinä venturessas oli mahdollisesti jäähdytys toteutettu nimenomaan seb kelkkasegmenttiä ajatellen ja siten jäähdytys parempi. Myös renessä on telan ja jäähdyttimen väli kohtuu suuri niin pienemmillä nopeuksilla ajettaessa jäähdyttävä materiaali ei lennä kennolle. Itellä viperilla lämmöt hyvin helposti koholla ja flekti pyörii jos/kun alustalta irtoaa huonosti lunta sekä ajonopeuden ollessa pienehkö. Muutaman kerran ylilämpöhälytys ruudulla killittäny vaikka irtolunta oli hyvin tarjolla. Tuolloin ajelin systerille oppaana kun hän vuokras reittien vauhtihirmun Lynx Adventure 600ace:in. Kun nyt myöhemmin laitoin raapijat niin selkeesti lämmöt alempana. Jo toisen raapijan käyttöönotto on monesti ollut riittävä. Huomasitko kokeilla onko/oliko telatunnelin jäähdytin kuuma, siis kunnolla kuuma kun tuon havainnon teit? Käytä ihmees huollos, ei kannata riskeerata. Termostaatti vaihtoon.,.. tuo nyt ihan omaa pohdintaa. Quattro ajaa niin lujaa jotta telatunnelis käy melkoinen puhuri ja takavalot katoo horisontin taakse ... Noin niin kuin kevennyksenä ja lumesta haaveillen
No nyt itekin aattelin, että kai noissa termostaatti on? Eilen kesti käydä tyhjäkäyntiä pihalla, tänään ei. Räjäytyskuvan mukaan ei ole termostaattia. Tunnelissa oli kyllä kuumaa. Ero lauantaihin on kyllä aika iso, ajelin iltahämärässä hissukseen samaa reittiä, millä tänään alkoi keittää. Neste näyttäisi kiertävän kun paisuntasäiliöön katsoo. Huomenna soitan huoltoon, mutta saattaa olla jonkinmoinen jono.
Eiku taisin katsoa väärää räjäytyskuvaa kun katsoin cooling. Engine cooling sisälsi termostaatin. Kai se on ensimmäinen kokeilukohde mutta tuskin onnistuu itseltä vaihtaa.
Vuotaako konehuoneeseen nestettä? Kato koneen etupuolelle pakarin puolelle. Siinä on öljynlauhdutin joka on joillaki oireillu. Eli sen välistä alkaa vuotaan ja ottaa ilmat järjestelmään.
Kurkkasin sinne kun katsoin, näkyykö termostaattia missään. Mielestäni ei ollut nestettä vuotanut. Nyt pitää vain toivoa, että sais johonkin huoltoon ajan tulevalle viikolle.
No nyt on termari tilattu huomiseksi ja huoltoaika keskiviikoksi. Saa nähä, onko vika siinä, voihan se olla isompikin vika. Ei se kuitenkaan lumen puutetta ole, samat jäljet ajoin edellisenä päivänä.
Sano, että tarkistavat sen öljylauhduttimen että ei vuoda siitä... Se on ollu joissaki yksilöissä ihan selkeä vika. Ainakin 09-malleissa. En tiiä muutettiinko sitä jotenki ekan vuoden jälkeen.
Nyt vaan niin outo tilanne ku ehdin hetken tänään ajeleen, niin en saanut lämpöjä enää nousemaan. Ajoin hitaasti , kävin pellolla huudattamassa kaasu pohjassa sukset ilmassa ja taas hidasta ajoa kotiin ja jätin moneksi minuutiksi tyhjäkäynnille, eikä lämmöt nousseet. Tyhjäkäynnillä kylläkin pari pykälää lämpömittari nousi, mutta kun ajoin kierroksen talon ympäri niin jäähtyi heti. Eli nyt pelaa niin kuin ei mitään vikaa olisikaan. Olisko voinut olla vain ilmaa järjestelmässä ja kun annoin käydä korkki auki niin pääsi pois? Vähän turhan tuntuista nyt viedä huoltoonkaan. Ja lämpömittarin mukaan termarikin näyttää pelaavan. Yritän ehtiä illalla ajamaan vähän pidemmän lenkin kokeeksi. Ja mainitsen öljynlauhduttimesta jos vien huoltoon, aika on kuitenkin vireillä keskiviikoksi, ehtiihän sen huomenna perua jos illan testiajon jälkeen siltä näyttää.
Kyllä nuo nelarikelkat, joilla itse ajanut enempi lämpenee aika nopsasti ja reilusti. Molemmissa on flekti keulalla ja se huutaa kyllä heti ajon jälkeen jos vähänkään jää paikoilleen tyhjäkäynnille. Lynx Yeti v800 ja toinen on Arctic Catin zr7000. Ajossa eivät sinällään liikaa lämpene jos lunta on, mutta tosiaan hitaassa ajossa ja paikoillaan kyllä keittäisivät ilman flektiä. Voihan olla, että siellä järjestelmässä on ollut ilmaakin, mutta jos se nyt tuntuu pelaavan niin kannattaahan sitä tarkkaan katsoa että ei tihku mistään ja vedä sitä kautta ilmaa. Termarin ja nesteiden vaihto voi olla ihan viisasta vaikka ei nyt oireilisikaan, koska jos on ollut hyvin vähällä ajolla niin voihan se termari jumitella ja nesteetkin jos on alkuperäiset niin ovat jo vaihdon tarpeessa.
No kävin ajelemassa lisää. Yhteensä 45 km tänään ilman ongelmia. Ajelin joella ja reitillä lujaa ja hitaasti ja annoin käydä pihassa tyhjäkäyntiä. Ei mitään ongelmaa!!! Kyllä siellä varmaan ilmaa oli mutta mistä saanut? En tiedä milloin nesteet vaihdettu, oli kyllä syystalvella huollettu. Eihän sitä tiedä jos silloin on nesteet vaihdettu ja jäänyt ilmatasku johonkin. Jani Sipola, missä sitä nestettä tarkalleen näkyisi jos vuotaisi öljynlauhduttimesta? Katsoin etupuolelta moottorin alle ja kyllähän se märkä on mutta ei välttämättä jäähdytysnestettä. Käydessä en huomannut mitään tihkumista sillä suunnalla. Mystinen otus.
